SportAudi RS/S/Forum

Witam!
Demontowałem lewą turbinę ( bez wyciągania silnika ), niestety nie wpadłem na to aby porobić sobie zdjęcia, "bo po co"?

Mam teraz problem z nadciśnieniem turbiny, stalowym wężykiem (077145718A), dokładniej jego odnogą przykręcaną do zimnej strony sprężarki.

Pytanie pierwsze - czy przykręcana do turbiny końcówka powinna się "okręcać" przy połączeniu elastycznym?

Kolejne pytanie - w jaki sposób ma iść ten wężyk? Dysponuje może ktoś zdjęciem przykręconego do turbiny, lub ma możliwość takowe zrobić?


Pozdrawiam Serdecznie

Seth pisze:
Pytanie pierwsze - czy przykręcana do turbiny końcówka powinna się "okręcać" przy połączeniu elastycznym?

W silniku rs4 b5 sie "okręca" w s4 chyba też widziałem

mik-17 pisze:

Seth pisze:
Pytanie pierwsze - czy przykręcana do turbiny końcówka powinna się "okręcać" przy połączeniu elastycznym?

W silniku rs4 b5 sie "okręca" w s4 chyba też widziałem

Uspokoiłeś mnie :D

Znalazłem jakieś zdjęcie z trochę słabej perspektywy - na amerykańskim forum, jak gościu swapa skrzyni robił i będę jutro próbował.
Jeżeli ktoś jednak miałby zdjęcie od frontu - od zimnej strony - byłoby miło :)

Pozdrawiam

Udało Ci się zdemontować turbo bez wyciągania silnika w RS6 C5 ?
No to powiem Ci jesteś mistrz, dla mnie technicznie to nie możliwe (na pewno prawa strona nie)

SID pisze:Udało Ci się zdemontować turbo bez wyciągania silnika w RS6 C5 ?
No to powiem Ci jesteś mistrz, dla mnie technicznie to nie możliwe (na pewno prawa strona nie)

Jest trochę roboty, tymbardziej że robiłem to bez kanału i podnośnika, pierwszy raz... 4 dni po 5h.

Wczoraj w 5h założyłem z powrotem kolektor wydechowy i go dokręciłem :/ (sic!)

Prawa strona wychodzi trochę szybciej ;)

Żadnych zdjęć ? przydałoby się jakieś info na przyszłość jak to zrobiłeś dla domowych mechaników :P :)

No chyba nie tylko dla domowych skoro wszędzie mówią, że wywalają silnik przy wyciąganiu turbin.

Wiesz....nie dziwie się wcale mechanikom że wolą mieć to "na wierzchu". Raz że łatwiej, a dwa że pewniej bo wszystko widzisz. Samemu w "domu" można by się jednak pobawić.

Myślałem nad tym żeby zrobić poradnik, ale szczerze mówiąc nikomu nie polecam takiej opcji - no chyba ze nie mamy wyjścia. Dużo więcej roboty niż przy zwalaniu silnika, no i większe prawdopodobieństwo uszkodzenia czegokolwiek.

Dzisiaj ponownie musiałem zrzucic kolektor ze względu na to nadciśnienie. Gdyby komuś jednak chciałoby się bawić w taka robotę, należy to podłączyć przed przykręceniem kolektora.

Pierwsze co należy zrobić to sciągnąć filtr powietrza - przyda się do odkręcenia opaski zaciskowej, jak i do opuszczenia silnika.
Ściągamy lewe koło, odkręcamy przegub, dalej osłonę przegubu na skrzyni, odkręcamy polos.
Auto na kobylki i odkręcamy ławę ze stabilizatorem, podkładając pod wszystko lewarek z deseczka. Uwaga, wszystko nam się opuści około 15cm - ważne aby zostawić sobie trochę miejsca. Powoli opuszczamy i mamy lekko ułatwiony dostęp.
Odkręcamy zlaczke wydechu, sondy i down pipe. Wracamy pod silnik, odkręcamy rurę od intercoolera aż do turbiny, łapę silnika z poduszka, odkręcamy bagnet żeby był luźny, przewód olejowy miska - turbina, nadkole plastikowe ( nie kojarzę teraz czy jest to konieczne ).
Teraz zaczynaja się schody.. Demontujemy termoizolacje na tyle aby pokazał nam się w nadkolu kolektor. Wracamy do turbiny od strony skrzyni odkręcamy najpierw egt, wężyk wodny z boku, imbusami od góry przykręcane węże od oleju oraz górny wodny.
Odkręcamy kolektor - 8 nakrętek od góry, dwie na dole oraz dwie nakrętki przelotowe. Jeżeli mamy odkręcona opaskę zaciskowa, która łączy przód turbiny z przeplywomierzem, odchylamy cały zoestaw turbiny z kolektorem i odkręcamy nadciśnienie przednie wspomniane w pierwszym poście. Ściągamy oczywiście nadciśnienie z gruszki oraz wypijamy kable idące do skrzyni.
Teraz trochę nerwów, szarpania i turbo na zewnątrz :)

Pierwszy raz kolektor odkręcalem dwa dni.. Dzisiaj zajęło mi to 20 minut.
Grunt to dobre narzędzia i dużo samozaparcia oraz wytrwałości.
Po kilku godzinach męczenia się z jednym elementem polecam wrócić do niego następnego dnia - na świeżo.
Oczywiście przydałaby się kamera na palcu wskazującym, trzecia ręka z czterema łokciami na piersi oraz palce jak u kobiety - wyginającej się w dodatku w każda stronę, mega silne...
Ja niestety robiłem to sam..

Jeżeli coś pominąłem, proszę mnie poprawić.
Jeżeli macie pytania - chętnie na nie odpowiem.

Reasumując, mogę zrobić z tego poradnik jeżeli będzie takie zainteresowanie, ale musiałbym mniej więcej poznać wasze opinie, sugestie oraz pytania.

Pozdrawiam

jesteś kotem ;D

Gratulacje, nie słyszałem by komuś udało się to bez wyciągania motoru.

Auto wczoraj poskładane, wyjechało o własnych siłach z miejsca w ktorym spędził ostatnie kilka dni..

Turbo naprawione, nie do końca wszystko wyregulowane, złączka elastyczna do wymiany, uszczelniacz skrzyni rownież.. Po dolaniu oleju do skrzyni i ogarnięciu reszty - skocze na hamowanie i sprawdzę jak to na papierze wyglada ;)

Najważniejsze ze juz jeździ!