SportAudi RS/S/Forum

Pewnie pod koniec maja, muszę je przemalować najpierw.

Immo pisze:Pewnie pod koniec maja, muszę je przemalować najpierw.

Odnośnie przemalowań, nowe zaciski Audi, przemalowane i wsadzone do Lamborghini Gallardo Superleggera






A tu bonus, prawdopodobnie jedyne Audi A8 na świecie z takim rozwiązaniem:

Immo pisze:

SID pisze:wiele hebli przeszło przez moje dłonie ale te zaciski są bardzo ciekawe
AUDI Q7 2016 pod tarcze 400x40mm
Zaciski są mega lekkie a zarazem wielkie ! , obsługują tarcze 360-420mm, mają wielki klocek o małym łuku
Mają adaptery już nowego typu : czyli zwrotnice w VW autach od 2016r mają już dalej wysunięte uszy mocujące, daje to około 10-15mm różnicy mniej niż w poprzednich modelach do 2016r
Więc na OEM adapterach prawie pasują p&p pod tarcze 365-385mm (zaciski 6-tłok z nowej S4 B9 350mm siadają p&p w S4 B5 na tarczy 330mm !)
Są szczupłe z każdej strony = mniej problemów z rozmiarem felg.
Obrazek Obrazek

Właśnie przyszła paczka z zabawkami od wujka Sida

Obrazek Obrazek Obrazek

https://www.facebook.com/permalink.php? ... 4991857007

Obrazek Obrazek Obrazek

Montaż za kilka tygodni, wcześniej chcę zmienić kolor zacisków na szary jak w ceramice

tylko dlaczego wziąłeś tarcze z q7 400x38 zamiast z c7 400x40 ?
cena ta sama, a tarcza ciut grubsza

przemek530d pisze: tylko dlaczego wziąłeś tarcze z q7 400x38 zamiast z c7 400x40 ?
cena ta sama, a tarcza ciut grubsza

Tarcze 400 z C7 też mają 38mm grubości. Te z SQ7 są nieco głębiej odsadzone i pasują do odsadzenia zacisków. Mają też ładniejszy dzwon, z dziurkami zamiast pełnego

no właśnie nie mają (38mm grubości), chcesz zdjęcie ?

setup z s6 c7 pasuje p&p do d4 na 99,9%

Chcę zdjęcie

zdjęcia z liniką jednak nie mam, pewnie usunąłem, zeskalujesz i wyjdzie 40mm

a tak na serio patrzę po etce i jednak 38mm

Hehehe, czyli jednak

btw zacny hebel milordzie

[ Dodano: 2017-05-14, 18:34 ]
Dzisiaj zrobiłem przymiarki hamulców





Jakby ktoś planował podobną akcję u siebie - zacisk z tarczą na głębokość siedzi idealnie, jedynie potrzebny jest dystans 11mm między adapterem a zaciskiem. Do zdjęć miałem pod ręką tylko 12mm, dlatego klocek jest przy zewnętrznej krawędzi tarczy. Z 11mm będzie idealnie na środku.

Pytanie do znawców, czy tuleje dystansowe to dobre rozwiązanie? Będą miały wymiary fi30x11mm, wytoczone z amelinium PA6 lub PA9. Do tego odpowiednio dłuższe śruby.
Wg mnie zacisk powinien siedzieć wystarczająco sztywno, ale wolę się upewnić.
Nie chce mi się modzić nowych adapterów

mozesz napisac dokladnie z jakiego modelu,rocznik ,pojemnosc,ew. nr.czesci jest ta tarcza ,ona ma 400mm?

Pozdr.

zrób płaskownik 11mm gruby długi około 160mm i w nim 2 otwory na śruby
to będzie bezpieczniejsze rozwiązanie od pojedynczych podkładek/tulei

zawsze można skopiować adapter na nowe wymiary ale dojdzie + 600-1000 zł

ja myślałem że u siebie prywatnie , tzn u żony w aucie tarcza DAB T2 i klocek Ferodo Racing uratuje sytuacje - ale myliłem się - spaliłem to w pi#%$^u
średnicy i grubości tarczy nie oszukać a tarcze 312x25mm to na tył się nie nadają przy 200ps

16vg60 pisze:mozesz napisac dokladnie z jakiego modelu,rocznik ,pojemnosc,ew. nr.czesci jest ta tarcza ,ona ma 400mm?Pozdr.

Tarcza i zacisk pochodzą z nowego SQ7. Nr tarczy 4M0615301AP, 400x38mm.

SID pisze:zrób płaskownik 11mm gruby długi około 160mm i w nim 2 otwory na śruby
to będzie bezpieczniejsze rozwiązanie od pojedynczych podkładek/tulei

zawsze można skopiować adapter na nowe wymiary ale dojdzie + 600-1000 zł

O widzisz, dobry pomysł z płaskownikiem, tak chyba zrobię

dzieki

16vg60 pisze:dzieki

co ty kombinujesz w B5 ?

mam z rs6c5 kpl. ale tarcza mala sie z przodu wydaje i myslalem o 390 z rs6c6
teraz jak widze co Immo zapodal to tak spr. jak to wychodzi

zaciski 8 tłok z RS6 C5 korzystają z klocków niskich więc założenie tarczy 390 z RS6 C6 wyjdzie tak że
będziesz miał z 8-10 mm nie ścieralnej powierzchni na dole tarczy,
niestety wszelkie układy ham bazujące na +370mm bazują na zaciskach 6-tłok o wielkich klockach które są o 8-15mm wyższe od tych z RS6 C5

więc wizualnie wyjdzie fajnie ale praktycznie nie za bardzo,

rada :

chcesz koniecznie wejść w 380-400mm to zmień zacisk na 6-tłok z podobnych tarcz

pamiętaj że zwiększenie ilości i powierzchni tłoczków z przodu odbije się na skoku pedału hamulca i pracy tylnego hamulca,
do tego dojdzie zmiana pompy ham z 25mm na 27mm lub więcej i trochę zabawy z tyłem by to wybalansować
będzie trochę zabawy