Audi s4 5.0 tfsi

marcinz · Post autor: **marcinz** » 2012-01-19, 00:55

Nikolas, ta druga to nie air?

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2012-01-19, 01:01

Jeżdżą na dobrym gwincie na 20kach. Ta z drugiego zdjęcia air, ale dałem ppglądowo.

Przetestujemy 19ki i 20ki. I tak planuje mieć 2 rożne zestawy.

marcinz · Post autor: **marcinz** » 2012-01-19, 01:12

Nikolas, jest bardzo fajne zawieszenie KW HLS2. Gwint + unoszenie hydrauliczne jak na przykład w Lambo, żeby pokonać przeszkodę.

http://www.youtube.com/watch?v=J1sBghca2KI

Bardzo fajna opcja na co dzień.

http://shop.kw-suspensions.eu/Hydraulic ... lover.html

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2012-01-19, 01:17

U mnie nie będzie mega gleby, więc hydraulika raczej niepotrzebna :)

Najlepszy Gwint do Audi wg mnie na codzień to Bilstein b16 PSS 9.

marcinz · Post autor: **marcinz** » 2012-01-19, 01:23

Jeżeli to ma być zabawka na tor to może coś konkretniejszego? Ohlins, Reiger?

Tylko koszta kosmiczne

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2012-01-19, 09:51

Tor ma zaliczyć w ramach wyjątku żeby zrobić czas "nieskrecającym" autem :)

aw69 · Post autor: **aw69** » 2012-01-19, 09:52

Jeżeli przestudiowac pierwszy lepszy wykres V10tt to widać jak idzie Nm. Przy sporo mniejszej wadze niż w RS6 i większej mocy mogą być problemy na starcie,

niema takiej opcji bo V10 tt na 1 biegu niema pełnej mocy, tam jazda zaczyna się dopiero bodajże od 3 biegu....ot taki urok tfsi

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2012-01-19, 10:41

Seryjnie nie ma tam żadnego ograniczenia na żadnym biegu. Dopiero po modach na 700+ tunerzy ograniczają doładowanie na jedynce, a przy 840hp MRC ogranicza pierwsze dwa biegi i przesuwa odcinkę.

W serii masz 650Nm przy 1500obr/min! Po modach jest jeszcze wiecej, więc wyobraz sobie ponad 800Nm na starcie z procedury...będzie palił kapcia jak pojebany. Dlatego wole dobrą gumę/koło niż większe zejście z boostu.

aw69 · Post autor: **aw69** » 2012-01-19, 10:43

Nikolas uwierz mi że jest....zapytaj ludzi z Polski co stroili takie wozy....między innymi Aligatora to ci powie jak jest. strojenie silnika to cenzura tam limitery skrzyni biegów to jest czarna magia.

[ Dodano: 2012-01-19, 10:44 ]

W serii masz 650Nm przy 1500obr/min! Po modach jest jeszcze wiecej, więc wyobraz sobie ponad 800Nm na starcie z procedury...będzie palił kapcia jak pojebany. Dlatego wole dobrą gumę/koło niż większe zejście z boostu.

Dlatego ci mówie ze na 1 biegu tam niema 100% mocy :)

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2012-01-19, 10:45

Oczywiscie ze jest ...... nawet w rs4 b7 juz to zastosowali ...... ale juz w przypadku rs4 wiemy jak tego sie pozbyc to i tu znajdziemy ;)

Dokladnie to widac u Arka przy nitro tam na 1 i kawalku 2 biegu nie ma 100 % otwartej przepustnicy i dlatego nitro nie strzela tam akurat to dobrze . W szarym rsie juz to usuniete i pelna moc jest na kazdym biegu

aw69 · Post autor: **aw69** » 2012-01-19, 10:47

taki prosty przykład jednej S3 tfsi która była strojona w VTG i po sofcie startowała dalej jak seria jego kolegi :) Oczywiscie niektóry w S3 juz ogarneli temat limiterów i startują juz od początku z pełnej kurwy.....w RS6 jest to nieco bardziej skomplikowane i z tego co mi wiadomo chyba mało kto ma rozkminiony ten temat (nawet jak oglądam te wszystkie modzone RS6 z moskwy, to widze że to nie jest takie proste i kazda ma ten limiter bo startują jak ociężałe krowy....dopiero do 100 km/h robia szał huja)..... Taki ograniczenia własnie mają na celu uniknięcia rozjebania napędów. w pewnej S3 po zdjęciu limitera odrazu ujebał się wał napędowy, Więc teraz wyobraź sobie co by się działo w takie RS6 jakbys od początku zajebał jej z 1000 Nm.....wiem wiem mocne skrzynie....ale to jest 1000Nm albo i lepiej po modach.

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2012-01-19, 10:50

to nie boost tylko przepustnica sie nie otwiera na 100 %

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2012-01-19, 10:56

Ok na jedynce jeszcze rozumiem ale na 2ce to już nie. Jak rozmawiałem z chłopakami z Moskwy to twierdzili ze nie ma żadnych ograniczeń na biegach, ze dopiero Evotech przy 750hp sciągało minimalnie boost na jedynce. Ale w dupie z tym. Ekipa sobie poradzi.

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2012-01-19, 10:56

Adam poczytalem duzo o tej skrzyni .... i ona nie jest jakos wybitnie mocna ;) byla stosowana w mocnych tdi ale juz w v12 jest troche inna.

NIk tego nie czujesz bo furacz i tak podaje wiec skad oni maja to wiedziec ? to proste chlopaki sa

aw69 · Post autor: **aw69** » 2012-01-19, 10:59

widocznie oni nie mają porównania, z tego co pamiętam 50% mocy na 1 biegu 75% mocy na 2gim (strzelam z pamięci) ....jak wam sie uda zdjąć limitery to chłopie ją na starcie postawi bokiem, będzie taka kurew nieprzewidywalna ze startu że masakra :)

Pozatym co tu się oszukiwać....nikt na świecie tego silnika i skrzyni nie modził na grubo....te projekty unlim to można powiedziec popizdułki są :) Więc wy możecie być pierwsi zeby pokazać możliwości tego silnika i napędów.