SportAudi RS/S/Forum

Tytułem wstępu...

W 2016 padł pomysł na coś lekkiego z serduchem do rozbudowy,
pierwszy raz w życiu nie będzie gwintu z uwagi na magnetic ride.
Na razie na blacie nalatane 16000 km, silnik dotarty to mozna tracic gwarancje.

About:

Model: Audi S3 ( 8V, EA888, MQB )
Silnik: 2.0 tfsi 300 KM seria ( zmierzona 330 )
Zawieszenie: Seria "S", Magnetic Ride
Nadwozie: Biała perła z położoną ceramiką
Wnętrze: Skóra, duża MMI
Koła: Od razu Keskin KT17 19" 8,5" et45 na oponach 235/35/19

Zmiany:

Zawieszenie
* sprężyny HR -40mm kierowałem się opiniami forum

Środek:
* MMI 2sd card wymienione na 2sd+sim z google maps
* kilka zmian VCDS
* plan na wirtualny kokpit z polifta

Felgi:
* OZ Botticelli III 19" 9,5" skręcane, kute, 3częsciowe - rotory złoty kolor
i opony Michelin 4s 235/35/19
* OZ Superturismo LM 19" 8,5" i Michelin cup2 235/35/19
* Zima na BBS CH 19" 8,5"

Nadwozie:
* dokladka przod oraz inny spoiler i dyfuzor
* folia

Pakiet mocy na 500+:
* turbo Perun v2
* dolot Forge
* intercooler Forge
* downpipe RM Motors
* inlet pipe CTS
* turbo muffler CTS
* hpfp Autotech
* cewki z RS7
* Catback tytanowy Akrapovic

Soft:
* soft silnika
* oprogramowanie skrzyni DSG
* ograniczenie momentu do ok 600nm
* launch control dostosowany do nowym parametrów dla kickdown i bez
* wyłączony kick down w manualu
* zdjęty kaganiec
* włączenie hamowania lewą nogą

Hamulce:
* przód Alcon 365mm i 6tłok z RS4
* tył zestaw z RS5 na 335mm słoneczkach

Montaż gratów Profi Turbo http://www.profiturbo.com.pl/
Strojenie CompSport http://www.compsport.pl/
Dostawa części db tunning http://tuning-online.pl/sklep/
Servis auta Vagtune http://vagtune.pl/

Spy Foto
[

uu Panie.. kibicuje :) fajne plany.. czekamy na realizacje i powodzenia! :)

Zacne plany,ladne autko.Szerokosci

W ECU project bedziesz robil ?

sympatyczna biel

Fajny, choć nie lubię małych sedanów. Jakie plany na moce, ile ten piec znosi bez kucia?

500+ znosi bez dotykania silnika .

piekne autko czekam na dalszy rozwoj bo sam mam chec na takiego sedana .

co do wielkosci to jest porownywalna z pierwszymi b5/6/7. a na szerokosc to chyba nawet luźniej jest w środku

mnie zalezy na przekroczeniu 450. ale na tych gratach zwykle jest 490-510 (100okt) wiec zobaczymy.
nie bede stroił w ecu ;)

motor wytrzymuje spokojnie 500, trzeba tylko niuta trzymac w ryzach max do 600 bo dsg oberwie. zestawy do wzmacniania motoru i dsg sa, duze dmuchawy do tego auta sa wiec jak by ktos chcial 600 robic to tez sie da, ale naklad finansowy juz sie mija z celem. wolalbym ta kase trzymas na nastepne auto zeby zrobic tam 700+
jak widze pomiary kolegow w gofach7r i s3 zrobionych na 500 to powtarzaja 3,2 do 100 wiec to juz spoko wynik jak na budżetowe "S"

czekam tylko az cts przysle paczke i umawiam sie na strojenie.

co do wielkosci, wczesniej mialem bmw e90 i smialo moge powiedziec ze z przodu tyle samo mam miejsca, do tego w audi wygodniej mi sie siedzi i latwiej mi zajac odpowiednia dla siebie pozycje za kierownica.
z tyl e90 miala malo miejsca s3 ma jeszcze mniej :P
przed bmw mialem s4 b7 i tam bylo najwiecej miejsca.
duzy plus dla s3 za mase i rozklad, w szybkich zakretach fajnie sie ustawia

Z zewnątrz to auto jest bardzo ładne ale deskę rozdzielczą to ma tragiczną moim zdaniem.

fajne auto, mam pytanie jakie hamulce tu występuja? czy to samo jest w RS3? wydaje mi sie ze nie, btw seryjne w RS3 8P tez szalu nie robia

RotS4 pisze:fajne auto, mam pytanie jakie hamulce tu występuja? czy to samo jest w RS3? wydaje mi sie ze nie, btw seryjne w RS3 8P tez szalu nie robia

mniejsze niz rs3 8v
na uliczne ok
na tor to te z rs3 tez gowniane
jak robic swap to na rs6 c6 tylko to ma sens ( no chyba ze jakies kity dedykowane )

adrian1115 pisze:Z zewnątrz to auto jest bardzo ładne ale deskę rozdzielczą to ma tragiczną moim zdaniem.

Jakby poprawili te deske to mozna zapomniec o serii 4 :) 3ki sa szybsze, ladniejsze...

sztybor pisze:

adrian1115 pisze:Z zewnątrz to auto jest bardzo ładne ale deskę rozdzielczą to ma tragiczną moim zdaniem.

Jakby poprawili te deske to mozna zapomniec o serii 4 :) 3ki sa szybsze, ladniejsze...

dobra moze nie jest zbyt bogata, tez na poczatku o tym myslalem.
ale potem, wykonczenie ok, jakosc ok, te nawiewy bardzo fajne. mozna przywyknac.
jedyny minus teraz to za plastik przy tunelu, kolanem docisne i trzeszczy.
ale palucha mozna wciskac wszedzie powyzej i jest ciszcza, wiec lepiej niz np w nowej cklasie czy nowych trójkach.
I o dziwo alu to alu :)

luk.wrc pisze: dobra moze nie jest zbyt bogata, tez na poczatku o tym myslalem.
ale potem, wykonczenie ok, jakosc ok, te nawiewy bardzo fajne. mozna przywyknac.
jedyny minus teraz to za plastik przy tunelu, kolanem docisne i trzeszczy.
ale palucha mozna wciskac wszedzie powyzej i jest ciszcza, wiec lepiej niz np w nowej cklasie czy nowych trójkach.
I o dziwo alu to alu :)

No to w sumie fajnie, bo np. w b8 wyglada to ladnie ale trzeszczy praktycznie wszystko..
Ten plastik kolo tunely mozna pewnie wymienic na cos oblozonego alcantara hehe chyba gdzies widzialem takiego moda..