short shifter

kaczy46 · Post autor: **kaczy46** » 2012-01-04, 21:10

jak w temacie czy taki short shifter pasuje do s4 b5 ? sprzedawca nie wie i powiedzial ze jesli jest tak samo jak w a4 to pasi...
http://moto.allegro.pl/short-shift-audi ... 16464.html

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2012-01-04, 21:14

po co ci to? zeby szybciej skrzynie zabic?

kaczy46 · Post autor: **kaczy46** » 2012-01-04, 21:18

hmm a co az tak siada skrzynia od tego? pytam bo latalem zawsze nissanami i teraz jak przesiadlem sie do s4 to zmiany biegow wydaja sie bardzo dlugie dlatego zapytalem o shiftera ;) ale jesli to ma byc gowno i skasowac skrzynie to podziekuje

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2012-01-04, 21:22

jak kazdy ss, wystrzegaj sie tego!

kaczy46 · Post autor: **kaczy46** » 2012-01-04, 21:26

to nie wiedzialem oka wiec koniec tematu dzieki za info pzdr

Ppablo · Post autor: **Ppablo** » 2012-01-04, 22:01

jak kazdy ss, wystrzegaj sie tego!

kosiniak, jakbyś mógł tak konkretnie to dlaczego?

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2012-01-04, 22:06

ale co mam ci napisac? skok lewarka tak sie skraca ze bardzo latwo nie trafic i rozjebac skrzynie, rozumiesz? skrzynia w s4 nie jest jakos precyzyjna, nie ma co sie oszukiwac, to nie bmw!

kaczy46 · Post autor: **kaczy46** » 2012-01-04, 22:48

dokladnie z precyzja jest nie ciekawie ale najgorzej jak sie wrzuca z 1 na 2 pozniej jakos idzie przynajmniej takie moje odczucia

Rapix · Post autor: **Rapix** » 2012-01-04, 23:20

Ja mam u siebie w S3, ale nie wkładałem tego... poprzedni właściciel to zamontował da się jeździć tragedii niema ale czy sam bym to sobie zakupił to chyba raczej nie

Ppablo · Post autor: **Ppablo** » 2012-01-04, 23:27

kosiniak pisze:ale co mam ci napisac? skok lewarka tak sie skraca ze bardzo latwo nie trafic i rozjebac skrzynie, rozumiesz?

rozumiem tylko przecież skracasz ramię a zasada dźwigni pozostaje więc dlaczego ma nie trafiać? ma większy opór ale docelowe miejsce jest to samo?! chyba że czegoś nie czaje?

andy · Post autor: **andy** » 2012-01-04, 23:48

sam mozesz u siebei troche skrocic skok lewarka ale czy warto....

kaczy46 · Post autor: **kaczy46** » 2012-01-05, 00:14

kolego rapix co to znaczy tragedii nie ma? czyli co jakos zle ci sie jezdzi z tym czy jak bo piszesz ze sam bys nie zamontowal czyli nie za bardzo ci podpasowalo...

bracus · Post autor: **bracus** » 2012-01-05, 00:15

no ja mam SS jakieś 30 tysięcy km i nie widze zadnego problemu nie ustawiony na hardcore tylko na środkowa dziurkę

nie mogłem znieść napierdzielania lewarkiem jak wiosłem w kajaku i chodzi o jazde codzienna (po to go kupiłem) a nie streety

p.s. mam prawie identyczny

o ile nawet nie ten sam

ajax · Post autor: **ajax** » 2012-01-05, 00:29

Bracus, jezeli SS zamontowales do jazdy codziennej, zeby nie machac jak wioslem to troche inna para kaloszy. Bo jezeli SS jest stosowany przy sprintach, gdzie jego glownym zadaniem jest szybsza zmiana biegu a co za tym idze szybsza praca sprzegla i reconnectu napedu to wtedy duzo latwiej o pomylki i awarie, o ktorych pisze Kosi. Probowaliscie kiedys zmieniac naprawde szybko biegi w Audi? Ja probowalem zarowno w Audi jaki i w BMW i z przykroscia stwierdzam, ze skrzynie BMW lamia Audi pod kazdym wzgledem - od predkosci po precyzje, jak i tolerancje na kiepska prace lewa noga.

#edit
Tak sie zastanawiam, jaki wplyw na lagi skrzyni ma naped Quattro - pod pelnym obciazeniem, mechanizm jest duzo bardziej obszerny niz w osce i stad moze wynikac przewaga BMW.

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2012-01-05, 00:35

Ja jeżdziłem kilkoma BMW i mi lewar akurat nie pasuje i skok też. Może dlatego że nie było to M. Ale w nowych S4/RS4 b7 skrzynia pracuje tak precyzyjnie i szybko że w b5 to jak muzeum.