SportAudi RS/S/Forum

Witam,

od wiosny razem ze Sportmile chcemy ulepszyć kilka rzeczy w moim RS-ie. I tak o ile na niektóre jestem zdecydowany, o tyle co do innych nie wiem co wybrać? Auto ma zostać daily driverem, ale też musi latać na spotach "bez zadyszki". Celujemy w ok 450KM i ok 550Nm. A więc plan jest taki:

1) FMIC - to wiadomo, że seryjne SMIC-e nie dają rady. Pytanie czy uderzyć w chińczyka czy inwestować w coś lepszego?

2) Sprzęgło - już jedna seria spalona, teraz na zimę mam założonego LUK-a, ale na wiosnę na 99,9% wjedzie Cluchmasters FX400, chyba że do tego czasu pojawi się coś równie dobrego i mocnego w podobnej cenie.

3) Zawieszenie - zostawić ori czy gwint? Jaki?

4) Turbiny - myślę o K04 z RS6, ale to jak ogarnę w/w rzeczy. Warto się w nie pakować czy zostać na fabrycznych przy planowanej mocy?

5) Wtryski - 630 Siemens czy jakieś inne propozycje?

6) Wydech - już mam wycięty środkowy tłumik, katy i wspawaną rurę 3".

7) Hamulce przód - tu jestem zielony totalnie

Coś jeszcze byście radzili? Oczywiście program i strojenie obowiązkowo

Chciałbym przez zimę skompletować sobie już trochę rzeczy, dlatego prośba albo o podawanie konkternych firm/modeli lub wklejanie linków. Liczę na waszą pomoc, bo macie dużo większe doświadczenie.

PS Auto nie może ulec zmianie z zewnątrz, jedyną rzeczą jaką dopuszczam to felgi ( myślę o BBS-ach CH w czarnym kolorze )

podstawowe pytanie czego oczekujesz od auta, ma byc killer Nicolasa czy bezawaryjny dupowoz po bułki i na deske w zime

buba pisze:podstawowe pytanie czego oczekujesz od auta, ma byc killer Nicolasa czy bezawaryjny dupowoz po bułki i na deske w zime

Ma zawieźć mnie z rodziną na narty i startować z odcinki bezawaryjnie

to idz przetartym szlakiem jak aw69 czy bracus bedzie i szybko i bezawaryjnie

buba pisze:to idz przetartym szlakiem jak aw69 czy bracus bedzie i szybko i bezawaryjnie

Szlak mam +/- wyznaczony, potrzebuję teraz sprawdzonych konkretów, żeby nie eksperymentować

na allegro masz turbiny z rs6 w dobrej cenie o regeneracji i na gwarancji

Gwint H&R lub KWv1

wtryski 440 mysle ze wystarcza

pompa Bosch 040, 044 (chyba że masz)

LCQ pisze:pompa Bosch 040, 044 (chyba że masz)

Mam 044

ad3)dobre pytanie, trochę wygody, czy prowadzenie sam mam serie+ sportowe springi, ale KW leży i czeka na montaż od dawna , najlepszą opcją jest gwint z pełną regulacją, problem cena

ad4) zależy od zapotrzebowania, myślę że lepiej z RS6, przynajmniej zapas, chyba że chcesz szybciej wstające to zostaw te, chodź okolice 450 KM to chyba ich kres... tu niech się wypowiedzą mądrzejsi

ad7)od hamulców mamy Sida , ale seryjne tarcze+ dobry zacisk, lepsze klocki, przewody w oplocie i dobry płyn powinny wystarczyć

zaciski np: z Audi R8

klocki: moim zdaniem jedne z lepszych na ulicę Ferodo DSy (trzeba sprawdzić jak z dostępnością)

przewody: Goodridge

płyn Motul RBF 660/600

deSigner pisze:Witam,

od wiosny razem ze Sportmile chcemy ulepszyć kilka rzeczy w moim RS-ie. I tak o ile na niektóre jestem zdecydowany, o tyle co do innych nie wiem co wybrać? Auto ma zostać daily driverem, ale też musi latać na spotach "bez zadyszki". Celujemy w ok 450KM i ok 550Nm. A więc plan jest taki:

1) FMIC - to wiadomo, że seryjne SMIC-e nie dają rady. Pytanie czy uderzyć w chińczyka czy inwestować w coś lepszego?

2) Sprzęgło - już jedna seria spalona, teraz na zimę mam założonego LUK-a, ale na wiosnę na 99,9% wjedzie Cluchmasters FX400, chyba że do tego czasu pojawi się coś równie dobrego i mocnego w podobnej cenie.

3) Zawieszenie - zostawić ori czy gwint? Jaki?

4) Turbiny - myślę o K04 z RS6, ale to jak ogarnę w/w rzeczy. Warto się w nie pakować czy zostać na fabrycznych przy planowanej mocy?

5) Wtryski - 630 Siemens czy jakieś inne propozycje?

6) Wydech - już mam wycięty środkowy tłumik, katy i wspawaną rurę 3".

7) Hamulce przód - tu jestem zielony totalnie

Coś jeszcze byście radzili? Oczywiście program i strojenie obowiązkowo

Chciałbym przez zimę skompletować sobie już trochę rzeczy, dlatego prośba albo o podawanie konkternych firm/modeli lub wklejanie linków. Liczę na waszą pomoc, bo macie dużo większe doświadczenie.

PS Auto nie może ulec zmianie z zewnątrz, jedyną rzeczą jaką dopuszczam to felgi ( myślę o BBS-ach CH w czarnym kolorze )

tak jak koledzy pisali i ja pisze,

1- chinol bo tani i sprawdza sie do 450ps, lub WG dwa boczne ale kasa 1550euro
2- sprzegło już masz mieć ponoc, będzie OK
3- tylko gwint H&R lub KV
4- tylko K04 z RS6 bo tanie i do 500ps, przykładów sporo ostatnio w S4
5- wtryski Bosch 520cc lub łatwiej dal stroicieli 630cc
6- tłumnik masz, szkoda kasy na nast.
7- hamulce zostaw jesli ci hamują, bo lepsze to spora kasa. Ewent. z RS6 C5 używki ale różnie z nimi jest, zależy na jakie trafisz.
oczywiscie można inne ale 5-7 tyś zł co znacznie zwiększy koszta

- dobre opony, łądne felgi, sprawdzić wszelkie podpory wału, silnika, poduszki, kolektory wydechowe

OK dzięki za odp.

Większość ogarniam, mam tylko pytanie dotyczące zawieszenia. Które modele H&R / KV są dedykowane do RS4? Interesują mnie takie do "normalnej" jazdy na codzień...

świetna oferta w promocji
http://shop.achtuning.com/B5-S4-Coilovers.aspx

V2?

http://cgi.ebay.de/KW-Gewindefahrwerk-V ... 51903e4c01

A propo zawieszenia to ja u siebie mam gwint Bilstein PSS 9 i nie narzekam.

zdecydowanie pss9 jak masz kase , nie znam lepszego zawieszenia na codzien.