SportAudi RS/S/Forum

jak to mówił Borat "Magnes na cipki" :D heh

Temat umarł ?

Skatowałeś chociaż raz to auto porządnie ?

cdn
Narazie cisza przed burza
Skatowalem porzadnie tak ze sie prawie zapalil

dziś wleciał silnik


z powodu sporych rur dolotowych do turbo, dużych kolektorów Wagnera silnik pierwszy raz włożyłem od góry na "słoniu" bo od dołu się nie dało.


dzień się skończył i czasu brakło, w wtorek/środę dokończę składać i zobaczymy czy turbo rozkręcane i skręcane prze zemnie kilkanaście
razy przeżyło i się nie rozwali w pierwszych kilometrach,
tego się obawiam bo je skatowałem na sucho przy ciągłych przymiarkach


chłodniczka układu kierowniczego

SID dawaj jeszcze troche chlodnic, wyraznie widze miejsce po lewej stronie
Tak na powaznie czekam az zacznie jezdzic, bedzie ostro.

Bidnie wyglądają trochę te wężyki przy chłodnicy oleju... ile pożyją? :)

chłodniczka układu kierowniczego a nie olejowa

A ja się od zawsze zastanawiam, czy nie wpływa negatywnie na chłodzenie cieczy takie zastawienie chłodnicy właściwej

wujek 2pac pisze:A ja się od zawsze zastanawiam, czy nie wpływa negatywnie na chłodzenie cieczy takie zastawienie chłodnicy właściwej

W jakims malym stopniu wplywa, ale ona i tak jest przelotowa i mam brak chlodnicy klimy wiec jest lepsze juz chlodzenie.
Chlodnice oleju mam po prawej stronie na dole , wielka loche !

ogólnie auto odpalone ale problemy te same jak zmieniłem wiązkę silnika (poprzednia się spaliła i miała zwarcie)

Teraz pytania do fachowców od "prądów" bo jak nie uzyskam odpowiedzi to pcham auto dalej.
W tej chwili po odpaleniu świeci na liczniku mi się (mam kilka liczników i to samo jest ) :
- temp. oleju full, po nagrzaniu silnika temp. spada do około 90-110st
- temp. wody jest full, po nagrzaniu silnika spada do typowej 90 st
- wskazania allternatora na liczniku jest prawie 16V ( na mierniku na akku jest typowe 14,4 V)
- pokazuje minimum układu chłodzenia ale to pewnie wada spalonego czujnika płynu w zbiorniczku (zbiorniczek do wymiany)

Ktoś ma jakieś pomysły czemu to ? Czy podczas opaleniu przewodów i ich zwarciu uszkodziły się poszczególne moduły i itp ?
Czy ich wymiana załatwi sprawę ? (mam wszystko na podmianę)
Wiązki elektr silnika różnią się ale nie znaczniem, mam w tej chwili kilka silników i wiązek do sprawdzenia / podmiany.

foto licznika


film rozgrzanego silnika i w 10-tej sekundzie "marchewa"
https://www.youtube.com/watch?v=7dYtEvsAfRE

podmieniałeś ECU ?

ADI pisze:podmieniałeś ECU ?

tzn ?

czy komputer - sterownik zmieniłeś, może świruje

mik-17 pisze:czy komputer - sterownik zmieniłeś, może świruje

Dokladnie

tak podmieniałem, mam dwa ECU i dwa liczniki,
dziś powalczymy z czujnikami przy silniku, może jak było zwarcie na przewodach to je szlak trafił,
mam inny silnik to będę podmieniał