SportAudi RS/S/Forum

Siemanko

Panowie wczoraj moje 2,7 znów zrobiło mi niespodziewajke .... otóż jade sobie lekko auto pałując... i ładnie doładowanie 1,0 -1,1 dojechałem na miejsce auto ostudziłem zgasiłem po jakis 2 godzinach odpalam jade sobie przyciskam gaz a tam doładowanie MAX 0,3-0,4 bara ... zgasiłem i od razu odpaliłem i jest ok .... ale po chwili znowu kupa ... i teraz podczas jazdy doładowanie raz jest 0,4 i nic chuja więcej a po paru minutach 1,1 bez problemu .....

o co kaman?? bo ja już powoli tracę siły i kupie sobie 1,9 tdi

podepnij kompa ! bo mi sie juz baterie w szklanej kuli skonczyly i nie wiem co ci poradzic.

ok dzisiaj się podepne i zobaczymy ...

PAGOR pisze:ok dzisiaj się podepne i zobaczymy ...

pewnie to nie to , ale po identycznym scenariuszu miałem urwany wirnik w jednej turbawce

skalarx, hahahah yyy e chyba raczej nie bo on w sumie ładuje ładnie tylko wpada w awaryjny więc raczej nie to chyba...

PAGOR pisze:skalarx, hahahah yyy e chyba raczej nie bo on w sumie ładuje ładnie tylko wpada w awaryjny więc raczej nie to chyba...

też tak miałem, raz ładował, raz nie, aż w końcu przestał i tylko awaryjny. Ale nie zapeszam

dzwon lub poważna awaria jak zawsze motywacją do tuningu jak się czasem ktoś nie może zdecydować na coś to mu opatrzność czasami pomoże

bracus, hahahha sugerujesz K04 ? hah

ja tylko głośno myślę że skoro już by trzeba było wymieniąć to.....
ale nie siedzę Ci w portfelu a sam wiem że to trochę kosztuje - w każdym razie ja mogę gorąco polecić

Witaj w klubie PAGOR

deSigner, rewelka nie ....

[ Dodano: 2011-04-01, 12:50 ]
dzisiaj wieczorem będzie wiadomo co umarło ... jade do znajomka i zobaczymy ...

[ Dodano: 2011-04-01, 21:28 ]
a więc ... już OOOO jedzie... nic nie zdechło ECU nałapał milion błędów po tych jak wywaliło trójnik przepustnicy...

[ Dodano: 2011-04-02, 18:55 ]
... fuck .. jednak okazało się że EGT ma w dupie swój żywot ... i trzeba nowe ...

Dnia wczoraj jechałem sobie wieczorową porą kebsa opier...., wóz dostał muła, a że pod ręką kabelutek i laptop był - wyszło to...

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 907 551 D
Component: 2.7l V6/5VT 0002
Coding: 05711
Shop #: WSC 06325
2 Faults Found:
17861 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Open or Short to Plus
P1453 - 35-00 - -
17865 - Exhaust Gas Temp Sensor 2 (G236): Open or Short to Plus
P1457 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000 ----------------------------------------------

to pierwszy raz jaki mi się zdarzył odkąd mam S4, żeby wyskoczył błąd w ECU.
Nie uśmiecha mi się wywalić 1000+ PLN na nowe sondy, które prawdopodobnie padną zaraz - stąd pytanie: czy da się wyłączyć te sondy w ECU i np. wstawić jakieś aftetrmarketowe EGT w zegarku (z alarmem najlepiej i samemu pilnować EGT) tak, aby komp nie obcinał boostu ?
Czy ktoś ma taki patent ma w wozie?

nie wiem czy tak sie da, ale ktos naprawia te czujniki EGT za 100zl! Gdzies na forum jest o tym temat - chyba kosiniak goscia polecił a ktoś inny wysłał do naprawy i działa - bo problem nie jest w samym czujniku tylko w tej puszece z elektroniką

Ja wlasnie kupilem taki regenerowany czujnik EGT, pod koniec tygodnia beda znowu dostepne, bo czekam na drugi [biore na zapas].

podobno nawet trwalsze od tych z aso