Audi 100 c4 project S swap 2,3 --> 2,7 BiT AGB Air Ride

Danon · Post autor: **Danon** » 2015-05-05, 20:34

w standardowym carbonie 600 zl a w zielonym 700 zl.
Wkoncu dotarly felgi 18 firmy ispiri. Na montaz czekaja rowniez lampy.

mogi90 · Post autor: **mogi90** » 2015-05-06, 21:36

Bardzo fajnie dobrane fele do budy. Czekamy na efekt końcowy

gowor86 · Post autor: **gowor86** » 2015-05-06, 21:43

Jestem ciekaw jak będzie wyglądał efekt końcowy.

emay · Post autor: **emay** » 2015-05-07, 11:54

będzie igła

nosb · Post autor: **nosb** » 2015-09-29, 15:39

Troche mi sie zeszlo ( nieprzewidziane akcje , budowa warsztatu , troche problemow itp :/ ) ale w koncu praktycznie gotowe na dniach wraca do wlasciciela :)

W skrocie : AGB z softem + wydech , zawias jakis dedykowany kit , felgi ispiri , heble 345 mm baza S4b6/A6C6 .

Obrazek

mogi90 · Post autor: **mogi90** » 2015-09-29, 17:53

brawo

ciekawe co bedzie nastepnego

emtees · Post autor: **emtees** » 2015-09-29, 18:08

Ja piernicze, chyba pierwsza buda gdzie przy 2.7 bit jest tyle miejsca

Wymiana paska wielorowkowego bez zdejmowania ryjka!

quattrobokiem · Post autor: **quattrobokiem** » 2015-09-29, 19:34

dajcie wiecej fot please

Danon · Post autor: **Danon** » 2015-09-29, 20:26

Dzieki Daniel za aktualizacje. Foty beda napewno tylko troche czasu potrzeba

Pozdrawiam

Post autor: **SID** » 2015-09-29, 21:56

silnik wszedł p&p - tzn turbo nie wadziło nigdzie ?
Nosb Ty tak zawsze Karcher'em po wszystkim ?

nosb · Post autor: **nosb** » 2015-09-30, 01:26

P&P to silnik wchodzi na mocowania do b5/6/7 i C5 a nie do tych staruszkow :) Wszystko wymagalo zrobienia od zera. Miejsca tam nie ma wogole po bokach. Z przodu fakt duzo :)

A karcherem owszem. Czym mialem niby umyc ? Szczoteczką do zębów ?

rs4wagon · Post autor: **rs4wagon** » 2015-09-30, 01:51

widze zapowiadalo sie condonowato a tu nawet kroi sie gruby temat bo klocki nie z pod lady tylko wysoko z polki!Swietnie ze zmieniles na quattro

ARAS200 · Post autor: **ARAS200** » 2015-10-01, 20:46

nosb pisze:P&P to silnik wchodzi na mocowania do b5/6/7 i C5 a nie do tych staruszkow :) Wszystko wymagalo zrobienia od zera. Miejsca tam nie ma wogole po bokach. Z przodu fakt duzo :)

A karcherem owszem. Czym mialem niby umyc ? Szczoteczką do zębów ?

To rozumiem buda wielka ale komora waska...wiec wrazie jakiej kolwiek awari...silnik out za kazdym razem

2.2 turbo to jest to co powinno byc w tej budzie....600+ i mozna polatac

gratuluje fajnego projektu...no i dla Nosba bo widac te silniki wpychasz wszedzie

Danon · Post autor: **Danon** » 2015-12-12, 20:54

Witam wpadlo do audicy nowe zawieszenie air ride. Na sprezynach z firmy K.A.W bylo za wysoko a gwint ciezko dostac wiec decyzja padla na air. Jezeli ktos chetny na sprezyny to pw. Sterowanie oddzielnie przod i tyl, zakres regulacji 10 cm. Pare zdjec na szybko.

Chcialem wykonac korekte lakieru w firmie detailingowej ale ceny sa od 1000 zl w gore wiec postanowilem przejsc szkolenie i zakupic sprzet firmy rupesa. Przez zime bede dopieszczal niunke.

Audi pomalu skladam, sezon zakonczony wiec cala zime bede dzialal. Cale zawieszenie z tylu bede rozbieral, piaskowal i malowal.
Pozdrawiam

Savo · Post autor: **Savo** » 2015-12-12, 21:13

Szacunek ze jest to Piękna Audi 100 i zachowana w oryginale. Mało juz tych Limuzyn a zwłaszcza w łądnym stanie .
Jesli chodzi o kółeczka to zawiodłem sie

szkoda ze nie sa to jakies Oryginalne Avus 18" lub jakies koło z tamtej epoki , ale to tylko moje zdanie

Prosze napisz jak wrazenia z jazdy na zawieszeniu

Pozdrawiam