Nowe RS4

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2012-02-16, 12:44

liczylem po cichu, ze wsadza 4.0TFSI... nie wiem czemu brna dalej w NA

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2012-02-16, 12:59

I to by był strzał w 10kę.

cowboy · Post autor: **cowboy** » 2012-02-16, 13:53

4.0 TFSI za duze, 3.0 TFSI po drobnych przeróbkach podobnie jak to było w przypadku S i RS w modelu B5 dałoby rade, spokojnie mozna zrobić 3.0 TFSI 430-450KM

A1 sport (czy jak to sie tam nazywa) 2.0 TFSI
RS3 - 2,5 TFSI
RS4 - 3,0 TFSI
RS6 - 4,0 TFSI
S8 - 5.0 TFSI

darkangle1 · Post autor: **darkangle1** » 2012-02-16, 15:55

dokładnie strzałem w 10kę było by 4.0TFSI szkoda ze NA ale mi sie podoba tylko na własną rękę trzeba bedzie poprawiac to kompresorem czy biturbo

cowboy · Post autor: **cowboy** » 2012-02-16, 20:23

darkangle1 pisze:dokładnie strzałem w 10kę było by 4.0TFSI

strzałem w kolano a nie w 10

1kowal1 · Post autor: **1kowal1** » 2012-02-16, 20:32

tylko mało który potencjalny klient nowego rsa, będzie myślał o potencjale silnika na wiekszą ilość KM

cowboy · Post autor: **cowboy** » 2012-02-16, 20:47

1kowal1 pisze:tylko mało który potencjalny klient nowego rsa, będzie myślał o potencjale silnika na wiekszą ilość KM

skąd wiesz ?

Puzon · Post autor: **Puzon** » 2012-02-16, 21:13

Ogolnie to strasznie wyglada ta buda, tyl o tyle o ile jeszcze ujdzie to przod jest megaaa straszny o silniku juz nie wspominając, jak wczesniej chyba juz ktos napisal najlepsze koksy to B5 i B7 !

wujek 2pac · Post autor: **wujek 2pac** » 2012-02-16, 22:04

Pany, ale to jest samochod innej klientelii, a nie takich marud (czyt. maniakow).

Srednio zamozny "krawat" z Europy sobie kupi (bo np. nowe) i sie bedzie cieszyl. Co chyba oczywiste

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2012-02-19, 10:32

aw69 pisze:
A co do silnika to jest taki sam jak w RS5 czyli "ewolucja" silnika z RS4 b7. Nic tam specjalnego nie wymyślili. Będzie sie syfił jak poprzednik.
Ale ktoś juz sprawdzał niedobory mocy w RS5 (nie wspominając o RS4 B8) ? Bo być może poprawili ten temat skoro układ ssący uległ zmianie.

RS5 370hp

http://www.rs6.com/showthread.php/23387 ... ooowwwwwww

cowboy · Post autor: **cowboy** » 2012-02-19, 11:23

RS5 sliczny ale wynik z hamowni kicha na maksa

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2012-02-19, 11:46

Gostek jest załamany i to po ok 20tys przebiegu!!! A drugi RS5 po 7tys km miał 390hp.... Nie wyciągnęli żadnych wniosków i to przykre..

cowboy · Post autor: **cowboy** » 2012-02-19, 11:55

no ale moze shamowac takie po 1500km przebiegu

albo jest tak jak z S4 B6/7 ze na hamownie słabo wychodza ale na drodze hamuja sie OK ?

Surveyor · Post autor: **Surveyor** » 2012-02-19, 11:58

No to kupa została, nic nie poprawili

Ciekawe, że obydwa RS5 miały zbliżone wyniki przy 0 st.C. 393PS/395Nm i 383PS/393Nm...
A czy macie jakieś wieści o syfie w 5.2 V10 w S6/S8 ewentualnie w R8 lub Lambo? Wszędzie tylko słychać, że dotyczy to wszystkich FSI ale o osłabionych 5.2 nic nie znalazłem...

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2012-02-19, 12:22

Nie wiem co pozmieniali w silnikach Lambo ale te akurat ładnie wychodzą ma Hamowni...