SportAudi RS/S/Forum

Terminu nie ma ustalonego
Gwint AP idzie w kąt...
W jego miejsce Bilstein b16

Na wiosnę jak się uda to jeszcze całe auto w poliuretan AK motorsport + alu krążki pod sanki

Piekny... bedzie sztos nie ma co...

Wiskoza będzie zastąpiona wydajnym wentylatorem SPAL

Czym podyktowane jest zastąpienie wiskozy Spal'em? Wątpię, żeby był wydajniejszy niż wisko...

dobrze sie dzieje w tym watku! :)

Nie zabiera mocy 😀

Tak nie zabiera mocy ,a po drugie to wiatrak wiskozy jakoś u mnie wytrzymać nie chce...

To, że wisko zabiera trochę mocy jest oczywiste. Ale czy w aucie 500+ konnym ta wiskoza zrobi tak dużą różnicę, żeby ją wyrzucać kosztem gorszego chłodzenia?
Ja w swoim aucie mam dwa duże spale (ori) z powodu braku miejsca i szału to nie robi. Gdybym tylko miał jak, to zamontowałbym wisko, albo jakiś grubszy wentylator z porządnym silnikiem...
No chyba, że w B5 2.7 jest to sprawdzony patent i na pewno będzie działało poprawnie.

kuba411vm pisze:To, że wisko zabiera trochę mocy jest oczywiste. Ale czy w aucie 500+ konnym ta wiskoza zrobi tak dużą różnicę, żeby ją wyrzucać kosztem gorszego chłodzenia?
Ja w swoim aucie mam dwa duże spale (ori) z powodu braku miejsca i szału to nie robi. Gdybym tylko miał jak, to zamontowałbym wisko, albo jakiś grubszy wentylator z porządnym silnikiem...
No chyba, że w B5 2.7 jest to sprawdzony patent i na pewno będzie działało poprawnie.

Gorszego chłodzenia?? Nie dość, że będzie lepsze to ma pozostałe atuty o których tu mowa i w zasadzie nie ma wad... Odkąd wrzuciłem do siebie w B5 elektryczny wicher skończyły się akcje z przekraczaniem temperatury ponad normę w korkach w upalne dni.

pawelosinski83 pisze:

kuba411vm pisze:To, że wisko zabiera trochę mocy jest oczywiste. Ale czy w aucie 500+ konnym ta wiskoza zrobi tak dużą różnicę, żeby ją wyrzucać kosztem gorszego chłodzenia?
Ja w swoim aucie mam dwa duże spale (ori) z powodu braku miejsca i szału to nie robi. Gdybym tylko miał jak, to zamontowałbym wisko, albo jakiś grubszy wentylator z porządnym silnikiem...
No chyba, że w B5 2.7 jest to sprawdzony patent i na pewno będzie działało poprawnie.

Gorszego chłodzenia?? Nie dość, że będzie lepsze to ma pozostałe atuty o których tu mowa i w zasadzie nie ma wad... Odkąd wrzuciłem do siebie w B5 elektryczny wicher skończyły się akcje z przekraczaniem temperatury ponad normę w korkach w upalne dni.

pewnie dlatego że nawet na postoju gdy obroty silnika niższe (wiskoza krecilaby się wolno)
SPAL chodzi na max obr.
Dobra nowina

Według mnie elektryk lepsza opcja,w drifcie ładują tylko na elektrykach i się spisują więc według mnie ma to sens :)

tak jak np tu, tylko że tu ma dwa, jeden dołączany na przycisk :P
https://www.youtube.com/watch?v=Wrq2c4OA9jQ

Dobry, niedobry... założy i będzie wszystko wiadomo. jak się zagotuje to założy wisko

Ja się nie upieram przy wisko, żeby nie było. Jeśli to sprawdzony patent w 2.7, to jak najbardziej. Napisałem to na podstawie swoich doświadczeń z 4.2. Z wiskozami też bywa różnie, szczególnie używanymi. Może być tak, że "spina" ale słabo i choć wydaje się na oko, że działa, to wydajność ma marną.
Cienkie wentylatory moim zdaniem to opcja, która ma sens tylko w wypadku kiedy nie mamy innego wyjścia z racji braku miejsca. W B5 2.7 jeśli jest miejsce na wisko, to myślę że dałoby rady upchnąć SPALA, lub inny wentylator z normalnym dużym silnikiem, który będzie miał zdecydowanie większą wydajność niż cienki. Bawiłem się swego czasu różnymi wentylatorami (chińskie z fmic.pl, Oryginalne SPALE), żeby wepchnąć coś maksymalnie mocnego w cienką szczelinę między silnikiem a chłodnicą w moim B4. O ile rzeczywiście z cienkich wiatraków oryginalne SPAL'e wieją najlepiej, to nijak się mają do wentylatorów z seryjnych samochodów i SPAL'i z dużymi silnikami.

Miejsca jest bardzo mało wbrew pozorom... Ja miałem cienkiego chinola za 120 zeta i dawał rady bez problemu. Bez wywalenia podstawy wisko by nie wszedł wcale, a po wywaleniu i tak od silnika do paska osprzętu jest 1cm...
Będzie Pan zadowooolooonyyy

pawelosinski83 pisze:Miejsca jest bardzo mało wbrew pozorom... Ja miałem cienkiego chinola za 120 zeta i dawał rady bez problemu. Bez wywalenia podstawy wisko by nie wszedł wcale, a po wywaleniu i tak od silnika do paska osprzętu jest 1cm...
Będzie Pan zadowooolooonyyy

Rozumiem. Widzę, że szlak już przetarty i działa. Przepraszam za zamęt :)