SportAudi RS/S/Forum

: **2012-08-20, 09:48**

To jak nie wiesz ile kur%a wazy to jak mierzycie moc ?

: **2012-08-20, 16:41**

buba pisze:czy ja wiem. musiałby się ktoś przejechać żeby ocenić obiektywnie

to sprawdź czas 100-200 na bp i na lpg..

: **2012-12-23, 23:55**

odgrzeje deko kotleta. Z racji ze niedlugo mój passat dostanie V6 BiT i instalacje gazową która mam teraz w 2,8 (reduktor gold i jakies tam wtryski hany) będe musiał zmodyfikować. Co poradzicie ? Ogólnie słuchy mnie dochodzą ze 2 reduktory najlepiej, a jest wogole jakis reduktor który by udźwignął 300+ KM ? Ogólnie słabo mi się widzi montaż 2 reduktorów ze względu na brak miejsca pod maska a akumulatora niechce wyrzucać do bagażnika. Jakies propozycje ?

: **2012-12-24, 00:00**

Przecie ja mam dwa i ogarnia cala moc jaka na nadarzynskiej wystrugali

[ Dodano: 2012-12-24, 00:02 ]
Dwa goldy dadza rade ale ich noe zmiescisz chyba pod maske a jeden nie ogarnie softu. Wtryski hana2000

: **2012-12-24, 01:13**

nie no spoko....dlatego pytam czy jest jakis reduktor który ogarnie taki setup ?

: **2012-12-24, 03:20**

Ja na 320PS miałem 2xmagic 2 bodajże i się mieściły gdzieś pod silnikiem. Myślę ze jak się uprzesz to możesz włożyć to co jest o ile będziesz jeździł jak wolnossącym. Dużo Ci da osłonięcie reduktora od pędu powietrza i podpięcie go w miejscu w którym najwięcej wody przez niego przepuścisz.
Ale myślę że Cie to będzie wkurzać i dołożysz drugi z czasem bo termika nie będzie wyrabiać

: **2012-12-24, 07:58**

Jednym nie ma opcji. tylko dwie sztuki.

: **2012-12-24, 07:59**

Jeden mozna umieścic w miejscu pompki wspomagania, a pompke kolo płynu od wspomagania, a drugi w lewym nadkolu:P

: **2012-12-24, 09:28**

muszą być 2, ja mam jeden AC R01 i się wku*wiam tylko

muszę drugi dołożyć bo przełącza na PB po bucie

: **2012-12-24, 17:51**

aw69 pisze:odgrzeje deko kotleta. Z racji ze niedlugo mój passat dostanie V6 BiT i instalacje gazową która mam teraz w 2,8 (reduktor gold i jakies tam wtryski hany) będe musiał zmodyfikować. Co poradzicie ? Ogólnie słuchy mnie dochodzą ze 2 reduktory najlepiej, a jest wogole jakis reduktor który by udźwignął 300+ KM ? Ogólnie słabo mi się widzi montaż 2 reduktorów ze względu na brak miejsca pod maska a akumulatora niechce wyrzucać do bagażnika. Jakies propozycje ?

No nie to zebym sie czepiał ale nie wierze

Ty i gaz ????? przeciez jeszcze do niedawna pisales ze to sie do kuchenek nadaje a nie do 2,7 Bit heh ...........
Ale dobra zeby nie bylo ze zadyme rozkrecam, peewno wszyscy polecaja 2 ale jebac sie zeby je upchnac to bezsenns jak mozna to spokojnie na 1 goldzie wystrugac

: **2012-12-24, 18:48**

odśwież dobrze temat i doczytaj to co napisałem kiedyś. A jak niechce ci sie to powtórze jeszcze raz. To wszystko do czego auto ma służyć, jeśli ma być daily i do napierdalania kilometrów to owszem, ale jeśli to ma być wóz w którym ma być głownie moc i ma słuzyć do upalania to LPG niema prawa bytu.

wszyscy polecaja 2 ale jebac sie zeby je upchnac to bezsenns jak mozna to spokojnie na 1 goldzie wystrugac

sprawdzałeś, testowałes ? Bo niedopuszczam takiej opcji żeby nagle AFR zrobił mi się z dupy i coś popłyneło ? Bo to że będzie jechał na ubogo z afr'em trzynastkowym albo czernastkowym, nie wchodzi nawet w gre. Dlatego ponawiam pytanie dla tych którzy takie tematy testowali/użytkują, czy jeden reduktor obsłuży bit na 300+ i niema mowy o jeździe jak w wolnossącym silniku, mam wpierdolić gaz opór w podłoge na 5 biegu i wyprzedzać kolumne tirów i w całym zakresie obrotów AFR ma być książkowy.

: **2012-12-24, 20:37**

Przeciez killerwick ma na jednym goldzie 4xx

[ Dodano: 2012-12-24, 20:39 ]
Adam dwa AC R01 i hana 2000 ogarniaja do ok 370-380 kuni. co do reszty nie powiem bo nie mam i nie mialem.

: **2012-12-24, 22:11**

no nic w takim razie bedzie trzeba zajebać 2 reduktory :/

: **2012-12-24, 23:46**

Jak najbardziej dwa takie jak pisze buba tylko małooo miejsca jest niestety

: **2012-12-24, 23:47**

buba pisze:Przeciez killerwick ma na jednym goldzie 4xx

A zebys wiedzial ze tak bylo, i auto jezdzilo z AFR-er w granicach 11,5-12,5 , tylko oczywiscie nie na standardowym cisnieniu gazu w granicach 1 bara tylko w granicach 1,7-2 bar , pewnie wszyscy powiedza ze to bez sensu ale zrobilem na tym 50 tys km i nie bylo opcji zeby przelaczyl sie na PB nawet przy odcince na 3-4 biegu, obecnie od niedawna w drugiej esce mam inna instalacje BRC z jakims ich jebanym parownikiem i jedzie do 4-5tys i jest dupcia bo niestety nikt mi nie powie ze instalacja BRC do czegos sie nadaje....a napewno nie do 300+, moge w tym momencie sie z kazdym zakozyc ze przy 300 bez problemu ogarnia jeden GOLD

SportAudi RS/S/Forum

Ankieta - ile esek jeździ na LPG, a ile na Pb