Audi RS4 B5 by y0p5

Szupryk · Post autor: **Szupryk** » 2015-06-01, 01:31

Ori k04 z rs4

Admin RS · Post autor: **Admin RS** » 2015-06-01, 07:47

Ani bym nie poznał że to Norbiego fura była

Trewor · Post autor: **Trewor** » 2015-06-01, 09:58

SID pisze:
ps: sprawdz dobrze czy kola dokrecone

Auto solidnie potestowane, koła się trzymają

Papol · Post autor: **Papol** » 2015-06-01, 10:47

Na seriii turbach prawie 500 kunia to na eres6 turbach nie wychodzi tyle ... niezle ... motorownia musi byc zdrowa

bracus · Post autor: **bracus** » 2015-06-01, 10:56

mierzone było na normalnym paliwie ile ma mocy ?chyba że będziesz się ciągle poruszał na Aralu 102 (o ile macie takie coś na stacjach bo u nas nie ma)

aw69 · Post autor: **aw69** » 2015-06-01, 11:14

Na seriii turbach prawie 500 kunia to na eres6 turbach nie wychodzi tyle

na RS6 wychodzi pod 600 KM

[ Dodano: 2015-06-01, 11:14 ]

chyba że będziesz się ciągle poruszał na Aralu 102 (o ile macie takie coś na stacjach bo u nas nie ma)

będzie potrzebna korekta softu pod polskie realia paliwowe

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2015-06-01, 13:22

Dla bezpieczeństwa wystroiłbym to chyba od nowa na Polskim paliwie, chyba, że GTO zrobi jakąś mini korektę zdalnie ;)

Fajnie, że jest na forum to auto nadal. Pięknie się prezenci.

y0p5 · Post autor: **y0p5** » 2015-06-01, 13:22

Czyli pod nitro 100 z shela korekta softu ?

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2015-06-01, 13:30

Stroiłbym właśnie na VPR, najlepsze paliwo jeśli zależy Ci na większej mocy :)

luk448 · Post autor: **luk448** » 2015-06-01, 13:33

Jak ma kolega te stacje pod nosem to i owszem.

y0p5 · Post autor: **y0p5** » 2015-06-01, 13:40

Mam shella po nosem :) Pytanie brzmi jesli auto bylo strojone na aralu 102, teraz bede jezdzil na shellu nitro 100, to czy konieczna jest korekta ?

luk448 · Post autor: **luk448** » 2015-06-01, 13:49

A to niech sie tunerzy wypowiedzą

bracus · Post autor: **bracus** » 2015-06-01, 13:53

zawsze się stroi na tym na czym się będzie jeździć - wydawać by się mogło że 100 a 102 to niewielka różnica - chociaż nie zawsze ta liczba oznacza faktyczną liczbę oktan (np. na niemieckiej 98 robiłem 50 - 70 kilometrów więcej na tej samej trasie niż na tej tankowanej w pl)
poza tym pytanie czy ten wynik to "ostatnie soki" na tej 102 - wtedy korekta musi być zrobiona na 100%
wynik bardzo dobry ale sam rafałek napisał że dzięki aralowi tak że trzeba się liczyć z tym że ze 20 koni się rozbiegnie jak nic (chyba że będziesz pompować "ile wyda")

i oby się wtedy stuki pojawiły wcześniej jak mocne stuknięcie

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2015-06-01, 14:29

y0p5 pisze:Mam shella po nosem :) Pytanie brzmi jesli auto bylo strojone na aralu 102, teraz bede jezdzil na shellu nitro 100, to czy konieczna jest korekta ?

Moim zdaniem dla bezpieczeństwa tak. Musisz po prostu zapytać GTO, bo to pewnie on stroił auto.

Może być tak, że nic się nie będzie działo, a może być tak, że po jednym sprincie do 250kmh popłynie tłok... bo jednak różnica w paliwach w PL, a DE jest spora.

Papol · Post autor: **Papol** » 2015-06-01, 16:36

aw69 pisze:
Na seriii turbach prawie 500 kunia to na eres6 turbach nie wychodzi tyle

na RS6 wychodzi pod 600 KM

[ Dodano: 2015-06-01, 11:14 ]
chyba że będziesz się ciągle poruszał na Aralu 102 (o ile macie takie coś na stacjach bo u nas nie ma)
będzie potrzebna korekta softu pod polskie realia paliwowe

Chodzilo mi ze wlasnie ze na rs6 sa auta ktore nie maja tyle co on na tys z rs4.. wiec to auto musi buc zdrowe skoro na mniejszych tyle wydal ..