SportAudi RS/S/Forum

Dżem dobry.
Ogólnie to stało się tak, że skrzynia się kończy, potężny zgrzyt przy zmianie z 1 na 2 i już te biegi wchodzą tak, że mi w 3 dni bicek powiększył się o 4 centy. CZYTAŁEM forum na ten temat ale nigdzie nie ma jednoznacznej odpowiedzi na nurtujące mnie pytania. Mam skrzynie DSY, myśle o DQT. Dobry wybór ?(chodzi głównie o dostępność) do tego rozumiem, ze trzeba zmienić dyfer. Wiem, że DQT nie ma chłodzenia. Czy to przeszkadza? I trzecia kwestia, pytanie na które wgl nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Co trzeba mieć żeby zrobić taka przekładkę. Flansze idą z DSY, chodzi mi o jakiś dystans. Mam obecnie takie coś, potrzebny inny ? Grubszy? Z tdi ?
Auto ma 430 km i 600nm sprzęgło rs4 (nie wiem czy to ma znaczenie ale pisze)

Pozdrawiam serdecznie.

Pakuj dqt bo są w miarę tanie choć te kurvy sprzedawczyki już wiedzą że dqt jest wykorzystywana do innych aut i ceny poszły w górę. Ja np swoją kupilem za 450 zł.Teraz widzę że koszty za dqt od 800 zł albo i lepiej. Nie ma chłodzenia i w niczym to nie przeszkadza.Dystans chyba zostaje z tego co pamiętam. Ogólnie spoko skrzynia. IV bieg masz do ok 240.km/h

A powiedz mi, nie traci na elastyczności jazdy?

Ja tam nic takiego nie zauważyłem.

To pozostaje mi tylko ustalić jakie są komplikacje i co jest potrzebne do montażu oprócz samej skrzyni

[ Dodano: 2018-07-10, 18:50 ]
I jeszcze pytanie co z dyferencjalem, chce zmienić bo mam luzy na satelitach, pytanie na jaki ?

Na taki sam jak masz teraz tylko cichy i bez luzow

Toniesz problem bo jak wiadomo, dostępne tez to nie jest :D trzeba dobrać coś innego

Miałem u siebie DQT , dyfer i dystans zostaje ten sam. nic nie zmieniasz poza skrzynią. Teraz wsadziłem EHW krótszą od DQT. DQT ma pierwsze 3 biegi ma b.podobne do DSY jak nie takie same reszta jest dużo dłuższa. Jak chcesz to wykonuje operację zmiany skrzyni w s4 :D ale Mazowieckie k.Warszawy ;)

pytanie mam co do EHW, dziala to dobrze, dobrze sie jezdzi? przelozenia podobne do fabryki? jak z dyfrem w tej sytuacji? pasuje p&p?