SportAudi RS/S/Forum

i tak mnie nie stać na takie cukierki, ale tak z ciekawości ta dobra cena za b16 to ile ( możesz mi na pw wrzucić, może zacznę odkładać :D)??

obudowy są wykonane z nierdzewki czy to jest jakaś powłoka? I czy dobrze widzę, ale do zmiany ustawien tylnych amortyzatorów jest pokrętło i nie trzeba wyjmować amortyzatorów z samochodu?

dobrze widzisz, do zmiany ustawień jest pokrętło i na tym mi zależało by robić to na drodze ręką, KW V3 ma 1 ustawienie więcej od góry ale i cena jest o 4-ry cyfry większa
Ten set B16 w PL w detalu jest po +8x00 zł wyceniony

SID pisze: Ten set B16 w PL w detalu jest po +8x00 zł wyceniony

kurde jak taka cena to wysyłaj mi szybko !!!

buba pisze:

SID pisze: Ten set B16 w PL w detalu jest po +8x00 zł wyceniony

kurde jak taka cena to wysyłaj mi szybko !!!

zapakowałem, dobrze że znalazłem Twój adres, pobranie zrobiłem w cenie, jutro u Ciebie kurier

Fajnie :) bedzie glebka :) swoją droga tak z ciekawości, jaka sztywność ustawiasz u siebie? Ja kiedyś cos czytałem i chyba przód 4 a tył 5 dam albo na odwrót, ciekaw jestem czy wiesz moze lub ktoś jak to w avancie powinno być, nie za twardo nie za miękko. Dziekuje za OT. Pozdrawiam

u mnie sedan lekki, lekka klapa, brak tapicerki, siedzeń, czegokolwiek w tyle więc trzeba będzie testować testować testować ....

Kornetto pisze:Fajnie :) bedzie glebka :)

Bilstein technologicznie i "wrażeniowo z jazdy" - bajka! Ale wielkiej tej glebki to się raczej nie uzyska. Oni trzymają się wartości obniżeń zalecanych pod TUV. To teoria, podparta też praktyką, gdzie osobiście widziałem RSa w sedanie, i to nie tak lekkiego jak ten SIDa, gdzie tył nie współpracował i nie chciał zejść odpowiednio nisko. Ale jeszcze raz podkreślę - właściwości na drodze świetne. I podejrzewam że w tym konkretnym przypadku ekstremalna gleba nie będzie priorytetem ;)

nie może być max gleby bo nie będzie można zapie%%&ć skurupą szybko

To kiedy premiera na torze

SID pisze:było 370x35mm


weszło 380x38mm , za tydzień testy i tyle w temacie
Obrazek

No i jak testy? Ja się sprawuje ceramika?

A drugie pytanie nieco z dupy, ale jestem ciekaw, a Ty masz spore doświadczenie i porównanie. Żeby nie było to przejrzałem cały temat, oraz temat z RS6C6 i nigdzie nie było takiej "pełnej" odpowiedzi.

RS4B5 a RS6C6, to raz, a dwa Twoja wydmuszka a RS6C6. Chodzi mi przede wszystkim o Twoje odczucia odnośnie właściwości jezdnych (nie mam na myśli tu komfortu w dłuższych trasach ;)). Przyspieszenie, prowadzenie, "czucie" auta, zakręty etc. Mógłbyś uchylić rąbka tajemnicy? A jeśli temat już był wałkowany, to przepraszam za przeoczenie.

ceramiki nie założyłem brakło czasu, plany są w tym tyg ale nie ja już to będę zakładał bo zmarzluch jestem i tyle, nie bedę grzebał w garażu na mrozie,
Auto w ziemie stoi w garażu - nie jeździ

co do porównań to muszę siąść kiedyś przy drinku i opisać a nie teraz w robocie

Skorupa trafiła na małe poprawki, może coś ruszy do przodu
- zmiana zwieszenia na Bilstein B16 ( nowy Vogtland z przebiegiem max 1000 km do oddania za 2000 )
- wlecą nowy set wahaczy
- wzmocniony gruby stabilizator H&R na tył
- nowe heble 30x38mm ceramik przód (na tył jestem na etapie projektowania)
- i inne drobne elem

trochę mnie dziś ślizgało na letnich ...

ale filtry walą po oczach na tej fotce

Jeszcze grubszy stabilizator na tył jak 21mm?

Buba pogoda dzisiaj nie do fot, coś tam się podciągnęło ale ona na żywo lepiej wygląda

stabilizator H&R 21mm leżał bo zapomniałem kiedyś zamontować