SportAudi RS/S/Forum

Witam,
po namowach Sid'a przedstawie krotko moj projekt. Mialem to zrobic dopiero po wystrojeniu, ale przez przesladujacego pecha, po raz kolejny buda musi rozstac sie z silnikiem, wiec w tym czasie cos tam naskrobie....

Dane podstawowe:
- auto: s4 druga polowa '98r,
- silnik AGB,
- turbo 2x K04 RS6,
- IC 2x RS6,
- wtryski 6x 630ccm,
- pompa paliwa: bosch 044,
- dv: 2x hybrids bov the sun motorsport,

Krotka historia:
akcja wymiana turbo zaczela sie 1 kwietnia i w sumie cala wymiana skonczyla sie 13 kwietnia i wtedy auto wyjechalo pierwszy raz..... niestety przejechalo nie caly kilometr po czym jedna z turbin puscila olej..... powrot na warsztat, 2 tygodnie oczekiwania na wolny podnosnik, wyciagniecie turbo zawiezienie na reklamacje obu do sprawdzenia i znow czekanie i ponowny montaz..... w czwartek 29. kwietnia auto wyjechalo ponownie na drogi :) nic nie zapowiadalo kolejnej klapy i pecha.... niestety po zrobieniu 500km wracajac z czech.... drugie turbo odmowilo poslugi :(

stan na dzien dzisiejszy:
audi stoi w garazu czekajac na koniec dlugiego weekendu, ja z zalama i ogolnym zniecheceniem zaczynam sie przygotowywac do kolejnego wyciagania silnika....

a tutaj pare fotek z prac:










a tak ogolnie wyglada:






Zostalo do zrobienia oprocz kolejnej wymiany turbo:

sprzeglo rs4.
strojenie

Jak tak dalej pojdzie to wiecej bedzie na forum eSek 400+ niz seryjnych :)

a są jeszcze w PL jakieś seryjne ? 400 KM w S4 już norma nie moda
piekny kolorek !!

No są są :) Mi na razie musi styknac Stage2 :(

trzeba było tak jak mówiłem zregenerować oba turbo jak miałeś je w rękach,
dalej jestem pod wrażeniem jak udało Ci się upchać 2 ori IC z RS6

no 400ps coraz więcej, właściciele droższych S4 B6 patrza tylko z zazdrością na S4 B5,
u nich ciężko dodać mocy

Andrzej tylko, ze ja obie regenerowalem.... a co do tego turbo to jednak sypnelo sie to samo co 2 tygodnie temu... ale i tak wyciagam oba i oddaje do reklamacji...

nolife, znam ten ból...
W swojej S-ce wyciągałem silnik dwa razy... pod rząd...
Wytrwałości życzę

Jak masz, daj jakieś foty z upychania ICków z RS6:) i ew. jakiś opis co tam trzeba podrzeźbić ;)

PatLove dzieki za slowa otuchy
Vito zrobie dobre foto jak ponownie auto poskladam, co do IC to narazie zalozone jest to tak, ze musza byc pod katem jezeli nie chce sie ich przerabiac no i troche wystaja na dole... mi to nie przeszkadza, bo nie wystaja zbyt duzo ok 1cm max 1,5cm.....co do ich mocowania to przespawane mocowania oryginalne tak, zeby pasowaly i spelnialy swoja role, ustawione sa pod katem...

mam jedno zdjecie dosc kiepskiej jakosci robione tel kom



a zeby nie bylo, ze nic sie nie dzieje to od prawie 2 tygodni silnik lezy u mnie w garazu opuszczony 40cm nizej niz buda i czeka na powrot turbin z gwarancji... mialy byc juz w piatek, pozniej w sobote, a dzisiaj po 2 tel dowiedzialem sie, ze Panowie zamawiaja 2 nowe korasy tak na wszelki wypadek, zeby fail znow sie nie powtprzyl.... i najprawdopodobniej jutro, pojutrze moze sie wreszcie doczekam... ;/

IC masz pod kątem wiec powietrze już inaczej na nie wpada,
wykonaj szczelnie kierownice powietrza aby wymusic lepiej przeplyw powietrza.
Myslalem ze przerobisz choc troche te IC

ogolnie auto zlozylem w sobote ok 22 i od tamtej pory zrobilem ok150km i jak narazie jest ok... zrobie troche wiecej, zeby miec pewnosc, ze wszystko jest wporzadku, zmienie jeszcze sprzeglo i mozna stroic :)