SportAudi RS/S/Forum

Jak w temacie - czy warto kupić s4 przed liftem i przerobić na wersję poliftową i z jakimi kosztami trzeba się liczyć?

A po co przerabiac?Dlubnij od razu w moc albo glebe czy tam.kolo jakies niz przerabiac na polifta.

nadkola przednie inne drzwi z klamkami inne ... szkoda zachodu...

według mnie ważniejszy będzie stan samochodu-a o to już trudno
czy to będzie lift czy przedlift
dobry lakier i koła to już większość sukcesu;)

Ja mam w domu a4 przedlift i s4 lift i wewnatrz jest dużo świeższe auto wiec wolalbym kupic lifta a przerabiać wg mnie nie ma sensu

Ja to wgl nie rozumiem tego zeby pakowac kase i przerabiac przelifta na polifta...Dla mnie to marnowanie tylko pieniedzy...chcesz polifta kup polifta,chcesz przedlifta kup przedlifta...

Bez sensu. Nikt Ci za to nie zapłaci przy odsprzedaży. W tych autach chyba nie to jest istotne czy polift czy nie. Liczy się stan techniczny.

Przedlift w porównaniu do lifta jest słaby zarówno w środku jak i na zewnątrz (miałem to i to). Poza tym przeróbka na lifta wyjdzie drożej niż jego kupno.

Jeśli będziesz robił cokolwiek innego niż upalanie to bierz lifta.

czego nie ma przedlift :
- brak ESP
- słabsze tylne hamulce 245x12mm vs 256x22mm wentylowane
- przednie zaciski korzystają z innych klocków (wydajnośc hebli ta sama)
- brzydkie przednie lampy bo są oddzielne z kierunkami
- brzydkie wąskie listwy drzwi, klamki i kierunkowskazy, inne tylne lampy
- brzydka konsola z tunelem w środku
- brak siedzeń RECARO
- liczniki tylko z wskazówkowym zegarem
- inny brzydszy tylny zderzak

a spryskiwacze na masce ? nie są czasami inne ?

spryskiwacze w przed lifcie na masce a polift pod maską.

jedyne czym powinieneś się interesować to poduszki powietrzne w polifcie bo jest ich więcej bo reszta albo nieistotna albo wkurwia jak esp