SportAudi RS/S/Forum

Witam,

Temat typowo informacyjny.

myślę, że o pewnych kwestiach trzeba napisać wprost, co by każdy miał świadomość.
jaki KOSZT i GDZIE. Informacje tylko sprawdzone osobiście, lub 100% potwierdzone info od bliskich, znajomych.

np: auto takie i takie, firma, czyli tu i tam, i za ile.

O fajnie ze zalozyl ktos taki temat.

Mam w rodzinie S5 ktore ma jeszcze na lato zostac przeczyszczona.

Mozecie kogos polecic? I jaki jest orientacyjny koszt takiej operacji?

pzdr Arek

Sportmile - 3 dni wraz z całym serwisem (oleje, świece, filtry).
Było 350hp jest 428hp.

...może komuś sie przyda, na temat Czyszenia FSI http://www.racingforum.pl/audi-rs4-b7-t77606.html

majlo pisze:Sportmile - 3 dni wraz z całym serwisem (oleje, świece, filtry).
Było 350hp jest 428hp.

cena cena mis :)

no właśnie ile teraz..

w 2012, czyszczenie, wymiana zaworka co steruje klapkami w kolektorach co jest z tym problem, serwis olejowy, zdjecie rev limitera na pierwszych dwoch biegach, chyba program, ponad 8000 tys zl.

8000 zł i można żyć, cena porażka za taką usługę.
Nic tylko zakładać serwisy specjalizujące się w czyszczeniu V8

Nie ma co w chooj siana.

dlatego ciekaw jestem jak sprawa teraz obecnie wyglada, bo gdzies cos doslzy mnie sluchy, ze 1500 zl czyszczenie z wymiana zaworka lub usunieciem klapek tych w kolektorach, nic nic, jak cos bede wiedzial wiecej 100% napisze.

nie jestem pewien na 100% ale teraz cena poniżej połowy kwoty którą podałeś Rafał

[quote="BurnOuT"]nie jestem pewien na 100% ale teraz cena poniżej połowy kwoty którą podałeś Rafał[/quote]

swoja droga mialo byc 3000, ale doszedl jakis problem (domniemuje, ze z zaworkiem czy klpakami, wahatever), a to cos doszlo, znow cos a to fitlry, a to olej ,a to to i tamto i tyle bylo w 2012, w koncu wiem co mowie :)

obecnie może i tak, dlatego napisałem że krąża mnie sluchy, cos kolo kwoty 1500.

przypomina sie w tej sytuacji mi jeden cytat pewnego tunera... "bo kase to się robi na frajerach - tuningowach i fanatykach". LOL :)

Ja czyściłem u mojego nadwornego serwisanta . Zrobione bardzo dokładnie i solidnie. Cena 1800 plus uszczelki i zaworek . Profi robota , auto zaczeło zapierda...ć . Taniej niż jedna turbina do rs4 b5. Więc nie ma tragedii , a awaryjność tych aut jest zerowa.

Jacars4 pisze:Ja czyściłem u mojego nadwornego serwisanta . Zrobione bardzo dokładnie i solidnie. Cena 1800 plus uszczelki i zaworek . Profi robota , auto zaczeło zapierda...ć . Taniej niż jedna turbina do rs4 b5. Więc nie ma tragedii , a awaryjność tych aut jest zerowa.

A miałeś pomiar mocy przed i po ?

Generalnie to widzę ze sprawa nie opiera sie tylko na czyczczeniu...blaszki kolektora, zaworek...

Pierdolenie o syfieniu wielkie. Po czyszczeniu nie odczułem wielkiej poprawy. Dopiero wymiana zaworka zrobiła swoje. Auto wróciło do dobrych osiągów i to jest największa bolączka. zaworek znajduje się pod nadkolem i cały się rozsypał od soli . Mocy nie mierzyłem ,ale porównując do rs4 nie sprawnego to przepaśc. Ale czyszczenie plus zaworek robi swoje. Zawór łatwo sprawdzić nawet na postoju , pow 5500rpm musi się kolektor otworzyć.

cos w tym jest, czytałem kiedys na forum jakims usa czy cos, ze wlasnie glowna przyczyna to ten zaworek, a to czyszczenie to taka zaslona mydlana do nabijania forsy wlasnie...
chodz przeczyscic nie zaszkodzi.