Na pewno 4mm i chyba 6 ale nie jestem pewien a co do długości to nie pamiętam. Bież od sida z grubą ścianka żeby się nie zapadały.

1 bv i wszystko jasne, Dzięki za rozwianie wątpliwości

MAM PYTANIE.
NA PRZYKŁADZIE A6 C7, MAMY Z KOLEGĄ TEN SAM MODEL, PRZY CZYM MÓJ STOI O JAKIEŚ -30MM NIŻEJ I JEST W S-LINIE (ZDERZAKI, WYTŁOCZENIA NA FOTELACH, KIEROWNICA) Z VINU FULL S-LINE A KOLEGI NIE. CZY ZAWIESZENIE TEZ JEST NIŻSZE W S-LINACH CZY TO HANS WŁOŻYŁ COŚ INNEGO??

Witam jak w temacie gdzie (Lubelskie) najbliżej mogę skalibrować radary w Audi A6 C7?

viewtopic.php?t=12564
Wstaje późno tak 4000

Ale ja się nie chwale, to tylko informacja do tematu :)

U mnie K04 RS6 515 wyszło beż żadnych hybryd

MOŻE WĘŻYKI PODCIŚNIENIA STERUJĄCE WG, JADNA STRONA KRĘCI NA 60 % A DRUGA NA 110 % I UWALA JEDNĄ STRONĘ. GRUSZKI, CH*$%WA REGENERACJA ???

WITAM

MOŻE KILKA PORAD NA CO ZWRÓCIĆ SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ KUPUJĄC S6 C7 CHODZI MI O MOTOR 4.0 TFSI. JESTEM W TRAKCIE ZAKUPU AUTKA Z PRZEBIEGIEM 100 TYŚ, 2013 I PADNIETYMI TURBOSPRĘŻARKAMI (ZIMNA STRONA WIRNIKI ZDARTE, TAK JAK BY DOSTAŁY LUZU OSIOWEGO) Z GÓRY DZIĘKUJE ZA POMOC I POZDRAWIAM

Nie cuduj bo się tylko problemów możesz spodziewać po czymś takim, ori i nic innego. U siebie zmieniałem również na ori. Jak chcesz mam jakoś taniej bo zapłaciłem w granicach 300 euro za napinacz i łańcuszek.

ŻADNA CEWKA, NIESZCZELNOŚĆ!!!! NAPOMPUJ UKŁAD I SZUKAJ NIESZCZELNOŚCI

Ja za to znalazłem specjalną farbę/lakier z ceramiką odbijający ciepło, oczywiście kolor biały. ładnie wygląda i robi robotę. Polecam

Z własnego doświadczenia, odpuść sobie kolektory wydechowe i głowice. mozesz rozwinac mysl? dlaczego odpuszczac kolektory i glowice? 50 kucy więcej a kupę roboty, czasu, kasy i jak widziałem kilka takich projektów to prawie zawsze jakieś problemy wyjdą. Licz tak, 50km= 10 tyś w górę zależy od stanu...

Z własnego doświadczenia, odpuść sobie kolektory wydechowe i głowice.

OGARNIĘTE!! DZIĘKI RRyb !!
TEMAT DO ZAMKNIĘCIA