Warto dodac na wstepie, ze technika hamowania lewa stopa jest uzywana glownie w samochodach FWD i najwazniejszy aspekt tego zabiegu to zmiana rozkladu masy ( balansu ) w zakrecie aby uzyskac wieksza przyczepnosc na przednich kolach :)
a co będzie jak będę jechać w zakręcie na max bucie i "tyknę" hamulec , wyniesie mi bardziej tył??
Jak wjezdzasz w zakret mozesz kopnac hamulec ( zalezy jak bardzo jest przyczepnie, na suchym trzeba krotko ale stanowczo kopnac ) i caly samochod wypadnie bokiem, to czy wyniesie Ci tylko tyl, zalezy od tego, czy ogarniesz przod :) Jezeli bedziesz dohamowywal powoli to poczujesz jak odjezdza tyl, ale jest cienka granica miedzy "lekkim uslizgiem" a konkretnym "bokiem". Pozniej moze byc gorzej, bo torsen+ rozklad masy w eSach potrafi sie mocno wahac.
Tylko trening pozwoli Ci na zbadanie zachowania samochodu w czasie poslizgu, ale nie cwicz tego na uczeszczanej drodze, bo mozesz sie niemilo zaskoczyc.... albo kogos innego.
