SportAudi RS/S/Forum

Czy są w 19 tego nie wiem, ale obstawiam ze tak.....Pirelli P Zero D3....z tym że to jest pełny slik

aw69 pisze:Czy są w 19 tego nie wiem, ale obstawiam ze tak.....Pirelli P Zero D3....z tym że to jest pełny slik

Dzięki :)

dyfer miał przełożenia ze zgodą z skrzynia ?
pytam bo zmieniałeś ją wczesniej a podnoc dyfry są różne, różne kody

sid ty cenzura uzywasz polskiego za pomoca translatora google?

kosiniak pisze:sid ty cenzura uzywasz polskiego za pomoca translatora google?

Lubie To

sid ty cenzura uzywasz polskiego za pomoca translatora google?

buahahahhahahaha :) cenzura padłem.

Andrzej grunt to przełożenie główne skrzyni musi się zgadzać z przełożeniem dyfra....a wszystkie skrzynie manualne czy to z S4 czy to RS4 B5 mają przełożenia głowne takie same....a ja zmieliłem juz 2 dyfry, pierwszy swój ori z S4 i drugi z allegro z S4 :) teraz jeżdze na dyferku od Flyera, również z S4 :)

masz SportContacty 5 czy 5P? osobiście polecam te drugie jeśli mowa o na prawdę szybkim grzaniu, w tamtym roku mieliśmy ich prezentację na np: SLRrze, F430 i innych złomach, w twoim wozie najlepiej sprawdziłby się ForceContact, produkcja na razie tylko w 19"


http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Conti ... ontact.htm

kosiniak pisze:sid ty cenzura uzywasz polskiego za pomoca translatora google?

pisze czasem z telefonu firmowego bez PL znakow gdy stoje w korku,
wszyscy potrafia przeczytac a ty nie, coz ja ci zrobie z tego powodu.
grunt ze Adam zrozumial bo to bylo do niego.

Adas pytalem bo slyszalem ze wlasnie dyfry sa rozne

SID pisze:ze zgodą z

Co Ty gadasz o PL znakach jak ten kawałek wogóle się kupy nie trzyma już nie chodzi o PL znaki pewnie miało być ,,zgodne ze skrzynią" a wyszło zupełnie coś innego....

SID pisze: zmieniałeś

Jak to nie masz w telefonie PL znaków jak w wyrazie zacytowanym widać jak wół ,,ś" a z tego co mi wiadomo to PL znak

W sumie od jakiegoś czasu wiedziałeś że dyfer się rozleci ;)

Sid ma zaległosci i tego ukryc sie nie da :D

dziś zobaczone i przejechane na żywo- prawie mi śniadanie wyjechało przy dogniataniu jest moc jest potencjał

aw69 pisze:

sid ty cenzura uzywasz polskiego za pomoca translatora google?

buahahahhahahaha :) cenzura padłem.

Andrzej grunt to przełożenie główne skrzyni musi się zgadzać z przełożeniem dyfra....a wszystkie skrzynie manualne czy to z S4 czy to RS4 B5 mają przełożenia głowne takie same....a ja zmieliłem juz 2 dyfry, pierwszy swój ori z S4 i drugi z allegro z S4 :) teraz jeżdze na dyferku od Flyera, również z S4 :)

nie no ...gdyby było inne przełożenie tylnego dyfra i inne przednim dyfrze w skrzyni to chyba by centralny trosen stękał, bo dla niego byłaby to sytuacja w której są mniejsze koła na jednej osi

a jakie są przełożenia w eSkach pewnie standardowo 3,89 (35/9) albo 4,11 (37/9) ?

w każdym razie jak juz wałek w dyfrze klęka to jest dobrze z mocą ;)

jesli slicki kleją i nie ma mielenia na starcie, to torsen rozdziela po równo moment 50/50 pomiedzy przodem a tyłem, wiec szpera nic by tu raczej nie zmieniła, skoro nie ma sytauacj żeby na starcie jedno z tylnich kół buksowało ?

dobrze rozumuję ?

edit:

aw69: a jak startujesz to mieli Ci przód ? bo wtedy jest taka sytuacja że torsen centralny bedzie przekazywał wiecej momentu na tył, który się dociąża przy starcie...
wiec moze slicki na przodzie tylko by pomogły ? bo mniej momentu pójdzie na tył i wałek w dyfrze ocaleje...

niech mnie ktoś naprostuje jesli pisze głupoty ale ja póki co teoretyk jestem :)

juz prawie skompletowane....jeszcze tylko listwa do przeróbki. tak mniej wiecej bedzie to wyglądać

Nie pozornie się prezentuje jak ktoś nie ogarnięty w temacie to nie zobaczy różnicy

Kiedy korekcja softu ?