SportAudi RS/S/Forum

Na dniach stane sie posiadaczem RS6 C5 sedan 2003/4 i mam kilka pytan :

1) Jaki olej polecacie ? Auto ma niby 160 tys. moj faworyt narazie : Fuchs Titan Race Pro S 5W40
auto ma byc uzytkowane codziennie. od czasu do czasu but. zero torow itp.

2) Tarcze bede bral od Sida ale brac gladkie czy wiercone ? ktore sa bardziej wytrzymale i nie podatne na pogiecie ??? Osobiscie wole wiercone - lepiej wygladaja :) a czy lepiej hamuja to nie wiem. moze gladke sa lepsze ??

3) Jakie opony zalozyc ? Chodzi o firme i model. ja dotychczas mialem continentale ale naczytalem sie ostatnio ze ciezko je wywarzyc ale czy to prawda ? moze toyo ? Moze macie jakies doswiadczenie ze te np sa be a te sa lepsze bo...

4) na aucie sa ori felgi 19 cali i opona do wymiany 255/35/19. chcialbym miec ciut wiecej chociaz komfortu i nie jezdzic na tzw nalesniku z obawy o pogiecie felg wiec chcialbym upchac 255/40/19. wejdzie to to ? auto ma gwint bilstein'a.

Pozdrawiam

255/40/19 może być ciężko zmieścić, ja miałem 35 i wydaje mi się, że to taki max (mówię o seryjnym zawiasie DRC).

Continentale olej ciepłym moczem

Co do oleju to polecam Motula 15w50.

15w 50 ? Wszyscy pisza jednak o 5w40 ?

A mi zawsze zajebiscie jeździło sie na conti, super trzymały i szybko się nagrzewały. Natomiast Bridgestone i Dunlop to dla mnie masakra. Kartoflane opony, auto wiecznie się uślizguje,a opona pozostaje niestarta przez lata.

Szupryk pisze:255/40/19 może być ciężko zmieścić, ja miałem 35 i wydaje mi się, że to taki max (mówię o seryjnym zawiasie DRC).

255/40R19 to rozmiar jak do A8 - do S6C5 zdecydowanie jednak 255/35R19

Odnosnie opon podzielam zdanie Norbiego.Sam.uzytkuje teraz Conti w kazdym aucie od CSC2 po 5 i dla mnie rewelacja.

Miałem contisportcontact 3 teraz mam Dunlop sport Maxx i moim zdaniem conti były lepsze.

Co do opon to jeździć na zalecanych przez producenta czyli 255/39 przy 19".
Jak chcesz więcej gumy to zmień sobie na 18" i wtedy będziesz miał 255/40 i gdzieś z 1,3 cm wyższy profil.
O tarcze to bym zapytał, które są mniej podatne na rdzewienie i tutaj na pewno wyjdą gładkie - mam Zimmermanny gładkie od SIDa i jest OK.

Nawiercane tarcze maja troszkę lepsze chłodzenie, ale co jakiś czas trzeba przeczyścić otwory wiertareczką

No wlasnie,te nawiercane bez naciec trzeba co jakis czas czyscic bo otwory sie zapychaja.

kwestia ile (i chyba gdzie) się jeździ. Miałem tarcze po poprzedniku , teraz swoje , przejechane łącznie (w ciągu 2.5 roku) na tym zestawieniu ok 16-17 tys kilometrów i nic się nie zapchało / nie było potrzeby czyścić...
opony Conti jak najbardziej na tak , jedne się skończyły - kupiłem drugie i jestem zadowolony.... co do rozmiaru - 19"wygląd , 18" wygoda - niby tylko 1" ale różnica wielka.

Wiele tu jest czynników, które każdy musi rozważyć, czy samochód stoi pod zadaszeniem, czy leje się po nim z nieba i nie tylko.

leviath pisze:kwestia ile (i chyba gdzie) się jeździ. Miałem tarcze po poprzedniku , teraz swoje , przejechane łącznie (w ciągu 2.5 roku) na tym zestawieniu ok 16-17 tys kilometrów i nic się nie zapchało / nie było potrzeby czyścić...
opony Conti jak najbardziej na tak , jedne się skończyły - kupiłem drugie i jestem zadowolony.... co do rozmiaru - 19"wygląd , 18" wygoda - niby tylko 1" ale różnica wielka.

U mnie podobnie to wyglada. Ok 20tkm zrobione i nic nie zapchane.

w rs3 po 6-7 tyś km się zapychają na amen

OOO o tym zapychaniu dziurek to nie wiedzialem i nie pomyslalem :) Ja mam wlasnie dobre doswiadczenie z Conti. Co powiecie o TOYO lub Pirelli ?