SportAudi RS/S/Forum

To i ja pochwale sie moim bolidem na tym nowym forum :)
Po przesiadce z diesla, wybór padł na turbo benzyne.
Audi S4 B5, 1999 rok, wersja po lifcie
Tak wyglądała mniej wiecej odrazu po zakupie, zwykła seryjna eska w sedanie:






Po ponad roku uzytkowania auto zostalo zmodyfikowane głównie mechanicznie:
- FMIC http://www.vw.biaman.pl/2009/audiaw69/

- dodatkową chłodnice oleju

- wydech 3" (cat back)





- 2x K04 z RS6
- wtryski Siemens Deka 630 cc
- Pompa bosch 044
- sprzegło i dwumas z RS4

Po tych modyfikacjach mechanicznych auto trafiło do Witka (MR MOTORS) i zostało perfekcyjnie wystrojone :) oto wynik:


[
http://www.youtube.com/watch?v=bVniCkPLh2k

a tu kilka fotek auta z WST:





W planach oczekuje montaz hamulców 6 tłoczkowych z Touarega i tarcze 345mm, głowice z 2,4 V6 30V oraz wtrysk metanolu Snow Performance Stage2.
W krótce wkleje kilka fotek

głowice 2,4 ???

tak, z 2,4 :)

Jaka różnica z 2,8 30V?

ogólnie są to detale....np. takie ze nie trzeba przerabiać dekli zaworowych tak jak w twoim przypadku Niki (deko innaczej puszczona magistrala olejowa) a pozatym wszystko jest to samo.

Najładniejsza Eska jaką znam

Nie przesadzona milionem gratów z hameryki i to mi się podoba

Faktycznie perfekcyjnie wystrojona miałem okazje się przekonać na własnej skórze

Adam Twoja S4 jest w pewnym sensie pionierem w PL
- gratki
czekamy na montaż głowic i nowego wykresu
powodzenia

aw69 pisze:ogólnie są to detale....np. takie ze nie trzeba przerabiać dekli zaworowych tak jak w twoim przypadku Niki (deko innaczej puszczona magistrala olejowa) a pozatym wszystko jest to samo.

No u mnie jest rzeźba z deklami, ale będzie profi ręczna robota A pojemność 2,4 vs 2.8?

2,4 a 2,8 jest ta sama budowa głowic

Czyli różnica tylko w deklach??

i pewnie w innych szczegółach - ale ogólna zasada że do S4 głowice 2,4 i 2,8 pasują

U mnie są głowice od 2.8 30V, ale jest rzeźba z deklami, a tak to wszystko pasuje. Ciekawi mnie właśnie jaka jest różnica w szczegółach... czy różnią się wałki, jak z tą pojemnością 2.4 vs 2.8 i inne detale które wpływają na moc, trwałość i dalsze mody...

pojemność to róznica w średnicy tłoka, czyli inny blok silnika.....głowice maja takie same kanaly....owszem jakies drobne detale są ale wałki i to co najwazniejsze jest takie same.

Składaj sie składaj bo na zime juz mocy było ok ale lato idzie

poskładać to pikuś..... martwi mnie temat który zostanie na koniec i do końca nie wiem co z nim począć bo jest najbardziej kosztowny, mianowicie sprzęgło :)