Cofa zapłon o 9 stopni

Robson · Post autor: **Robson** » 2012-09-20, 20:46

Witam, niedawno byłem na rolkach i pacjent wypluł 220km i 320 Nm z seryjnego 250/380 -.-

Wymieniłem zawory dv ( jeden był walniety) być może troche pomogło;)

Wracając do problemu, sterownik cofa zapłon o 9 stopni (wyszło na pomiarze). Na VAGu silnik nie pokazuje zadnych błędów co mnie bardzo dziwi. Świece maja 5 tys nalotu, sondy sprawne, turbiny dmuchaja 0.6 b, dolot/ podcisnienie przejrzane podokręcane.
Auto na jałowym biegu co jakies 3s lekko podszarpuje.

Mam 3 pytania, mianowicie:

1. Chciałbym zrobić pełne logi i sprawdzić wartości napięcie, zapłon, egt itd. Jakie kanały najlepiej by było sprawdzic?

2. Mam pewną hipotezę potwierdzoną przez wielu majstrów, problem moze tkwic czujnikach wałków rozrządu. Niestety są ich 4 sztuki, a poki nie padnie całkowicie nie wyrzuci błędu. Czy mozna sprawdzic.

3. Poszukuję specjalisty w dziedzinie 2.7 bit w Lubelskim;)

buba · Post autor: **buba** » 2012-09-20, 21:08

może napinacze łańcuszka? nie wali w lewym tylnym i prawym przednim deklu?

Robson · Post autor: **Robson** » 2012-09-20, 21:13

Poobserwuje dokładniej, słychac takie "terkotanie" wydobywające się z silnika więc zwróce dokładniejszą uwagę na to.

aw69 · Post autor: **aw69** » 2012-09-20, 21:38

nie słychac przy odpalaniu zimnego silnika (po nocy) charakterystycznego trrrrrrrr przez ułamek/sekunde ?

Robson · Post autor: **Robson** » 2012-09-20, 21:43

Słychac..
/////////

Terkotanie wspomniane przez Bube słychac bardziej po stronie silnika od kierowcy.

Michał S4 · Post autor: **Michał S4** » 2012-09-20, 21:44

głowice do roboty :)

Robson · Post autor: **Robson** » 2012-09-20, 21:55

Głowice planowane, popychacze i zawory były robione dokładnie rok temu.

Post autor: **SID** » 2012-09-20, 22:18

napinacze odwieczny problem w S4

a nowe prawie 2000 zl/szt

arti@R1 · Post autor: **arti@R1** » 2012-09-20, 23:36

Wypadanie zapłonu powodowało by taki spadek mocy aż o 30KM? Fakt, na VCDS błędów brak!

aw69 · Post autor: **aw69** » 2012-09-21, 01:22

to nie jest wypadanie zapłonów....tylko ECU cofa ci zapłon przez to że knock sensory słyszą stuk....Stuk który faktycznie pochodzi z uszkodzonych fazatorów (najprawdopodobniej)

buba · Post autor: **buba** » 2012-09-21, 08:42

a czy one się bardzo różnią od 1.8t? Nowe w aso kosztują majątek (1700zł) ale na allegro są po 500-600zł i w niektórych opisach aukcji jest że również do 2.7 (febi chyba)

jestem na bieżąco bo kumpel ma to samo i mu Witek nie wystroił fury i teraz szukamy tego gówna

skalarx · Post autor: **skalarx** » 2012-09-21, 14:06

buba pisze:a czy one się bardzo różnią od 1.8t? Nowe w aso kosztują majątek (1700zł) ale na allegro są po 500-600zł i w niektórych opisach aukcji jest że również do 2.7 (febi chyba)

jestem na bieżąco bo kumpel ma to samo i mu Witek nie wystroił fury i teraz szukamy tego gówna

Ściema. Nie ma podróbek napinaczy do 2.7. Tylko ASO. W 1,8 są podobne ale nie mają tej wtyczki. Wiem bo sam kupiłem w ASO :(

Słonik · Post autor: **Słonik** » 2012-09-21, 15:00

W 1.8 starych sa bez wtyczki ale nowe chyba od 2002r maja wtyczke, sam mam z wtyczka u siebie i tez kosztuje majatek niestety, te za 500-600zl to te starego typu bez wtyczki elektrycznej.
Czy pasuja zamiennie, nie wiem, trzeba by zamowic do 1.8 i 2.7 i porównać.

buba · Post autor: **buba** » 2012-09-21, 15:39

http://allegro.pl/napinacz-lancucha-roz ... 99884.html

jest wtyczka

Słonik · Post autor: **Słonik** » 2012-09-21, 16:02

Tak jak pisalem wczesniej, trzeba by go porownac z tym od 2.7 czym sie rozni.
Kiedys jak szukalem to z wtyczka byly duuuuzo drozsze.