SportAudi RS/S/Forum

Witajcie, wczoraj obadaliśmy S4 znajomego. Problem to brak mocy, check na zegarach (który na postoju miga) Z tego co zdążyliśmy zauważyć już wcześniej wypadają zapłony na 1,2,3 cylindrze. Po zmianie stronami świec + cewek wypadające zapłony pozostają na tych samych cylindrach.
Przed logami wymieniane były jeszcze moduły EGT.
Poniżej wrzucam błędy które były zapisane i logi dynamiczne.

Proszę zerknijcie wprawnym okiem
PS, esa ma jakiś ori soft jeszcze ze Szwajcarii na 320KM

Błędy z ECU

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-00 - -
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected P0304 - 35-00 - -
16690 - Cylinder 6 Misfire Detected P0306 - 35-00 - -
16689 - Cylinder 5 Misfire Detected P0305 - 35-00 - -

17930 - Camshaft Adjustment: Bank 2: Malfunction P1522 - 35-10 - - - Intermittent
17521 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S1: Internal Resistance too High P1113 - 35-10 - - - Intermittent
17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded P1555 - 35-10 - - - Intermittent


LOGI DYNAMICZNE:

Grupa 002: http://vaglog.pl/log_254528.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_254532.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_254529.html
Grupa 015, 016: http://vaglog.pl/log_254530.html
Grupa 020, 021: http://vaglog.pl/log_254531.html
Grupa 033: http://vaglog.pl/log_254535.html
Grupa 112: http://vaglog.pl/log_254533.html
Grupa 115: http://vaglog.pl/log_254534.html

Dwa ostatnie bledy takie jak u mnie.

lambda strona pasazera przed katem szwankuje, drugi to problem z przeladowywaniem. Wymienilem N75 na nowy i boost wrocil do normy, blad sie juz nie pokazuje.

moduył zapłonowe podmieńcie jeszcze i zobaczcie czy zostają błędy na tej samej stronie czy nie

uporać się z doładowaniem, reszta może się sama naprawić

modek pisze:uporać się z doładowaniem, reszta może się sama naprawić

Co dokładniej masz na myśli ?
Bo poza błędem który był w pamięci, w dynamicznym grupa 115 nie widać żeby przeładowywał

haimon pisze:

modek pisze:uporać się z doładowaniem, reszta może się sama naprawić

Co dokładniej masz na myśli ?
Bo poza błędem który był w pamięci, w dynamicznym grupa 115 nie widać żeby przeładowywał

A nie ma tak ze przy bucie przy troche wyzszych obrotach auto zaczyna szarpac? Na zmiane przyspieszac i odpuszczac?

Nic nie zauważyłem w trakcie robienia logów.
Jedynie co to miałem wrażenie że przy niektórych grupach przyśpieszała równomiernie od samego dołu, a czasami było wrażenie że dół był zmulony a pełny ogień >4K obr.

przy wysokim doładowaniu może gubić zapłony, sonda to od razu widzi, 2 bary to chyba sporo