Strona 1 z 1
Problem z pompa paliwa
: 2012-12-01, 14:20
autor: kurpiu
Hej mam problem z pompa paliwa. Pacjent to gole vr6 turbo kazda wloznona pompa do baku dziala 10 minut nowy czy uzywana znaczenia niema. Trzyma cisnienie 10 minut przy jezdzie zaczyna rzezic i cisnienie spada do 1 bara. Wymienilem juz regulator cis paliwa przewody od pomy do listwy filtr paliwa wszystko nowe. Sprawdzana na czterech pompach na kazdej robi sie tak samo.Zasilanie pompy w prad od 13.5V pelen bak paliwa. Jakies inne pomysly??
: 2012-12-01, 14:39
autor: tyrkal
Moze "swirl (surge) tank" by pomogl plus dobry, duzy filtr paliwa?
Albo przy pelnym bucie łapie powietrze albo syf.
Jaka pompa i ile barów na regulatorze?
: 2012-12-01, 16:24
autor: kurpiu
Regulator 4 bary pompy to tak walbro 255l boch 040 i dwie seryjne na kazdej jest to samo. Mowisz ze przy zaciaganiu syfu moze tak byc bo mi juz pomyslow brakuje. Za krazdym razem jest tak samo pompa chodzi ok z 10 minut pozniej zaczyna wyc i gubi cis. Zgasze auto na jakies 10 minut i jest wszystko wporzadku. Auto pochodzi z 10 minut i jest tak samo masakra jakas.
: 2012-12-01, 18:09
autor: aw69
sprawdz czy jakis przewód nie jest zagięty
: 2012-12-01, 18:44
autor: kurpiu
Wszystkie przewody nowe 10mm sr wew. Bosch zmarl przelozylem do drugiego auta i jest to samo.
: 2012-12-02, 11:24
autor: tyrkal
Myslalem, ze moze jeszcze regulator cisnienia ale chyba nie...
Jesli w drugim samochodzie jest tak samo, to bedzie to kwestia złego montazu,
pompie brakuje paliwa moim zdaniem, po zastosowaniu surge tank problem powinien zniknac.
: 2012-12-02, 14:34
autor: kurpiu
Pompa zatopiona po przewody w paliwie.
: 2012-12-02, 15:29
autor: Arthur
moze problem jest z samym paliwem
: 2012-12-02, 19:47
autor: Norbi
Przewody zasilające nie są za cienkie (spadek napięcia, przy dużym obciążeniu), albo przekaźnik ma już wypalone, zużyte styki i po rozgrzaniu powoli zaczyna rozłączać obwód i to by mi tu pasowało.
: 2012-12-02, 20:40
autor: kurpiu
Przewody nowe 10mm sr wew pompa podpieta na ktrotko do aku jest to samo