SportAudi RS/S/Forum

Imo nie powinno sie montowac gazu to samochodu z turbo, co dopiero biturbo.

Ja też miałbym kilka pytań do użytkowników 2.BT w LPG jak i do reszty formułowiczów którzy znaja 2.7BT na wylot.Czy po zamontowaniu lpg w s4 dalsze zmiany mechaniczne mają sens tzn.czy wgl warto wsadzać Fmic,robić przelot,i chipowac autko z lpg?I będzie jakiś problem z wystrojeniem tego?

luk448, Wszystko zależy od tego ile jeździsz, jak jeździsz mało to lpg nie ma sensu,
ale jak robisz sporo km to jak najbardziej możesz zakładać.
Wszystko też zależy od tego jak bardzo chcesz modzić.
Instalacja dobrze dobrana pociągnie nawet zmodzone 2.7, czego jestem przykładem.

Tylko najpierw zrób mody, a dopiero później zakładaj LPG jak już wszystko będzie wystrojone na gotowo.

sebastian855, a powiedz mi co tam u Siebie masz zmodzone?Na obecną chwilę ile km i N pod maską i jaką masz instalację?

Patrząc po mocy to chyba sam program

arti_d pisze:Mam pytanie w imieniu znajomego. Szuka szybkiego kombi w benzynie i pomyślał na RS6 C5, tylko są dwa "ale". Robi ponad 60tys km. rocznie i chciałby wsadzić do niego jakąś dobrą sekwencję. Czy są instalację które pociągną zmodzone RS6 na 500KM? Widziałem dużo silników 4.2 z gazem ale jest kwestią że tu są jeszcze dwie turbiny i czy to da radę.

- Za złośliwe komenatrze dziękuje, potrzebuję tylko opinii czy się da i będzie działać.

Pzdr

był taki wynalazek u mnie w mieście, jeździł gorzej niż wolnossąca S6 i co chwila błąd sondy lambda !!

dobrze wcześniej piszą.....chcesz w miarę szybko i taniej niż w T.benzynie .....kup mocnego T.dizla

luk448, obecnie jestem na etapie zmian
Jak chcesz mieć tylko program to wystarczy taki zestaw jak ja mam u siebie,
czyli instalka Stag 300 premium, reduktor kme gold, wtryski kme horizon.
U mnie to wystarczało.
Teraz założyłem Fmic, K04 rs4, wtryski 440, pompe walbro, lepszy wydech,
i będę musiał założyć drugi reduktor bo na jednym juz nie da rady.

Grunt to znaleźć kumatego gościa który Ci to założy,
a znaleźc takiego nie jest łatwo.

popieram kolege kurzy79 albo grzybki albo rybki jak coś jest 2w1 to znaczy ze jest do nieczego

MaQ pisze:popieram kolege kurzy79 albo grzybki albo rybki jak coś jest 2w1 to znaczy ze jest do nieczego

to dlaczego z rodzinnego samochodu robisz wyścigowy/sportowy?

1kowal1 pisze:

MaQ pisze:popieram kolege kurzy79 albo grzybki albo rybki jak coś jest 2w1 to znaczy ze jest do nieczego

to dlaczego z rodzinnego samochodu robisz wyścigowy/sportowy?

dokładnie

to jest samochód sportowy tylko że o wyglądzie rodzinnego

sebastian855 pisze:luk448, obecnie jestem na etapie zmian
Jak chcesz mieć tylko program to wystarczy taki zestaw jak ja mam u siebie,
czyli instalka Stag 300 premium, reduktor kme gold, wtryski kme horizon.
U mnie to wystarczało.
Teraz założyłem Fmic, K04 rs4, wtryski 440, pompe walbro, lepszy wydech,
i będę musiał założyć drugi reduktor bo na jednym juz nie da rady.

Grunt to znaleźć kumatego gościa który Ci to założy,
a znaleźc takiego nie jest łatwo.

a jaką teraz masz moc na tym zestawie?

MaQ pisze:to jest samochód sportowy tylko że o wyglądzie rodzinnego

Eski nigdy nie beda samochodami sportowymi. Sportowe to sa Lancery Evo, Imprezy WRX itd.

Fiko pisze: Eski nigdy nie beda samochodami sportowymi. Sportowe to sa Lancery Evo, Imprezy WRX itd.

ja bym się do końca nie zgodził...leje swoim 80% tych evo i imprez jakie są w PL - oczywiście nie czyni to mojego samochodu sportowym...no ale z nich robi co ?...rowery ? ja myślę że w wypowiedzi o nie zakładaniu gazu chodziło raczej o zasadę a tak to taki półśrodek...przecież silnik 2.7bt nie został zaprojektowany by być zasilany gazem - a że ludzie tam pchają gaz to inna sprawa...jak ktoś przerabia Lanosa na gaz to ja to rozumiem bo chodzi o oszczędność...ale S4 nie kupuje chyba nikt kto chce oszczędzać...tak czy siak temat morze