SportAudi RS/S/Forum

Koledzy dopiero co zakupiłem rs6 c5 i wracając zwróciłem uwagę, że w aucie panuje duże ciepełko, generalnie okolice lewarka nagrzewają się naprawdę dość solidnie i w aucie panuje temperatura nieprzyjemna w okresie letnim :)

skrzynia podobno wzmacniana według poprzedniego właściciela ale na fakturze jest jedynie regeneracja konwertera, śruby 14 szt, nakrętki 14 szt, olej ATF 5/4 hp plus robocizna

czy jest to znany Wam objaw?

te typy tak mają
w C5 i w B5 2,7 skrzynia jest blisko budy i oddaje to ciepło
dla pewności sprawdz czy masz osłonę termiczną nad skrzynią, czasami mechanicy jej już ponownie nie montują gdz działają przy skrzyni
Ja w swoim lekkim 2,7 nie mam na tunelu wykładziny i plastików, tam można się oparzyć !

Gratulacje autka, pochwal się coś więcej, zdjęcia? :)

SID pisze:te typy tak mają
w C5 i w B5 2,7 skrzynia jest blisko budy i oddaje to ciepło
dla pewności sprawdz czy masz osłonę termiczną nad skrzynią, czasami mechanicy jej już ponownie nie montują gdz działają przy skrzyni
Ja w swoim lekkim 2,7 nie mam na tunelu wykładziny i plastików, tam można się oparzyć !

Jak wejdę pod spód napewno sprawdzę, Dzięki za uwagę SID.
Troszkę mnie uspokoiłeś ale praca skrzyni w tak dużej temperaturze mnie dziwi skoro ciepło przenosi się aż na wnętrze przez karoserie i obudowę skrzyni to jaka tam jest temperatura pracy i oleju?


Zdjęcia swojego wozu gdzie się wrzuca żeby nie zrobić bałaganu?

W S6 C5 miałem podobnie, też tunel się grzał pomimo że osłony były na miejscu i obciążenia skrzyni jednak były nieco mniejsze niż w RS6

Immortal pisze:

SID pisze:te typy tak mają
w C5 i w B5 2,7 skrzynia jest blisko budy i oddaje to ciepło
dla pewności sprawdz czy masz osłonę termiczną nad skrzynią, czasami mechanicy jej już ponownie nie montują gdz działają przy skrzyni
Ja w swoim lekkim 2,7 nie mam na tunelu wykładziny i plastików, tam można się oparzyć !

Jak wejdę pod spód napewno sprawdzę, Dzięki za uwagę SID.
Troszkę mnie uspokoiłeś ale praca skrzyni w tak dużej temperaturze mnie dziwi skoro ciepło przenosi się aż na wnętrze przez karoserie i obudowę skrzyni to jaka tam jest temperatura pracy i oleju?


Zdjęcia swojego wozu gdzie się wrzuca żeby nie zrobić bałaganu?

W temacie projekty na forum.I na spoty zapraszamy bo z Wawy jestes jak widze

Bardzo chętnie przyjadę by popodziwiać Wasze Cukiereczki jak tylko wóz odchamie bo mnie będziecie wytykać palcami że dziad niezadbany: filtry płyny oleje, mega sprzątanie, tarcze, przegląd zawieszenia a i nie wiem co z rozrządem bo poprzednik nie miał wiedzy czy był wymieniany.
Czy istnieje jakiś sposób na weryfikacje stanu rozrządu paska pompy wody poza organoleptycznym?
Nie chciałbym zrobić fuckupu więc o ile wiarygodna godna zaufania Waszym zdaniem inspekcja całego rozrządu nie istnieje profilaktycznie dla bezpieczeństwa wjedzie nowy

Masta_J pisze:Gratulacje autka, pochwal się coś więcej, zdjęcia? :)

Coś mi się czuje, że mamy nowego właściciela białej perełki

Zgadza się. Wiecie coś więcej o wozie?

Co wiemy to piszemy w zakupie kontrolowanym :)

Ciekawe czy to będzie jeździć prosto

Immortal pisze:Koledzy dopiero co zakupiłem rs6 c5 i wracając zwróciłem uwagę, że w aucie panuje duże ciepełko, generalnie okolice lewarka nagrzewają się naprawdę dość solidnie i w aucie panuje temperatura nieprzyjemna w okresie letnim :)

skrzynia podobno wzmacniana według poprzedniego właściciela ale na fakturze jest jedynie regeneracja konwertera, śruby 14 szt, nakrętki 14 szt, olej ATF 5/4 hp plus robocizna

czy jest to znany Wam objaw?

Ja u siebie nie zauważyłem jakiejś większej temperatury przy jeździe latem a na pewno nie tak żeby utkwiło w głowie,że jest jakoś cieplej.
Ja po wzmocnieniu skrzyni na fakturze mam napisane " Regeneracja skrzyni i wzmocnienie"

Mania pisze:

Masta_J pisze:Gratulacje autka, pochwal się coś więcej, zdjęcia? :)

Coś mi się czuje, że mamy nowego właściciela białej perełki

Dokladnie o to samo chcialem pytac... Powodzenia Chlopie..!

Masta_J pisze:Co wiemy to piszemy w zakupie kontrolowanym :)

Prześledziłem ale żadnych informacji poza zapytaniem czy ktoś coś wie i domniemaniami nic konkretnego nie zauważyłem

Czy są jakieś konkrety z historii wozu ? Czy tylko:
"za tanio"
"zmienia właścicieli"

[/list]

[ Dodano: 2016-07-21, 23:50 ]

emay pisze:Ciekawe czy to będzie jeździć prosto

Czy masz jakieś powody by zanegować konstrukcje auta czy tak tylko domniemaniami nagatywnymi pragniesz zaznaczyć swoją obecność

To auto to śmierdzące jajo, które zmienia częściej właścicieli niż paciaciak majtki. W ciągu ostatnich niespełna 4 lat wystawione było w lubuskim, śląskim, dolnośląskim, zachodniopomorskim, pomorskim, aż teraz do mazowieckiego zawędrowało. Za każdym prawie razem z nową usterką. Raz ze skrzynią zablokowaną, raz z turbinami uszkodzony, raz z zawieszeniem uszkodzonym, a raz ktoś uczciwie napisał, że cena adekwatna do stanu auta, bo przydało by się je oprócz pomalowania na nowo, ogarnąć mechanicznie. Niestety RS to wymagające auto i nie jest dla każdego "Kowalskiego". Części do takiego samochodu tanie nie są, mało jest osób mających pojęcie jak je prawidłowo naprawiać, więc ceny zadbanych mechanicznie i wizualnie egzemplarzy kosztują 2 razy tyle niż ten.

Póki co chyba nie jesteś zbyt świadomy, ale jak zacząłbyś je doprowadzać "do ładu i składu" to albo zdrowo za kieszeń się złapiesz, albo puścisz dalej.

P.S. Nie przypominam sobie, alby kiedykolwiek w którymkolwiek ogłoszeniu była wzmianka o wymianie rozrządu (ale jak już się zastawiasz czy wymieniać czy nie to nie wróży nic dobrego, bo rozrząd to jeden z tańszych elementów do wymiany w tym aucie, a jego wymianę zwykle zakłada się "w pakiecie po zakupowym" tym bardziej nie mając żadnego info od poprzedniego właściciela)