SportAudi RS/S/Forum

A6 C5 4.2 V8 Avant Quattro, silnik ARS skrzynia Tiptronic 5hp24 - borykam się z drażniącymi wibracjami na budzie które pojawiają się w dziwnych okolicznościach. Postaram się mniejwięcej to opisać, może ktoś spotkał się z czymś podobnym i podpowie sensowne wyjaśnienie...

Okoliczności jest kilka kiedy wibracje się nasilają:
Przyspieszanie, prędkość 30 km/h-40km/h - wtedy wibracje są najsilniejsze (im mocniejsze przyspieszenie tym mocniej odczuwalne)
Potem wibracje maleją by nasilić się przy ok 70km/h i przy 120-140km/h.
Podczas zdjęcia nogi z gazu przy niższych prędkościach (kiedy nie ma lock-up) wibracje ustają praktycznie całkowicie - nie występują podczas swobodnego toczenia zatem.
Podczas zdjęcia nogi z gazu na lock-up lub na niższych biegach w trybie TIP - są odczuwalne.
Podczas utrzymywania stałej dość niskiej prędkości na płaskim terenie - wibracje ustają.
Podczas utrzymywania stałej prędkości pod górkę - są odczuwalne.
Co bardzo dziwne, wibracje są mocniej odczuwalne podczas skrętów i jednoczesnego przyspieszania, jednakże DUŻO mocniej je czuć podczas skrętu w PRAWO...

Również podczas nawet delikatnych skrętów w prawo słyszę jakby buczenie opony z lewego przodu auta..

Podczas jazdy delikatnie pomału kilka km/h w kółko w każdą stronę nie czuć wibracji.. Pojawiają się dopiero przy wyższych prędkościach.

No i panowie teraz pytanie - w czym szukać przyczyny. Przejrzałem podporę - wygląda na faktycznie niedawno wymienioną. Wał posiada luzy, ale nie są one jakieś kosmiczne i generalnie wydaje mi się że nie powinny powodować tak bardzo odczuwalnych wibracji.

Skrzynia biegów chodzi dobrze, nie przeciąga, ładnie zmienia biegi, nie faluje, nie marudzi i wszystko jest OK. Mam natomiast obawy o różnicówkę centralną z torsenem bo jest z niej delikatny wyciek.

Ma ktoś jakiś pomysł?

Przeguby wewnetrzne postrawdzaj tak to wyglada po twoim oposie.

tez bym od tego zaczal, zmienialem koledze ORG na pascal.. bo takie kupil i bylo jeszcze gorzej, takze szukaj tylko dobrych zamiennikow, pasuja od vw sharan jakiegos modelu bo tak dopasowal

Przyjrzałem się przegubom przednim i z jednej strony (pasażer) jest wszystko ok, ale od kierowcy wygląda na to że ma delikatny luz:
https://www.youtube.com/watch?v=xK4pmbwfNMQ

Pytanie czy to może powodować mocno odczuwalne wibracje.. Co sądzicie?

By the way, przegub już kupiony (kamoka 8709, dedykowany do sharana) i jak tylko znajdę chwilę czasu i dostęp do kanału to się za to wezmę.

U mnie nie bylo nawet czuc luzu a wibracje byly. Wiec jezeli czujesz luz to napewno ma to wplyw na wibracje. Wymieniaj odrazu 2 powinno sie to kompletami wymieniac.

Nie chcę być złym prorokiem, ale ta Kamoka może długo nie pojeździć.
Porządne przeguby to Löbro/Spidan.

Immo pisze:Nie chcę być złym prorokiem, ale ta Kamoka może długo nie pojeździć.
Porządne przeguby to Löbro/Spidan.

Problem w tym, że do A6 4.2q w automacie nie ma przegubów wewnętrznych. Nie istnieje taka część. W aso możesz kupić z półośką conajwyżej. Motyw z kamoką to patent - ta konkretna część a nie jej zamiennik właśnie podchodzi do tego auta. Wg producenta przewidziana jest do sharana 4motion tdi. Ale chłopaki na ruskim forum odkryli że pasuje, kilku przetestowało i chwali rozwiązanie, a teraz czas na mnie. Jak nie pożyje krócej niż 20kkm to będę zadowolony :)

no i on to ruskie forum opanowal, ale to byl strzal w kolano, oby kamoka byla choc troche lepsza, dzwonilem do torunia do motomaxu to regeneracja wewnetrznego to ok 450 zl

Ja w s4 b6 miałem dokładnie to samo co ty. Wymieniałem wszystko co można było razem z całym wałem bo podpora jest niewymienna, zawieszenie, mocowania itp. . A okazała się poloska z przodu która rzekomo nie mogła dawać takich wibracji. Jednak postawiłem na swoim i poprosiłem o wymianę i po roku zmagań ustało. A miałem identyczne obawy co ty. Skrzynia tez automat. Wyszło ze przegub. ;)

No i koledzy, sukces połowiczny niestety. Dalej pojawiają się wibracje przy 30km/h podczas przyspieszania, potem znikają i praktycznie są niewyczuwalne. Nie jechałem ostrzej jeszcze żadnego zakrętu ale tych też nie będzie. Także wymiana przegubu pomogła i wyeliminowała jedno źródło wibracji. Teraz trzeba znaleźć drugie..

No i info dla potomnych - dla A6 4.2 w Tipie przegub przedni wewnetrzny to Kamoka 8709 - dedykowany do Sharana 1.9TDI 4motion :) Pasuje idealnie, kropka w kropkę to samo co oryginał.

Wymieniles jeden czy oba??

z tego co ja wiem od osoby która też to przechodziła to regeneracja w porządnej firmie jest najlepszym rozwiązaniem wtedy jak rozmawialem bylo 60 tkm od regeneracji nalatane za obie strony coś ponad tysiac zlotych napewno

Wymieniłem jeden i z przegubami jest już na 100% wszystko ok. Na kierownicy jest wieczny spokój a wcześniej były wibracje odczuwalne, zwłaszcza przy większej prędkości. Także te wibracje przy 30km/h mogą pochodzić z torsena lub z wału. Co ciekawe, przy cofaniu też występują przy 30km/h. Także to na pewno nie jest żaden z przegubów..

Miałeś wibracje przy utrzymywaniu stałej prędkości?

Pojawiały się ale tylko przy dużych predkościach przędu ponad 140km/h, ale zapewne dlatego że aby utrzymać taką prędkość już trzeba było obciążenia na napędzie. Teraz po wymianie przegubu czuć delikatną wibrację przy 130km/h - ledwo wyczuwalną, ale już na przykład przy 150 czy 180 nie czuć nic.