S4 B5 Atomowy Ciągnik
: 2016-02-09, 00:24
Witam!
Jak już pisałem wcześniej udało się w końcu kupic S4, po obejrzeniu 8 sztuk i molestowaniu ludzi z rożnych części Polski udało się kupić gruza. Wyprodukowana w 1999 roku, koloru srebrnego, przelotu aktualnie 285. Mocno tania i wiele do zrobienia, ale mimo wszystko zdecydowałem sie na zakup po oględzinach aut za sporo większą kase. Stwierdziłem ze lepiej kupić taniej i dolożyć nawet te 10 tys na części, bo robote odwalam sam. niż kupić droższa z nijakim pochodzeniem bo moj budżet byl ograniczony do 20 tysięcy.
Do rzeczy!
Blacharka jak na ten przedział cenowy ma u mnie ocene 4, połamany zderzak przedni, schodzi klar z klapy która zreszta była wymieniana jak i zderzak, prawa strona bez szpachli, lewa do tylnego blotnika tez, tylny blotnik cos sie działo bo kit jest ale tylko do linii zagiecia czyli dla mnie super :D, maska na rogu rdzewieje i ma kilka zaprawek, na drzwiach z lewej sa jakies parchy po 1 sztuce
)) - ogolnie fakt ze nie widać zadnych sladow konkretnego zgniota, zle dotartej szpachli itp spowodowal ze zdecydowalem sie na zakup
Srodek- białe skory - fotel kierowcy mocno zmeczony- do wymiany reszta spoko, czarny sufit nie wisi, cala elektryka działa, klima rowniez! ogolnie do sprzatania i odswiezenia moze nawet pranie zagosci generalnie to mnie nie interesowalo w ogole
Mechanika:
Silnik suchy
sprężarki również
, 
,
nawet skrzynia
i dyfer
, ic podobno od RS, rozrzad wymieniony, sprzeglo rownież gania na 5w40, biegi nie zgrzytaja, wydech przelot zakonczony tlumikiem SPORTEC (dla mnie za głośno)
Jest wykres z hamowni podpisany seria vs compsport wiec jest i jakis program, niby 320 kucy ale porownanie mam slabe czy tam są, ładuje niecałego bara
Hamulce z tylu seria wentylowane, z przodu RS tarcza 360, zacisk 2 tloczkowy, zawieszenie - jakies różowe amory i żółte sprezyny
)
całość postawiona na feldze 18 o niekoniecznie ładnym dla mnie wzorze
a na koniec książeczki po włosku
Teraz większe minusy no i zaczynamy zabawe z ałdi!
Magiel sie zeszczał, i zapaskudzil cale wneki
dzisiaj sie za niego zabralem w pierwszej kolejnosci, syf wymyty, koncowki porozkrecane, przejrzany zawias- nie ma nic do wymiany)
tarcze jeszcze polatają ale maja delikatne ranty wiec polecą do przetoczenia, klocki na przodzie sie skonczyly wiec tez do wymiany no i obsluga olejowo filtrowa
jak juz ogarne mechanike poleci do malarza matejki a na koniec powalcze ze srodkiem, nie bede robil igly bo ma byc to samochod pracowniczy, mam juz inne zabawki do pieszczenia, ten ma sluzyc, zdjecia z postepu prac bede wklejal na biezaco:D
Ps. na koniec podziekowania dla kolegi profile.php?mode=viewprofile&u=1584 vwmariusz za to ze pojechal i oblukal siepa a nastepnie zdał mi relacje na podstawie której mogłem się wybrać po nia przez całą Polske, dojechala bez problemowo te 550 km zuzywając jedynie 2l plynu do wspomagania)
Jak już pisałem wcześniej udało się w końcu kupic S4, po obejrzeniu 8 sztuk i molestowaniu ludzi z rożnych części Polski udało się kupić gruza. Wyprodukowana w 1999 roku, koloru srebrnego, przelotu aktualnie 285. Mocno tania i wiele do zrobienia, ale mimo wszystko zdecydowałem sie na zakup po oględzinach aut za sporo większą kase. Stwierdziłem ze lepiej kupić taniej i dolożyć nawet te 10 tys na części, bo robote odwalam sam. niż kupić droższa z nijakim pochodzeniem bo moj budżet byl ograniczony do 20 tysięcy.
Do rzeczy!
Blacharka jak na ten przedział cenowy ma u mnie ocene 4, połamany zderzak przedni, schodzi klar z klapy która zreszta była wymieniana jak i zderzak, prawa strona bez szpachli, lewa do tylnego blotnika tez, tylny blotnik cos sie działo bo kit jest ale tylko do linii zagiecia czyli dla mnie super :D, maska na rogu rdzewieje i ma kilka zaprawek, na drzwiach z lewej sa jakies parchy po 1 sztuce
)) - ogolnie fakt ze nie widać zadnych sladow konkretnego zgniota, zle dotartej szpachli itp spowodowal ze zdecydowalem sie na zakup
Srodek- białe skory - fotel kierowcy mocno zmeczony- do wymiany reszta spoko, czarny sufit nie wisi, cala elektryka działa, klima rowniez! ogolnie do sprzatania i odswiezenia moze nawet pranie zagosci
generalnie to mnie nie interesowalo w ogole Mechanika:
Silnik suchy
sprężarki również
, 
, nawet skrzynia
i dyfer
, ic podobno od RS, rozrzad wymieniony, sprzeglo rownież gania na 5w40, biegi nie zgrzytaja, wydech przelot zakonczony tlumikiem SPORTEC (dla mnie za głośno)
Jest wykres z hamowni podpisany seria vs compsport wiec jest i jakis program, niby 320 kucy ale porownanie mam slabe czy tam są, ładuje niecałego bara
Hamulce z tylu seria wentylowane, z przodu RS tarcza 360, zacisk 2 tloczkowy, zawieszenie - jakies różowe amory i żółte sprezyny
)
całość postawiona na feldze 18 o niekoniecznie ładnym dla mnie wzorze
a na koniec książeczki po włosku
Teraz większe minusy no i zaczynamy zabawe z ałdi!
Magiel sie zeszczał, i zapaskudzil cale wneki
dzisiaj sie za niego zabralem w pierwszej kolejnosci, syf wymyty, koncowki porozkrecane, przejrzany zawias- nie ma nic do wymiany
)
tarcze jeszcze polatają ale maja delikatne ranty wiec polecą do przetoczenia, klocki na przodzie sie skonczyly wiec tez do wymiany no i obsluga olejowo filtrowa
jak juz ogarne mechanike poleci do malarza matejki a na koniec powalcze ze srodkiem, nie bede robil igly bo ma byc to samochod pracowniczy, mam juz inne zabawki do pieszczenia, ten ma sluzyc, zdjecia z postepu prac bede wklejal na biezaco:D
Ps. na koniec podziekowania dla kolegi profile.php?mode=viewprofile&u=1584 vwmariusz za to ze pojechal i oblukal siepa a nastepnie zdał mi relacje na podstawie której mogłem się wybrać po nia przez całą Polske, dojechala bez problemowo te 550 km zuzywając jedynie 2l plynu do wspomagania
)
cena względem wypasu i tego co na wymieniał poprzedni właściciel dobra 
