SportAudi RS/S/Forum

Witam, Pany podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka oleju na czerwono I tak przejechałem parę metrów zanim zgasilem auto, olej jest I nie jest przepracowany. Szykuje się kapitalka? Czy może czujnik padł? Nie mam możliwości podpięcie pod kompa bo nie jestem u siebie.

na kompie i tak nic nie zobaczysz, manometr zamiast czujnika i pomiar ciśnienia, może czujnik, okablowanie, niski poziom oleju, smok zatkany...

Więc tak, dzisiaj odpaliłem i kontrolka znikła przejechałem sie kawałek i kontrolka się nie zapaliła, czekam na aż warsztat otworzą i na pomiar ciśnienia.

[ Dodano: 2020-03-09, 11:50 ]
Na chwile obecną nikt nie jest wstanie mi sprawdzić ciśnienia oleju bo nie ma miejsc a potrzebuje dostać się do pracy, z tego co zaobserwowałem to na biegu jałowym nic nie wyskakuje po przekroczeniu 2000 obr zapala się kontrolka ciśnienie oleju ale czasami gaśnie a czasami nie po zgaszeniu auta i odpaleniu nic się nie pojawia, dopiero znowu po przekroczeniu 2000 obr pojawia się kontrolka.

znajac grupe VW, to po prostu poniżej 2 tys rpm nie jest mierzone ciśnienie oleju, stąd brak kontrolki.

tak jest na bank ze dopiero powyzej 2 sie zapali ) czyli nic dobrego

Panowie powiedzcie o co chodzi, w nocy przepaliłem ese i nic poczekałem aż się trochę zagrzeje lekko gaz do 2 tys nic, 2,5 tys nic, przegazowałem do 3 tys i później do 4 tys tez nic żadnej kontrolki, krótka jazda tak do 2,5 tys na biegu nic, i tak pojeździłem chyba z 40 kilometrów 20 miasto 20 autostrada i nic, i w tym momencie zgłupiałem bo na pewno samo się nie naprawiło, co nie zmienia faktu że jade na pomiar ciśnienia oleju, napiszcie jak to powinno być prawidłowo zrobione.

Cześć!

Wykręcasz czujnik oleju, wkręcasz manometr do pomiaru ciśnienia.
Zaczynasz pomiar na zimnym silniku, sprawdzasz jakie wartości wskazuje manometr (bieg jałowy i zadane obroty).
W oczekiwaniu, aż silnik się rozgrzeje do temperatury kontrolujesz wskazania na manometrze (czy nie pojawiają się nagłe spadki).
Robisz pomiar na silniku rozgrzanym do temperatury roboczej (bieg jałowy i zadane obroty).
Porównujesz wyniki uzyskane zimnym i ciepłym silniku, na biegu jałowym i przy zadanych obrotach, z wartościami podanymi przez producenta (obroty przy jakich należy wykonywać pomiar oraz wartości jakie powinny być uzyskane na biegu jałowym i przy zadanych obrotach znajdziesz w "Sam naprawiam", ElsaWIN i AutoData).

Pozdrawiam, Robert