SportAudi RS/S/Forum

marecek1522 pisze:dzięki :) fakt faktem jest teraz moda na duże moce ale nie chce żeby auto zrobiło się bezużyteczne z powodu turbo dziury RS ma być ładny moc okolice 400 ps +- a do zabawy mam inne samochody a4 niestety ośka ale dobra opona i daje rade :)

Szkoda że nie quatrro , bo chciałem się podpytać ,jak się prowadzi...
Chodzi mi pogłowie taki time attack projekt 1,8 t Quatrro 400hp+ w lekkiej budzie,ale nie wiem czy to ma sens ,bo można taki sprzęt ogarnąć w dobrych pieniądzach ,ale czy to będzie skręcać ,to już kwestia zagadkowa...

powiem Ci tak wszystko zależy do jakiej budy to wpakujesz i jaki bedzie zawias , przyznam że na seryjnym zawiasie i seria hamulec auto zachowywało sie jak łódź na wodzie ale teraz jest gwint dobry chebel i prowadzi sie jak po szynach jedynie co to fura ucieka mi na zakrętach gdy wchodzi boost auto ucieka do zewnętrznej ale z quattro tego nie będzie . w a3 bądź pochodnej budzie ma to sens ale a4 jest cięzkie

lukfk pisze:

marecek1522 pisze:dzięki :) fakt faktem jest teraz moda na duże moce ale nie chce żeby auto zrobiło się bezużyteczne z powodu turbo dziury RS ma być ładny moc okolice 400 ps +- a do zabawy mam inne samochody a4 niestety ośka ale dobra opona i daje rade :)

Szkoda że nie quatrro , bo chciałem się podpytać ,jak się prowadzi...
Chodzi mi pogłowie taki time attack projekt 1,8 t Quatrro 400hp+ w lekkiej budzie,ale nie wiem czy to ma sens ,bo można taki sprzęt ogarnąć w dobrych pieniądzach ,ale czy to będzie skręcać ,to już kwestia zagadkowa...

Adam Gładysz miał zacną zabawkę wieki temu, prowadziło się to bardzo dobrze, jak będę u chłopaków w Tarnowie, to może podpytam (chyba go jeszcze widziałem parę lat temu)

http://www.supertouringregister.com/reg ... ehicle/75/

Marecki, fajny projekt, życzę zapału bo roboty będzie sporo. Co do mocy, osobiście wybrałbym szybkie k03 albo k04, niż coś większego, mowa oczywiście o poruszaniu się po mieście

Marek a co Ty kolor skorupy mi podprowadzasz !

ps: za 2 miesiące będzie nast S4 body RS sedan ale BIAŁY !
więcej info nie zdradzę

hah Andrzej Ty i tak swoim nie jeżdzisz :P co zrobisz że mamy podobny gust :P

No takie eSki w sedanie z RS body wyglądają fajnie... ale dalej to nie RS

Dodatkowo za kilka lat takie "kundle" będą nic warte... zmienia się trendy, moda i skończą pod płotem.
Szukamy teraz dla dziewczyny Renault 5 Turbo (uparła się, ze jak klasyk to tylko taki ) i wszystkie pomodzone albo stoją zarośnięte, albo ich oprawcy chcą za nie krocie bo chyba myślami nadal są w szalonych latach dwutysięcznych ale i te z czasem trafia do huty

Wujek dobrze gadasz rs4 i renault 5 Turbo to już klasyki i ciężko znaleźć coś sensownego a jak już coś jest to mega sieka , ale jak to się mówi każdy chwali to co ma , wychowałeś sie na budzie B5 i zawsze będzi Ci się podobać a ja budując ten samochód nie myśle nawet o sprzedaży będzie stać w garażu bo to auto weekendowe ma być ładne i dawać troche frajdy , chociaż dla większości Kowalskich to będzie dalej stara A4ka

Hybrydy k03 i Wagnera kolektory. Myślę że 400hp++ i 650 NM ++ będzie

Słyszałem , że nie powinno sie 360 przekraczac na hybrydzie , dwóm osobom przy ok 380 sie poddały.

To tak samo nie powinno się robić więcej niż 320 na k03 a ja miałem 343. I dalej chodzą do tej pory a nie wiadomo ile przebiegu miały. A lekko u mnie nie miały

Ja tez uwazam ze albo slabszy program albo K04 Wiem co mowie😊 myslalem ze Hybryda K03 wstaje szybciej niz K04... A w testach z 3biegu OD 1tys obrotow testowalem moja k03 hybryde 380bhp 560nm z rs4 K04 460bhp 674nm I wystartowaly rowniusko ale ducha zabraklo po 5,5 tys obrotow Koniec kropka Hybryda to alternatywa Na mala noc...lepiej dolozyc I miec cos

Co do koloru to czerwony jest kox

Ko3 jest do spokojnej jazdy , starty równoległe jeszcze wytrzymuje ale ściganie sie po zakretach i na dłuższych odcinkach gdzie ma cały czas obciążenie nie daje rady

Ta buda nie lubi Ko3

Malo tego...Temperatura tej turbiny jest kosmiczna😊 pare mocnych boostow I masz 120 stopni az milo Wal w K04

albo dołożyć chłodnicę oleju