audi rs4

aw69 · Post autor: **aw69** » 2012-01-23, 10:22

między innymi w subaru własnie dlatego hujowo wstają sprężarki :/ no ale to boxer nic innego tam nie wymyśli

Jigsaw · Post autor: **Jigsaw** » 2012-01-23, 11:24

Dlatego ostatnio mody w Subaru jest kolektor równoodległościowy. Powoduję niby szybsze wstawanie turbiny ( tak twierdzą Ci co stroję Subaru i Ci mają auto z takim kolektorem ) ale traci się wtedy dźwięk Subaru

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2012-01-23, 12:01

Jakos w naszych wcale hujowo nie wstaja a sa to np gt30 ktore brt stroi

Norbi · Post autor: **Norbi** » 2012-01-23, 12:19

W takim układzie w rajdowych na 100% są równoległościowe i jakieś znaczenie mieć to musi.

Jigsaw · Post autor: **Jigsaw** » 2012-01-23, 12:26

w WRC wogóle turbo jest jak by pionowo jak się nie mylę

Norbi · Post autor: **Norbi** » 2012-01-23, 12:55

Jigsaw pisze:w WRC wogóle turbo jest jak by pionowo jak się nie mylę

Nie no nie mówię o WRC, ale w grupie N już to ma miejsce, a to praktycznie seria plus zwężka plus soft.

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2012-01-23, 13:05

N grupa ma seryjny kolektor ziomus

deSigner · Post autor: **deSigner** » 2012-01-23, 13:10

Temat zboczył w ciekawym kierunku

Norbi · Post autor: **Norbi** » 2012-01-23, 13:11

sportmile pisze:N grupa ma seryjny kolektor ziomus

No w sumie to logiczne, bo wszystko musi być fabryka, ale kompletnie nie słychać że to Subaru. W takim razie to kwestia ori wydechu który całą "muzykę" kasuje

kwazypowah · Post autor: **kwazypowah** » 2012-01-23, 13:18

sportmile pisze:sad but true ..... i tu najprostrzym przykladem jest subaru impreza........

Ale chyba nie mowimy o Imprezie N/A?
Bo jesli nie, to ja juz naprawde nie rozumiem tego, na co to jest najprostszy przyklad.
Nie o tym temat i nie chce mnie sie tutaj produkowac, ale w skrocie:
dlugosc rur ma rowniez znaczenie (duze) w systemach turbo.

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2012-01-23, 13:37

kwazypowah pisze:dlugosc rur ma rowniez znaczenie (duze)

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2012-01-23, 14:20

powiedz tym co maja turbiny na koncu wydechu a silnik z przodu .....

. Teoretyzować mozna duzo ....... tylko po co ?

marcinz · Post autor: **marcinz** » 2012-01-23, 21:07

Norbi pisze:
sportmile pisze:N grupa ma seryjny kolektor ziomus
No w sumie to logiczne, bo wszystko musi być fabryka, ale kompletnie nie słychać że to Subaru. W takim razie to kwestia ori wydechu który całą "muzykę" kasuje

N-grupa Subaru jest zbudowana na Spec-c, a tam jest kolektor równoodległościowy.

dbojar · Post autor: **dbojar** » 2012-01-23, 21:14

altium pisze: Ale nie wieżę, że nie da się tego zrobić, kolokwialnie mówiąc - wystarczy zamienić miejscami zawory i wałki.

hahaha, dawno nie słyszałem większego idiotyzmu. Idąc twoją teorią, można przeciąć silnik w pół i zespawać go odwrotnie.

altium · Post autor: **altium** » 2012-01-23, 21:35

dbojar pisze:
altium pisze: Ale nie wieżę, że nie da się tego zrobić, kolokwialnie mówiąc - wystarczy zamienić miejscami zawory i wałki.
hahaha, dawno nie słyszałem większego idiotyzmu. Idąc twoją teorią, można przeciąć silnik w pół i zespawać go odwrotnie.

kolokwialnie - trudne słowo