SportAudi RS/S/Forum

Witam mam problem z AGB a mianowicie na wolnych oblotach co sek słychać w wydechu jakby wypadł zapłon oraz podczas obciążenia jest jeszcze gorzej. Zrobiłem logi pierwszy jest mój http://vaglog.pl/log-021_020_6PX8c.html drugi kolegi(które tez do końca nie było sprawne) http://vaglog.pl/log-021_020_N8G61.html w którym przypadku jest prawidłowy ?

coś takiego
https://www.youtube.com/watch?v=NaNdMSX_KZk

Pffffff hahahaha

No wiecie co, koledze przerywa a do tego prawidłowo przywitał się w odpowiednim dziale a Wy z Urbanem wyskakujecie.

Masta_J, ej no cos Ty,My tylko tak dla fanu bo widac ze faktycznie chłopak sie przywital.Mnie akurat sie skojarzylo a MadMax wstawil :)
Ale do rzeczy a kolegamarcin00000, dlugo ma to auto?Jaki stan cewek,swiec?Auto seria?

chyba sie kolega nie gniewa za żarcik cewki zamontuj nowe NGK 48008 i świece nowe też NGK a jakie to zależy,
auto modzone coś było czy seria ?

Auto jest po virusie świece mam z rs4 Ngk przebieg ok 15tys. Zamieniałem świece , cewki ,moduły zapłonowe na inne i nic. Mam pytanie czy mierząc kompresje przy zamkniętej przepustnicy wynik będzie bardzo odbiegający od poprawnego?

cylinder musi najpierw zassać powietrze żeby potem je sprężyć, rób przy wykręconych świecach i przepustnicy otwartej do końca,
wyjmij bezpiecznik od pompy paliwa

Ok tak zrobiłem i oto wynik

tył

12.8bar 12.2bar
12.5bar 11.8bar
11.8bar 9.8bar

przód

to możliwe ze kuleje przez ten jeden ?
robiłem też próbę z odrobina oleju do cylindra i we wszystkich podnosiło się ciśnienie o tyle samo.

no roznica wg ksiazek nie powinna byc wieksza niz 1, ale i tak 10 to nie jest zle i powinien pracowac calkiem sprawnie

wymieniałeś cewki i swiece na nowe ?
hmm może teraz buba i jego magiczna kula coś poradzą...

Wczoraj zamówiłem cewki i świece. Wcześniej przed awarią s4 latało jak wściekłe, co do logów się ktoś wypowie czy to jest poprawna praca?

nie jest dobrze bo cofa zapłony trochę, no ale też obrotów nie widać, zrób logi z obrotami i z zadanym zapłonem, lambde,
tak btw wymień filtr paliwa i powietrza...

Czwarty cylinder jest coś z nim nie tak. Korekty wyprzedzenia nasuwają mi możliwość że korbowód na wale się zluzował i szybciej osiąga górna pozycję. Jest jakiś dziwny dźwięk?

Nie nie ma żadnego dźwięku słychać tylko z wydechu tak raz na 2sek ze na którymś garku zapłon wypadnie . Auto u mechanika zdejmuje głowice podejrzewam albo zawory albo pęknięta głowica .