SportAudi RS/S/Forum

Witam.
Mam taki problem że gdy w ciepłe dni zgaszę samochód po trasie to po chwili temperatura dojdzie prawie do 100 stopni. Z moich oględzin wynika ze nie załącza sie pompka elektryczna płynu chłodzącego. Na vagu nie pokazało żadnych błędów, pompkę podpinałem na krótko i chodzi. Może ma ktoś jakiś schemat instalacji żeby posprawdzać kable albo może gdzieś jest jakiś bezpiecznik albo przekaźnik od niej.

ten typ tak ma.....pompka działa uwierz mi :)

aw69 pisze:ten typ tak ma.....pompka działa uwierz mi :)

chyba tak wlasnie jest jak aw69 mowi ja to w tamtym tygodniu zmienilem na ORI czujniki temperatury cieczy i nowy ORI czujnik wlacznika wentylatora. i dalej po zgaszeniu wag mi pokazywal wartosci od 97-100 na zgaszonym motorze po jezdzie :)

Paranoja s4 b5

Czyli nie ma się czym przejmować ???

nie

Dziekuje za pomoc :)

Jeśli ktoś chce dmuchać na zimne istnieje na to oryginalny patent. Trzeba zastosować inny czujnik który odpowiada za załączanie sztucznego obiegu po zgaszeniu.

jaki czujnik masz na mysli ????

Ogólnie mam tak samo w S6 C5 i mój mechanik też mi powiedział że to normalne w tych motorach. A tak z ciekawości to w jakich okolicznościach włącza się ta pompka?

Co to za czujnik i gdzie on jest?????

Wszystko pięknie opisane na: http://www.audiworld.com/tech/eng59.shtml

Wystarczy wymiana czujnika który będzie włączać system przy innej temperaturze i głowice latem będą miały lżej ....

A gdzie jest ten czujnik , jeden jest na dolnym wężu od chlodnicy. A ten od pompki w którym miejscu się znajduje?

W S6 C5 wolnossaku to takiej pompki raczej nie uświadczysz, nie wiem co Ci ten mechanik naopowiadał.

Temat dotyczy tylko i wyłącznie sliników z Turbodoładowaniem.

2.7T
2.2T

i nie jestem pewien ale 4.2T

W 4.2 wiatrak z przodu nie jest połączony z ta pompką?