SportAudi RS/S/Forum

Ok, dzieki.

A co jeśli chodzi o przeróbki zacisków czy zwrotnic, trzeba coś robić?

Do 17z idzie chyba tarcza 330
Do 18z tarcza 345/350

Zwrotnice do zeszlifowania oczywiście żeby tarcza weszła, uszy P&P, ale musisz dać tulejki do uszu zmniejszające otwory w zaciskach z 16 do 14mm albo kupić specjalne śruby u SID'a
18Z, tarcze 350 GL:
Felgi 18" tomason tn1 et30 i musiałem delikatnie podszlifować rogi zacisków, bo ramiona haczyły, ale to specyficzne fele, dość głęboko schodzace w środku...

Dzieki.

Dzis przymierzalem kola i tez felga jest wklesla i uwaga przy 8.5 cala et 35 trze ostro o seryjny zacisk.
Takze dystanse mnie nie omina tak czy inaczej.

Dla potomnych japan racing jr25 nie wchodzi przy serii.

Przy 17z jest ta sama sytuacja ze szlifowaniem zwrotnic?

w 17z frezujesz na pewno uszy zacisków o 1,3mm ze względu na inną wysokość tarcz 330
nie wiem, czy trzeba też zwrotnice podszlifować...

Jak przymierzysz tarcze 330 to zwrotnice musisz diaksem lekko potraktować Kosmetyka

Podstawowe pytanie to czy masz zimówki 17" czy 18". Od tego trzeba zacząć

Mam 17. Ale na rzecz hamulcow rozwazam pozbycie sie ich.

Jeszcze jedno pytanie, czy moge spokojnie zakladac dystans 5mm bez kolnierza, w sensie czy to co zostanie z piasty wycentruje odpowiednio kolo?

kzychu55 pisze:Mam 17. Ale na rzecz hamulcow rozwazam pozbycie sie ich.

Jeszcze jedno pytanie, czy moge spokojnie zakladac dystans 5mm bez kolnierza, w sensie czy to co zostanie z piasty wycentruje odpowiednio kolo?

tak,5mm z kolnierzem to raczej nie istnieja

Felga siadła w końcu jak trzeba :D



image uploader

I pytanie do Was, czy zacisk 4ro tłok od touarega na tarczy 330x32 wystaje dużo bardziej w stronę felgi od serii?

Ładnie leży
co do wystawania zacisków to moim zdaniem seria na nowych tarczach i nowych klockach wystaje bardziej... Jeśli fele są w miarę płaskie to nie powinno być problemów, Brembosy są problematyczne od srony piasty, gdzie mają te "kanty" jeśli wrzucisz jakieśwklęsłe przy piaście fele.
U mnie jak mierzyłem to na starych seryjnych klockach i tarczach, fele tomasen TN1 wchodziły bardzo na styk, 6-tłok 18Z haczył własnie o ramiona felg od dolnej strony zacisku - na zewnątrz było dużo luzu, musiałem lekko podrezać zaciski w tych miejscach i gitarka. Z tego co patrzyłem, to 17Z 6-tłok są fabrycznie podfrezowane w tych miejscach.

Nie wiem jak 4-ro tłoki wystają - ale może moje info się przyda

Zaciski czekają na montaż, decyzja padła na 4 tłok



Audi dostało też w końcu porządne jedno godzinne mycie





A na podwórku 1200+ koni aż od 1989r :P

Jak wrażenia po instalacji nowych hebli? Nie żałujesz, że nie zdecydowałeś się na większe 18Z?
Pokaż jak prezentuje się z nowym setupem.
Piękne S!

Wrażeń jeszcze brak bo czekają na montaż. Chwilowo zajmuje się wydechem na tłumikach magnaflow.

Wybór padł na 4-ro tłok ze wzgledu na cene, ten komplet był w bdb cenie i stanie. 18z nie wchodziło w grę, ze względu na zimowe 17'.

Jak założę, na pewno się pochwalę.

Witaj Krzychu mam pytanie czy może ostatnio to właśnie ty wystawiałeś Audi S4 B5 na otomoto za 45tys na zdjęciach felgi oz superturismo za dodatkową opłatą sprzedajesz ją bo udało ci się dorwać RS4 B5? Dobrze mówię jeśli tak proszę odezwij się ponieważ zniknęła mi twoja oferta a nie zapisałem numeru zależy mi na kupnie mam nadzieję że nie sprzedana pozdrawiam Szymon