analiza logów i błędów - A6 2.7 BiT Manual

1kowal1 · Post autor: **1kowal1** » 2012-02-29, 07:57

Czesc,

Mozecie mi pomóc z logami i błędami jakie wyskoczyły? Podejrzewam, że to nieszczelność, ale może powiecie gdzie szukać dokladniej...

Dodatkowo, ze przyspeszaniu z gazem w podłodze, przy wysokich obrotach zapalają sie kontrolki ABS i ESP.

Dzieki z góry.

Błędy:

17695 Zawór regulacji ciśnienia turbiny - przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16490 MAP/czujnik ciśnienia - zakres/możliwości
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Logi:

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2012-02-29, 09:15

sprawdz szczelnosc od n75 do actuatorow . Albo masz szczescie i peklo ci na gorze albo masz pecha co w niektorych przypadkach wiaze sie z wyjeciem silnilka.

mietas · Post autor: **mietas** » 2012-02-29, 13:56

A może padło sterowanie zaworami DV, gdyż długo utrzymuje się ciśnienie w dolocie.

1kowal1 · Post autor: **1kowal1** » 2012-04-29, 12:46

Została znaleziona nieszczelność, samochod zaczął jechać lepiej, ale w dalszym ciagu nie domaga...
błędy jakie wyskakują to wyłącznie
17695 Zawór regulacji ciśnienia turbiny - przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

zrobiłem logi
oraz wizyte na hamownii-dziwne wyniki
jak możecie to ocencie i pomóżcie
samochod bez zadnego programu
w olsztynie nawet nie mam do kogo sie zwrocic aby pomogl

aw69 · Post autor: **aw69** » 2012-04-30, 12:41

17695 Zawór regulacji ciśnienia turbiny - przerwa

ten błąd cały czas jest nieda się go skasować ?

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2012-04-30, 12:55

masz wyraznie napisane co mu jest. Skoro nie masz sterowania z n75 to wynik jak najbardziej poprawny . Zacznij od tak prostej sprawy i zobacz czy masz zapieta wtyczke na n75

1kowal1 · Post autor: **1kowal1** » 2012-05-01, 11:44

aw69 pisze:
ten błąd cały czas jest nieda się go skasować ?

tak na właczonym zapłonie kasuje i od razu wyskakuje

dzieki
juz bede sprawdzał

aw69 · Post autor: **aw69** » 2012-05-02, 10:39

no to masz uszkodzony zawór N75 albo coś z kabelkami które do niego dochodza.....W tej sytuacji wóz jedzie ci "po actuatorze" a wg tego logi są poprawne :)