SportAudi RS/S/Forum

Trzeba wyciągnąć silnik i uszczelnić, wymienić turbo, więc przy okacji, przyzwoitość nakazuje zrobić upgrade:)

Celuję w 460 - 480 KM

Pakiet startowy:
----------------------------

1) Wyciek z zasilania lewej turbosprężarki

2) Poci się z lewej głowicy

3) Ślady zrzucania płynu ze zbiorniczka wyrównawczego - ( to była wiskoza)

4) Poci się z prawej strony półosi - skrzynia

5) pasek klinowy

6) pęknięta prawa plecionka wydechu

7) rurka odmy do rury ssącej

8) głośno pracujące turbosprężarki

9) Wahacze z przodu

Lista zakupionych gratów:
------------------------------

1) Turbo: F21 Frankenturbo hybryda + FrankenLets & Y-Pipe couplers

2) Sprzęgło: Clutchmasters FX 400

3) Wtryski: Bosch 525cc

4) Pompa: Bosch 044

5) Centralny IC

6) Głowice od 2.4

7) Chłodniczka oleju

8) Świece, filtry, olej i rozrząd

9) Uszczelki, śruby i pierdoły

10) DV'ki

11) Trójnik

12) prawa plecionka wydechu

13) Wahacze

14) Hamulce (jeszcze nie wiadomo co z tego wyjdzie ale będziemy próbować od A8)

15) siłownik maski

16) olej do skrzyni

17) podstawka filtra

18) klej do poduszki tylnej i ekstrakcja

19) podkładki do poduszek

20) Fhose

21) redukcje do połączenia turbin

22) bandaż na dolot/rury dolotowe pod ssącym na turbinę

23) bandaż na DP

24) opaski do bandażu 10 sztuk

25) simmeringi wałków rozrządu , zaślepki wałków rozrządu + uszczelniacze skrzyni

26) Olej valvoline 5w50 VR1

27) Pierdółki (kilka opasek , oringów wodnych , podkładek miedzianych)

28) rury do fmic , silikony do fmic + opaski

29) węże do olejowej

30) podkładki pod tarcze

31) DP

32) Wskażnik boost'a

==================================================================================
Lista po szóstym updacie (2 Wrzesień) - mam nadzieję, że więcej już nie wyjdzie gratów jestem trochę zesrany w portki ile kasy już poszło;

edytowałem temat. Było 380 - 440, teraz jest 460 - 480 :D
Chociaż Nosb jest bardziej powściągliwy i woli powiedzieć 450+
--------------------------------

Do zrobienia następnym razem:
------------------------------------

1) H&R zawieszenie (poczeka do przyszłego roku)

- ewentualnie jak starczy kasy to wstawimy sprężyny Bilsteina

2) Być może krótka skrzynia - żeby się szybciej rozpędzało

3) Być może jakiś body-kit

4) Jakiś fajny lakier

5) Multistacja na Androidzie

6) Kamerka cofania i czujniki

7) większe koła (18")

8) Ewentualnie potężne hamulce

9) wagnery

==================================================================================

A tu link do projekciku (u Nosba ):
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 480&type=1

Nosb jest sławny

https://www.facebook.com/frankenturbo

Frankenturbo zamieściło link do naszego projektu na swoim fejsie

Głowice jak najbardziej tak, ale kolektora, trójnika, Y nie musisz ruszać. Jak już ruszysz kolektory wydechowe, to wtedy możesz też zadbać o dolot.

ja tutaj widzę jakąś ochotę na "małe stage" a zakupy gratów i modyfikacje na "grube stage"

Nie dotykaj dołu, korby, tłoki zostaw w spokoju,
Głowice jeśli nie atakujesz w +400ps zostaw w spokoju
Jeśli moc do 400ps i nie startujesz na 400m to sprzęgło bierz FX300 lub FX350 (dłużej Ci pożyje i lepszy komfort jazdy w mieście)
Do 400ps kup smic w boki z USA, mają tam spory wybór i dobre ceny (śmiało dają rady do 450ps)

SID pisze:ja tutaj widzę jakąś ochotę na "małe stage" a zakupy gratów i modyfikacje na "grube stage"
...

Ochota ochotą, ale samemu to sobie można wszystko chcieć. Tutaj by się przydało żeby to auto wylądowało w ogarniętej z biturbo miejscówce i żeby ktoś ochotą popartą środkami pokierował.

I tak gorąco kibicuje zmianom w dobrym kierunku ale tą listę przede wszystkim powinien ktoś kto to auto będzie robił zweryfikować ewentualnie skorygować. A potem modzić, modzić i modzić.

Hehehe. No i mnie macie :) Ok nie ma sensu ściemniać. Chcę wycisnąc z tej fury ile się da i to jak najszybciej i wpompować w nią wszystkie oszczędności dopóki nie będę mięć 500-600km

Czy twoje turbiny będą na sprzedaż? Jeśli tak to proszę o PW...

kenpachi pisze:Hehehe. No i mnie macie :) Ok nie ma sensu ściemniać. Chcę wycisnąc z tej fury ile się da i to jak najszybciej i wpompować w nią wszystkie oszczędności dopóki nie będę mięć 500-600km

no to sporo części na 500-600 musisz zmienić na inne z tej listy

Właśnie zamówiłem frankeny :)
Niestety FX400 nie udało się, bo trzeba się z resellerem dogadać indywidualnie :(
Próbowałem jeszcze z innej strony ale tamci wysyłają tylko do Stanów...
Mam nadzieję, że jutro się uda.

To prawda, że chcę wymaksić moc, ale nie uda mi się tego zrobić w jednym rzucie. Dlatego upgraduje po mału, to co mogę z myślą o przyszłości.

W tym momencie wiem, że raczej na pewno nie uda mi się tym razem upgradować silnika, czyli kolektorów, głowic, tłoków itd... to będzie musiało poczekać

Mam nadzieję, że bez tego uda mi się 380 - 400 koni uzyskać

Dodano: 2014-07-16, 22:51
Wiem, że w tym momencie pompę i wtryski zamawiam za słabe na moc o której marzę, ale po prostu nie wydaje mi się, że uda mi się kupić te mocniejsze tym razem...

Dodano: 2014-07-16, 22:53
[quote]Ochota ochotą, ale samemu to sobie można wszystko chcieć. Tutaj by się przydało żeby to auto wylądowało w ogarniętej z biturbo miejscówce i żeby ktoś ochotą popartą środkami pokierował.

I tak gorąco kibicuje zmianom w dobrym kierunku ale tą listę przede wszystkim powinien ktoś kto to auto będzie robił zweryfikować ewentualnie skorygować. A potem modzić, modzić i modzić.[/quote]
Racja Panie kolego. Staram się takie spotkanie zorganizować.

Dodano: 2014-07-16, 22:56
Tak wogóle to zapomniałem podziękować za rady. Pomyślę z tym sprzęgłem SID i dzięki za radę odnośnie silnika Flyer, ale czy jak się ruszy głowice, to nie trzeba zrobić reszty? O_o

Jak jestes z wawy to podjedz do mnie to pogadamy masz godzine drogi. Sprzeglo mozna zrobic tanio i dobrze skladalem chlopakiwi set na 500+ zaniedlugo wyladuje pewnie w projektach.

Pompe paliwa kup odrazu 044 nie bedziesz dwa razy placil i wtryski tez odrazu kup 630. Kolektory wydechowe to nie jest jakis problem idzie zrobic fajne ( wydajne) za normlana kase. Masz pytanie wal na PW.

kenpachi pisze:Tak wogóle to zapomniałem podziękować za rady. Pomyślę z tym sprzęgłem SID i dzięki za radę odnośnie silnika Flyer, ale czy jak się ruszy głowice, to nie trzeba zrobić reszty? O_o

Twoje glowice maja 15 lat, wiec na pewno nie sa juz w dobrej kondycji :) glowice przy kolektorach wydechowych, dolocie z RS4 to już smieszne pieniadze, a silnik i tak bedziesz mial na wierzchu.

no to sporo części na 500-600 musisz zmienić na inne z tej listy

Nooo głównie to paliwo zmienić na lepsze :)

Kurde wlasnie rozkminilem czemu mi nie dzialalo cytowanie nigdy <facepalm>
Mialem wylaczony html na profilu :)

[ Dodano: 2014-07-17, 10:41 ]

aw69 pisze:

no to sporo części na 500-600 musisz zmienić na inne z tej listy

Nooo głównie to paliwo zmienić na lepsze :)

Ale 500+ na 98'mce to powinno się udać, nie? :)

500 rzadko sie udaje na takim setupie, ale okolice przy Boschu 044 i wtryskach 630 dadza Ci pewnie 450-480.

Ale 500+ na 98'mce to powinno się udać, nie? :)

Niema takiej pierdolonej opcji !!!!!

[ Dodano: 2014-07-17, 12:25 ]
btw. ile to forum ma lat i ile opisanych jest tutaj 2,7 Bit na 500 KM i więcej KM ? :) I wtedy zrozumiecie że to nie takie proste jak się wydaje :)

aw69 pisze:

Ale 500+ na 98'mce to powinno się udać, nie? :)

Niema takiej pierdolonej opcji !!!!!

[ Dodano: 2014-07-17, 12:25 ]
btw. ile to forum ma lat i ile opisanych jest tutaj 2,7 Bit na 500 KM i więcej KM ? :) I wtedy zrozumiecie że to nie takie proste jak się wydaje :)

No to w takim razie 500- ;p

[ Dodano: 2014-07-17, 13:10 ]
Za chwile updatuje listę rzeczy.