SportAudi RS/S/Forum

Cześć.

Gdy zakupiłem Audi S4 to miałem zamontowane seryjne amortyzatory BERG plus jakieś sprężyny progresywne, dodatkowo obie sprężyny z tyłu miałem pęknięte. Wrzuciłem od razu gwint AP SPORTFAHRWERKE. Wahacze nowe Lemfordera, stabilizatory komplet H & R 21 mm.
Auto ustawione tak ( od ziemi do nadkola ):
- przód 643 mm
- tył 650 mm

Zauważyłem, że na zakrętach jak cisnę to mam wrażenie, że strona wewnętrzną mi się odrywa tak jakby amortyzator się unosił. Np jak jest mocny łuk w lewo to lewa strona tak jakby mi się unosiła. Co zrobić aby tego nie było. Może to kwestia tych zakrętów, że są źle wyprofilowane ?
Czy zamontowanie większego betonu coś pomoże ? Czy musi to być gwint z regulacją odbicia i dobicia czy wystarczy z regulacja dobicia ?

To wina tego zawieszenia. Za zawias który działa w zakrętach musisz dać 25000 a nie 2500.

jak ustawiłeś stabilzatory ? Na maksa twardo ?

emay pisze:Czy musi to być gwint z regulacją odbicia i dobicia czy wystarczy z regulacja dobicia ?

Nie ma zawieszeń z samą regulacją dobicia. "Pojedyncza" jest tylko regulacja odbicia.

emay pisze:stabilizatory komplet H & R 21 mm.

Czyli teoretycznie masz zestaw 33372-2 przód/tył - 32/21mm?

Gwint sam w sobie nie powinien w taki sposób oddziaływać na auto. Poszedłbym za sugestią Wojt3qa i sprawdził stabilizator. Spróbuj ustawić go na miękko i wtedy sprawdź jak to wpłynęło na zachowanie auta

Kurna u mnie jest na miekko i jest w uj dobrze bo i tak sztywny... ale na max sztywnosci musi byc przesadnie chyba ...

na max sztywności i naszych drogach to można zrobić

Mam ten zestaw 32/21 i stabilizatory mam przykrecone na ostatnie oczko na zewnątrz tyl i przod.

Cznyli masz na miekko... ja wlasnie nie bralem tylu wiekszego bo slyszalem ze bedzie nie za fajnie na droge... u mnie nie mam problemow z prowadzeniem wrecz kombi stalo sie gokartem

emay gwint masz na maksa opuszczony ? jak masz stary tylni stabilizator to go załóż i zobacz czy będzie różnica bo masz sedana i dupa lekka

Gwint nie jest na max glebie a stary stabilizator poszedł na złom. Zastanawiam się nad kw v 3 czy to pomoże.

nie wydaje mi się żeby to była wina ap raczej stabilizator na tył jest nazbyt koks dla sedana chcesz to mogę Ci za darmo oddać stabilizator żebyś sobie sprawdził

Dziwna teoria, załaduje worki z piaskiem i spróbuje jeszcze raz

zrobiłeś pełną geometrię z kątami?

Papol pisze:nie bralem tylu wiekszego bo slyszalem ze bedzie nie za fajnie na droge

Fajnie czy niefajnie to zależy od preferencji. Ale na pewno bardziej bezkompromisowo

Trewor pisze:

Papol pisze:nie bralem tylu wiekszego bo slyszalem ze bedzie nie za fajnie na droge

Fajnie czy niefajnie to zależy od preferencji. Ale na pewno bardziej bezkompromisowo

I wlasnie moze sie okazuje ze 21 jest za twardy na tyl... ja mam 16..