SportAudi RS/S/Forum

ale te wiecej kosztowaly :) sa lepsze, nie znasz sie :)

mialem to napisac ale zaraz byloby ze atakuje . Andrzej kwas w reke i jedziesz ...... :) Ma byc bialutki .

sportmile pisze:Andrzej takie glowice spokojnie robi sie w Pl. Moglbys rozwinac jaki jest pelen setup tego motoru.

głowice mogę zrobić u siebie w zakładzie co maja maszyny CNC - juz sie orientowałem,
ale wolałbym zakład z doświadczeniem w tej branży, narazie szukam ...
setap motoru podałem pod foto, reszta osprzętu to RS4,

Thom4s pisze:Ten zestaw tłoków i korb 3L na ebay stoi po €5tys. Za ile wyhaczyłeś jeśli to nie tajemnica.
Projekt mega.

no własnie ze tajemnica i nie mogę podać, obowiazuje mnie umowa, wał miałem swój za 150 zł chyba.
no i cena bez vat

Jigsaw pisze:Też jestem ciekaw dokładnie pod co ten silnik robisz?? tak sobie dla sportu i nauki czy masz zamiar wsadzić jakieś wielkie lochy i atakować 600-700KM?? czy znowu będą K04 z Loby na 700KM??

A silnik zawsze chciałem samemu przygotowac - tym razem robie to przy pomocy RS-Service,
Okazało się iż kupiłem RS4 z uszkodzonym silnikiem i będzie za tydzien w PL,
3 miesiace temu kupilem RS4 z którego został mi blok z rysą i jak znalazł na rozwiert, głowice i osprzet teś sie znalazl z RS
Nie wiem gdzie ten silnik zawedruje szeszcze - czas pokaze,
jesli do mojego RS to bedzie w tym roku latał na turbo LO700 co mialem a za rok sie zobaczy,
jak do RS4 co przyjdzie to sie zobaczy - nie ma pospiechu

aw69 pisze:
Andrzej to te niby rury co tak zajebiscie pospawane w DE ? PRzeciez tam niema żadnego wow, nawet spawy nie wytrawione po spawaniu tylko brudne jakby przed chwilą było to robione. Wyglądają poprostu ok,. Szczerze to juz łądniejsze były u Piotrka albo u Ciebie po pełnej polerce jak jeszcze Maciek ci drutował fure.

Adam bardzo ładnie jest pospawane, ale fakt spawy kogos moga razic - jak bedzie zle to sie pomaluje,
spawy sa spuer głagkie, wyczyszcozne i zero tandety,
jak teraz rozebralem moj silnik i wziołem rurki wykonane u macka to mnie krew zalała:
- kiepskie pasowanie, a na pasowaniu silikonu masa
- krzywe rury, dotykajace kolektorów
- polerka dla mnie zbedna

Mam już dośc tandety i biore sprawdzone seryjne produkty, nie mam tez czasu jezdzic daleko,
cena tez tutaj byla decydujaca dla mnie,

A kto u Macka spawal Ci to?

Bo bylem wczoraj u Pawla i wspominal, ze spawal Ci wydech ostatni (u Macka), a o fuszerke ciezko go posadzic patrzac co zrobil dla paru osob z naszych kregow :)

Powiem tak, Paweł jest naprawde dobrym spawaczem....Ale o mechanice niema pojęcia, jak robił u Maćka i spawał u Cantony czy u SID'a to nie wiedział co jest półosią a co jest tylnym dyfrem.....Robił tak jak kazał mu Maciek...Co do samej roboty spawania polerowania rur - zastrzeżeń żadnych, porobione było wszystko solidnie....ale pomysły Maćka i koncepcja twórcza miały wiele do życzenia. dlatego np. inlet pipy nie były popasowane jak nalezy tylko luźno siedziały sobie na spręzarkach obsmarowane silikonem :) robił tak jak kazał mu mistrz druciarzy Maciek.

Tak... opowiadal mi o tym.
M.in. o FMIC'u podzielonym na 2 czesci

tak jak aw69 pisze - Paweł dobry spawacz ale tematy auta mu obce
rozmawiamy czasem telefonicznie

Jak sam stwierdzil... wtedy g*wno wiedzial, teraz jest ponoc inaczej :)

Nikt sie medrecem nie urodził :) Wszystko to doswiadczenie i zdobyta wiedza

lepiej póżno niż wcale ponad 6 miesięcy szło pocztą
034Motorsport zakup - podkłądki 5mm

Dopiero co przeczytałem temat i umierłem, AW miszcz szydery. Rośnie nam nowy Poziek tyle że w materii technicznej

Andrzej 100 dolców dałeś żeby czekać jeszcze pół roku w PL gdzieś robili takie na zamówienie...na RF ktoś kiedyś pisał

P.S. wiem wiem 034Motorsport , do jutra

Pozdrawiam

no kupilem jak mieli przeceny o 30% - nie zalezalo m ina czasie.

od jakiegos czasu wole kupic cos solidnego niz szukac w PL tanio,
juz sie nei raz sparzylem bo : co tani to drogo

Tylko ze w tym tempie to mi zeby ze starosci wypadna zanim ten silnik odpali

do kompletu ciekaw jestem ile prawdy w tych wałkach będzie
blok się rozwierca z tempem 10 KM na dzień