Audi S4 B6 4.2 BBK [BRAK MOCY]

MichałKawęski · Post autor: **MichałKawęski** » 2020-02-29, 17:28

Cześć wszystkim ,jestem nowy na tym forum. Piszę do was z prośbą :)
posiadam s4b6 4.2v8 z brakiem mocy, posiadam vcds ale nie zabardzo wiem jakich mam użyć grup do logów jest ktoś w stanie mi pomóc ? z chęcią się odwdzięczę wiedzą :(

Według mnie auto ma max 200km, w grupie 93 mam -9kw i -12kw może problem z podciśnieniem ?
mam wrażenie jakby dostawał za mało powietrza no i świece po lewej stronie głowicy mokre w paliwie

emay · Post autor: **emay** » 2020-02-29, 18:54

SID zablokuj to proszę

pawelosinski83 · Post autor: **pawelosinski83** » 2020-02-29, 19:15

emay pisze:SID zablokuj to proszę

a niby dlaczego

hyhyhy

Patrząc na kanał 93 rozrząd rozjebany w 3 dupy.

MichałKawęski · Post autor: **MichałKawęski** » 2020-03-01, 18:37

Groups 090 - 098 Camshaft & Intake Manifold Control
myślałem że kanał 93 odpowiada za zmianę egr-ów, ale już sam nie wiem
gdy odłączam sterowanie podciśnienia od egrów parametry znikają
pawelosinski83 jakie jeszcze zrobić badanie dla potwierdzenia teorii? kompresja 11 na każdym cyl
brak błędów

[ Dodano: 2020-03-01, 18:37 ]
Koledzy żeby nie próżnować zrobiłem logi dynamiczne, wrzucam linki jak to interpretować ?

http://vaglogi.pl/log-095_091_099_0wl8o.html najbardziej ciekawi mnie to, Intake Manifold powyzej 4500 samochod dostaje kopa a na wykresie widac ze wtedy dolot sie otwiera , czy sie myle? jaka moze byc przyczyna
http://vaglogi.pl/log-092_041_042_lnTp3FG.html
http://vaglogi.pl/log-030_032_033_09x0X.html
http://vaglogi.pl/log-025_023_018_jwd56I.html
http://vaglogi.pl/log-010_023_024_09NN48.html
http://vaglogi.pl/log-007_008_009_8W0000.html
http://vaglogi.pl/log-004_005_006_39q6ieV.html
http://vaglogi.pl/log-001_002_003_CBy6jkF.html

pawelosinski83 · Post autor: **pawelosinski83** » 2020-03-02, 13:18

MichałKawęski pisze:Groups 090 - 098 Camshaft & Intake Manifold Control
myślałem że kanał 93 odpowiada za zmianę egr-ów, ale już sam nie wiem
gdy odłączam sterowanie podciśnienia od egrów parametry znikają
pawelosinski83 jakie jeszcze zrobić badanie dla potwierdzenia teorii? ...

to nie teoria, to fakt..
kanaly 91 i 92 to ustawienie wariatorów rozrządu, wartości zadane i rzeczywiste
kanał 93 synchronizacja rozrzadu lewa i prawa srona względem wału

umiesz w angielski trochę?? "Camshaft & Intake Manifold Control" jak nie to sobie przetłumacz...

jak zmiana egr-ów co to ma do rzeczy...

MichałKawęski · Post autor: **MichałKawęski** » 2020-03-02, 20:39

pawelosinski83, nie podważam Twojego zdania być może i tak jest, tylko nie rozumiem czemu samochód dostaje mocy powyżej 4500obrotów?

pawelosinski83 · Post autor: **pawelosinski83** » 2020-03-03, 08:30

MichałKawęski pisze:pawelosinski83, nie podważam Twojego zdania być może i tak jest, tylko nie rozumiem czemu samochód dostaje mocy powyżej 4500obrotów?

Bo wtedy otwiera się klapa w kolektorze, przez co skraca się jego długość, co owocuje wyczuwalnym skokowym wzrostem "ciągu" (widać to ładnie na wykresach mocy i momentu).
plus taki, że Ci to działa

niewielu ma takie szczęście

"EGRy" zostaw w spokoju, nie mają NIC do rzeczy, tak w ogóle w tym aucie nie ma EGRów, są tylko zawory do SAI, to trochę co innego... możesz odłączyć je wpizdu, ale koniecznie zaślep wężyki. Chyba, że odłączasz co innego i mślisz, ze to EGRy...

MichałKawęski · Post autor: **MichałKawęski** » 2020-03-03, 22:52

co sądzisz o sondzie bank 1?

pawelosinski83 · Post autor: **pawelosinski83** » 2020-03-04, 12:53

nie znam się na sondach

Rafal84 · Post autor: **Rafal84** » 2020-03-04, 16:55

Błąd. Janusz Błąd.

MichałKawęski · Post autor: **MichałKawęski** » 2020-03-05, 22:03

mam wrażenie że samochód dużo pali i z tłumików idzie sporo wody a płynu nie gubi ani nie przepala