SportAudi RS/S/Forum

Fiko pisze:

MaQ pisze:to jest samochód sportowy tylko że o wyglądzie rodzinnego

Eski nigdy nie beda samochodami sportowymi. Sportowe to sa Lancery Evo, Imprezy WRX itd.

raczej rajdowymi

2.7bit nie robili na lpg bo jak wymyślali ten silnik to jeszcze gazu nie było

Sabastian a jaką moc masz obecnie i jaką miałeś tylko po samym programie?Kto jest kumaty w LPG w 2.7 TT w Wawie i okolicy?Pytam bo być może i mnie to by czekało-czyli kupno s4 i założenie LPG jeśli przerazi mnie spalanie s4 a nóżki to ja lekkiej nie mam. Da wgl rade żeby eska spaliła 15 litrów w mieście przy jeżdzie lekko sportowej?(nie mam na myśli pałowania i kręcenia do odcinki tylko żwawe poruszanie się po drodze).

a jaka to jest jazda lekko sportowa po mieście???

1kowal1 pisze:a jaka to jest jazda lekko sportowa po mieście???

taka reprezentuja przedstawiciele handlowi

bracus pisze:

Fiko pisze: Eski nigdy nie beda samochodami sportowymi. Sportowe to sa Lancery Evo, Imprezy WRX itd.

ja bym się do końca nie zgodził...leje swoim 80% tych evo i imprez jakie są w PL - oczywiście nie czyni to mojego samochodu sportowym...no ale z nich robi co ?...rowery ? ja myślę że w wypowiedzi o nie zakładaniu gazu chodziło raczej o zasadę a tak to taki półśrodek...przecież silnik 2.7bt nie został zaprojektowany by być zasilany gazem - a że ludzie tam pchają gaz to inna sprawa...jak ktoś przerabia Lanosa na gaz to ja to rozumiem bo chodzi o oszczędność...ale S4 nie kupuje chyba nikt kto chce oszczędzać...tak czy siak temat morze

Popieram 100% zreszta eSka w gazie to jeszcze nic ostatnio spotkałem na stacji 760iL w gazie to dopiero ubaw

ja to nie wiem co Wy macie do LPG... Stereotyp tak samo jak że blondynki są głupie...

Bo silnik benzynowy jest na benzyne?

1kowal1, miałem na myśli jazdę w miarę dynamiczną bez jakiegoś katowania autka.Nie jeżdzę raczej jak emeryt.

luk448, wcześniej dysponowałem mocą 300 kuni,
i wszystko śmigało normalnie,
dzisiaj auto zostało wystrojone przez GTO, zostaje tylko zhamować,
szacunkowo około 400 kunia powinno być.
LPG narazie jest u mnie nie aktywne bo i tak by teraz nie ruszyło, jak dołoże drugi reduktor,
to wtedy Ci moge napisać jak to jeździ na lpg.

Moje zdanie na temat mocnego auta i lpg jest takie,
że jak ktoś dużo jeździ i nie chce rezygnować z osiągów to jest idealne rozwiązanie.
I nie widze nic dziwnego w zakładaniu gazu.
Jakby ktoś napisał że lpg dodaje 20% mocy to by się pewnie wszyscy rzucili po instalki,
a że tylko daje spore oszczędności to już jest bleee

no to ladnie jak pod 400km jestem ciekaw ile u mnie wyjdzie

sebastian855, dzieki za odpowiedź.Znacie kogos z Wawy kto ogarnął by taki temat jak lpg w 2.7biT?sebastian855, jakie koszta takiej instalki jak u Ciebie?Tylko na dwóch reduktorach.

luk448, Około 4 tysi się zmieścisz z montażem,
moze nawet taniej znajdziesz, to zależy od warsztatu, różnie sobie liczą.

sebastian855, to tragedii nie ma.Czytałem troszke i myslałem ze koszta wieksze.No ale najpier to ja auto musze kupic.A potem sie zobaczy co dalej.

sebastian855 pisze:luk448, Około 4 tysi się zmieścisz z montażem,
moze nawet taniej znajdziesz, to zależy od warsztatu, różnie sobie liczą.

raczej wątpię żebyś się w tych pieniądzach zmieścił

400KM i LPG ciężko będzie zrobić, myślę że instalka nie ogarnie bo obecnie nie ma na rynku takiego zestawu. no chyba że na 3 reduktorach

buba, co do mocy to jak nabędę autko to zapewne starczy mi seria i jakieś 300+ na początek.A potem sie zobaczy.Co do gazu to muszę osobiście się przekonać ile s4 potrafi się napić wiec temat lpg jest otwarty.