SportAudi RS/S/Forum

Przyszedł czas abym i ja ujawnił się i pochwalił się swoja Audica
Trzy lata temu po skończeniu A4 2.8Q postanowiłem wybrać się do niemiaszków po eSke. Po obejrzeniu kilku parchów straciłem nadzieje na dobry egzemplarz i przez przypadek trafiłem do wsi pod Monachium gdzie stała moja przyszła eSka

Zaczęło się niewinnie od wydechu el-teca i chęci zrobienia programu u Witka, ku mojemu zdumieniu program już był:

W związku z tym kupiłem sprężarki RS6 od Sida i z pomocą AW69 najpierw założyliśmy FMIC

a następnie głowice 2.8, dolot BMC, Boscha 044, wtryski 630cc, sprzęgło RS4(teraz wiem Adam, że to był głupi pomysł już zbieram na Clutch Mastersa) i oczywiście sprężąrki RS6. W zeszłym tygodniu doszły jeszcze nowe DV i powiększony kolektor dolotowy od Adama który jednak nie poprawił wyniku 430KM i 530Nm

Mimo wszystko dla mnie to i tak szatan

Wielkie podziękowania przede wszystkim dla Adama AW69 za mechanikę, dla Witka za strojenie i wgranie launch controla i antilaga, dla Pawła za bieżący serwis i otwarty kredyt w MR Motors i dla Sida za support w dziedzinie części i zaszczepienie pomysłu na mody

A tu taki filmik na szybko telefonem zrobiony http://www.youtube.com/watch?v=-ULRK4Xedio

kufa też tak chce, ten dźwięk w tunelu urywa suty

nieźle też jestem na etapie zbierania gratów na taki setup, bezawaryjnosci życze

widzę że obraliśmy tą samą drogę co do osób robiących tuning mechaniczny i elektoniczny
to twój stał w czwartek 07.07 w mr motors??
zastanawia mnie jedno masz dodatkowo głowice od 2.8 i dolot a wynik ciutkę gorszy,ciekawe czym jest to spowodowane??
czy launch control tak zabiło od razu sprzęgło od rs4??
gratulacje projektu

ładnie ładnie ciekaw jestem kiedy ujrze swoją niunie i w niej pobrykam

he he a niech Cie !
z tego co pamiętam mineło 2 lata i teraz dopiero auto pokazujesz

no gratki

czy mnie słuch nie myli - pod końcem obrotów słyszałem wypadanie zapłonów (padniete cewki ? )
nie mylić z wydechem

to Andrzej wlasnie jest potrzymanie turbo .

Fajnie nakurwia :) W moje tez minimalnie strzela przy zmianie biegow ale to nie to samo co antilag :) Tez chce

Przybliży ktoś temat tego LC i podtrzymania turbo? Nie wiem czy dobrze rozumiem - Rogal to poprostu wgrywa do sterownika? Czy potrzebna jest do tego jakaś dodatkowa elektronika czy może jeszcze coś wiecej? Jak działa ta procedura startu?
Wybaczcie jeśli pytania są kretyńskie ;)

sportmile pisze:to Andrzej wlasnie jest potrzymanie turbo .

no faktycznie - zmęczony jestem widze i nie przyczaiłem że to auto też ma

....

1kowal1 pisze:widzę że obraliśmy tą samą drogę co do osób robiących tuning mechaniczny i elektoniczny
to twój stał w czwartek 07.07 w mr motors??
zastanawia mnie jedno masz dodatkowo głowice od 2.8 i dolot a wynik ciutkę gorszy,ciekawe czym jest to spowodowane??
czy launch control tak zabiło od razu sprzęgło od rs4??
gratulacje projektu

jak na WT to moja. Wynik gorszy z niewiadomej przyczyny po zwiększaniu doładowania z 1,3 do 1,5 moc wcale nie rosła LC jest narazie wyłączony do czasu wymiany sprzęgła bo RSowe się nie nadaje

BKMM pisze:Jak działa ta procedura startu?

Z tego co mi Witek tłumaczył to po prostu opóźnia zapłon i paliwo spalając się przed turbiną napędza ją ale może niech ktoś mądrzejszy się wypowie

nic nie trzeba lutować....

mniej wiecej dobrze Ci wytlumaczyl.

Do antilaga nie trzeba nic lutowac,ewentualnie do LC mozna dorobic wlacznik i wylacznik tak jak juz kiedys wspomnial o tym Witek na sr ,ale my w naszych autach mamy LC ustawione z kompa bez lutowania (poprostu na stale ) bez mozliwosci wlaczania i wylaczania .... Jezeli chodzi o antilaga to tak jak juz wspominalem gt2871r A/R 0,82 przetrwalo juz ponad 20tys km i nic jej nie dolega , wiec az takie szkodliwe to nie jest