Jak masz 4kRPM przy 120 to chyba tem low range nie wypina - powinno być 3kRPM/120kmph. Co do skrzyni, to jest dłuższa nawet od dqt. Miałem taką w olku o podobnej mocy - dla mnie super. Jedynka i dwójka w zasadzie podobe do oryginału, więc dyżo na starcie się nie traciło przyśpieszenia, trójka już dł...

Przeładowanie to w 99% przypadków rozerwany trójnik przepustnicy, nawet jeżeli początkowo właściciel/oglądający twierdzi inaczej no i znalazlem rozwiazanie jednego problemu. czyli przymulenia i gasniecia. otuz byl to rozerwany trojnik od przepustnicy 99.1% :mrgreen: uszczelnilem podcisnienie odważn...

Masz praktycznie nominalny przepływ przez przepływkę, przy minimalnym doładowaniu - czyli dziura w dolocie i tego szukaj w pierwszej kolejności. Co do paliwa - pisałem Ci w poprzednim poście.

Sprawdź połączenie kolektor-regulator ciśnienia paliwa, szczególnie jeżeli tam masz wpięte podciśnienie do reduktora LPG. Po logach obstawiam, że masz tam nieszczelność, której załatanie nie rozwiąże wszystkich problemów, ale będziesz o krok do przodu. Przeładowanie to w 99% przypadków rozerwany tró...

Wygląda na "zawieszony" tłoczek w N75 - to w najlepszym przypadku, w gorszym nieszczelność pomiędzy N75 a aktuatorami WG. To, że w sofcie pościągane limitery, to już inna sprawa ;-) Które limitery? Sądzisz, że EGT jest ruszone? Pokazjuje stałą wartość. Wygląda na "zawieszony" tł...

Wygląda na "zawieszony" tłoczek w N75 - to w najlepszym przypadku, w gorszym nieszczelność pomiędzy N75 a aktuatorami WG. To, że w sofcie pościągane limitery, to już inna sprawa

Posiadacz dziadkowego A6 z lekko chip'sniętym 2.7BiT wita forumową społeczność