SportAudi RS/S/Forum

Odnośnie tego gwintu szperałem i natrafiłem na coś takiego www.vogtlandpolska.pl

Dystrybutorem jest BBP oni też mają KONI na Polskę
Widzę ,że coś się zmieniło ja brałem z http://www.koni.com.pl

ma ktoś pomysł jak zabepieczyć gwint, żeby po zimie/błocie/wodzie/itd nie bylo problemów z regulacją?

chyba niema takiego zabezpieczenia

często stosuje się smar miedziany, ponieważ głównie po zimie jest problem z zapieczoną regulacją, osobiście polecam to

może dobrze zaciapać czyms smaro podobnym nad i pod nakrętka tak po 5 cm
lub jakimś woskiem

no może właśnie tym miedziowym. Skoro pryska się tym pod tarczami hamulcowymi i po dwóch latach dalej jak zmieniam koła to mi tarcze latają bez problemu...

znam takiego jednego co folią owinął cały gwint

buba pisze:znam takiego jednego co folią owinął cały gwint

i co z tego wyszło...ruda go nie zjadła?

patrykbuk pisze:

buba pisze:znam takiego jednego co folią owinął cały gwint

i co z tego wyszło...ruda go nie zjadła?

zapytaj Gracjana

nie kombinujecie z woskami, miedziany jest ok, generalnie to nie polecam nie smarować gwintów, w naszych warunkach zaraz jest problem z regulacją, wtedy najlepiej rozgrzać gwint palnikiem jeżeli nakrętki mamy już wyszczerbione od klucza ;)

a czy właśnie smar miedziany nie wchodzi w reakcje z aluminium ?
do tarcz z dzwonami alu stosuje się inne smary (nie miedziane)

LCQ pisze:

patrykbuk pisze:

buba pisze:znam takiego jednego co folią owinął cały gwint

i co z tego wyszło...ruda go nie zjadła?

w naszych warunkach zaraz jest problem

a z czym w naszym klimacie nie ma...drogi chujowe bo zimą za zimno a latem za ciepło itp.

[ Dodano: 2012-08-06, 23:11 ]
no własnie też chciałem napisać ze to zależy od stopu z jakiego gwint...

SID pisze:a czy właśnie smar miedziany nie wchodzi w reakcje z aluminium ?
do tarcz z dzwonami alu stosuje się inne smary (nie miedziane)

SID, z tego co pamiętam to z alu wchodzi szybciej niż ze stalą (ale smar już nie ma aż takiego wpływu na reakcje), ale wszystko zależy od smaru jaki stosujesz, dobre smary mają antykorozyjne dodatki w składzie.W jednym gwincie miałem to sprawdzone przez 5 lat i nie było mowy o problemach z materiałem, tym bardziej z odkręcaniem. 1000% razy szybciej możesz uszkodzić gwint zapieczony.

no to dobra jaki smar i jakiej firmy

Miedziany a co za roznica jakiej firmy. Jak nie bedzie na nim logo TESCO to napewno bedzie OK.
A jak komus zalezy na ładnym logo to polecam Liqui Moly.