SportAudi RS/S/Forum

KW V3 dzis też nadaje się w śmietnik, sprężyny z plasteliny

W moim S4 miałem dwa gwinty :

- AP był fajny za tą kase i komfortowy

- Bilstein B16 duża możliwość regulacji,ale raczej jest z tych twardych solidnie wykonany itd

aw69 pisze:KW V3 dzis też nadaje się w śmietnik, sprężyny z plasteliny

Może podjebki albo uzywki ześ miał to taka opinia.

na torze daje rade, wiem bo mam, nie mówiąc już o wersji Clubsport ;)

Dzięki za wypowiedzi, co do mojej jazdy to nie potrzebuję wyczynowego zawieszenia. Chcę mieć obniżenie i bardziej komfortową jazdę. Chyba będę celował w

- AP był fajny za tą kase i komfortowy

- Bilstein B16 duża możliwość regulacji,ale raczej jest z tych twardych solidnie wykonany itd

któryś z tych. Czyli 3,5 tysia trzeba szykować jakby nie patrzeć.
Mocno się ugina na obecnym zawieszeniu. Nie jest to komfortowa jazda.

alevius pisze:Dzięki za wypowiedzi, co do mojej jazdy to nie potrzebuję wyczynowego zawieszenia. Chcę mieć obniżenie i bardziej komfortową jazdę. Chyba będę celował w

- AP był fajny za tą kase i komfortowy

- Bilstein B16 duża możliwość regulacji,ale raczej jest z tych twardych solidnie wykonany itd

któryś z tych. Czyli 3,5 tysia trzeba szykować jakby nie patrzeć.
Mocno się ugina na obecnym zawieszeniu. Nie jest to komfortowa jazda.

jeśli B16 to 3,5 tysia to na jedną oś

Z tego co piszesz to bierz AP - będziesz zadowolony na 100%
tylko przesmaruj nakrętki, zrób koreczki do otworów broków kontrujących nakręek z tyłu bo za rok nie odkręcisz.

Jesli chcesz na.sile gwinta za.rozsadne $ i zeby byl jakiś "komfort" to
Tak.jak pisza AP
Vogtland
ST (Sid na forum tym handluje)

Ew.mozesz napisać do uzytkownika lowelas na racing forum,handluje uzywanymi sportowymi zawieszeniami w fajnym stanie i za rozsadne $,czasami trafiaja sie.zawieszenia po znikomym przebiegu

GAVI's pisze:Poco gwint? bilstein b8 + eibach i auto idzie jak po szynach -nie podskakuje , przód nie nurkuje i zestaw jest dedykowany pod avanta i sedan

ok może nie B16 ale te o których mówił GAVI's kosztują 2,5 tys.


Kilka dni temu pojawiło się pojedyncze stukanie. Jak ruszałem i jak hamowałem do zera (na jałowym). Utrzymywało się przez kila dni i teraz przestało.
Na czacie forumowym polecili mi udać się najpierw na trzepaki, tak zrobiłem. Powiedział, że sworznie itp są ok. W miejscu zaznaczonym na czerwono niby są jakieś luzy (poduszka silnika?) tyle że nie wydawała odgłosów. Jedynie czuć było pod palcem jak się rusza na boki przy pracy urządzenia.




Skoro sworznie i reszta są ok to olać temat póki się nie nasila?

Miałem podobny problem jak sanki na jednej śrubie zaczęły się luzować. Zrywało gwint. Wymiana śruby zniwelowała problem a na szarpakach nic nie było czuć. A przy skręcie w prawo/lewo max i powolnemu ruszaniu przód tył nic nie słychać?

RRyb pisze:Miałem podobny problem jak sanki na jednej śrubie zaczęły się luzować. Zrywało gwint. Wymiana śruby zniwelowała problem a na szarpakach nic nie było czuć. A przy skręcie w prawo/lewo max i powolnemu ruszaniu przód tył nic nie słychać?

Sprawdzę dziś.
A to nie będą przeguby jak stuka na skręconych? U mnie było na prostych kołach

quote]Może podjebki albo uzywki ześ miał to taka opinia. [/quote]

Tak podjebki od oficjalnego dystrybutora....pojezdzij kilka tys km zobaczysz jak auto pieknie pojdzie w doł, az w koncu zabraknie regulacji, a reklamujac
u KW wyjebie na ciebie jaja. Smutne ale prawdziwe.

na razie 3 tysie i problemów nie ma, znajomy ma ponad 2 lata odwiedził SPA, Nurba i non stop Poznań lata i nic takiego nie miało miejsca, pożyjemy, zobaczymy.

alevius pisze: Sprawdzę dziś.
A to nie będą przeguby jak stuka na skręconych? U mnie było na prostych kołach

Nie u mnie przeguby wtedy były BDB wymiana śruby pomogła. U mnie na prostych kołach też to się zdarzało na początku a później doszły stuki przy skrętach

RRyb pisze:

alevius pisze: Sprawdzę dziś.
A to nie będą przeguby jak stuka na skręconych? U mnie było na prostych kołach

Nie u mnie przeguby wtedy były BDB wymiana śruby pomogła. U mnie na prostych kołach też to się zdarzało na początku a później doszły stuki przy skrętach

RRyb, pojawiało się na skręconych przy cofaniu szczególnie. O jakich śrubach mówisz?

u mnie słychać było ze śruby mocującej sanki jakby pod pasażerem. Masz foto sanek od dołu? To Ci pokaże

Niestety nie mam jak zrobić fotki. Porozmawiam z mechanikiem to po nowym roku ogarnę to.
Póki co liczę na brak konsekwencji;D