SportAudi RS/S/Forum

Taka moja rada. Widac ze kupiles auto i za bardzo nie ogarniasz jeszcze tematu 2,7 wiec nie pakuj sie moce 400 czy 500 tylko najpierw wyprowadz auto ze stanu agonalnego i pozniej zacznij myslec o mocy bo wjebiesz sie na taka mine ze bedziesz plakal

buba pisze:Taka moja rada. Widac ze kupiles auto i za bardzo nie ogarniasz jeszcze tematu 2,7 wiec nie pakuj sie moce 400 czy 500 tylko najpierw wyprowadz auto ze stanu agonalnego i pozniej zacznij myslec o mocy bo wjebiesz sie na taka mine ze bedziesz plakal

Hehehe. Dzięki za przestrogę...

aw69 pisze:

Ale 500+ na 98'mce to powinno się udać, nie? :)

Niema takiej pierdolonej opcji !!!!!

[ Dodano: 2014-07-17, 12:25 ]
btw. ile to forum ma lat i ile opisanych jest tutaj 2,7 Bit na 500 KM i więcej KM ? :) I wtedy zrozumiecie że to nie takie proste jak się wydaje :)

konkretnie :D

kenpachi tu nikt nie zyczy Ci zle, chlopaki juz swoje widzieli.
i popieram bube zeby najpierw doprowadzic samochod do dobrego stanu, ogarnac wszystkie bolaczki a nie myslec o grubych modach. mozna sie zdrowo przejechac.

jak samochod bedzie zdrowy modzic ile wlezie.

a Ty tak sam wszystko grzebiesz przy twojej suni czy masz jakiegos znachora mechanika co Ci podpowiada co i jak? bym proponowal zeby ktos samochod obejrzal kto sie na nich zna, zaoszczedzi Ci pewnie troche niepotrzebnie wydanej kasy i straconych nerwow.

trzymam kciuki zebys doprowadzil projekt do konca ;)

dokładnie tak jak przedmówcy.
mnie też się wydawało że u mnie mechanicznie wszystko jest ok
step baj step. przeznacz ten szmal na naprawę. później dalsze plany

Z drugiej strony, jak do naprawy ma wyciągać silnik, a turbiny już kupił... to czemu ma nie modzić?

racja Flyer. tylko wiesz jak jest wtedy na pewno motor na jeden dzień nie będzie luzem poza budą

Tak naprawde jesli planujesz takie mody to z tego co masz zostaje w sumie tylko dol silnika i on musi byc w igla stanie. Reszte i tak bedziesz musial zmieniac. Jesli chcesz mody to rob odrazu wszystko bo wyciaganie motoru po kilka razy jest bez sensu. Teraz wymienisz turbo za jakis czas glowice itd. I tak naprawde potrwa to dlugo i nigdy nie bedziesz mial setupu na 100% skonczonego bo jak juz bedzie auto gotowe do strojenia to turbiny juz jakis przelot beda mialy.
Chcesz podreperowac motor wymien na serie zbierz w miedzy czasie reszte klamotow i dzialaj.

Arek_HB pisze:

aw69 pisze:

Ale 500+ na 98'mce to powinno się udać, nie? :)

Niema takiej pierdolonej opcji !!!!!

[ Dodano: 2014-07-17, 12:25 ]
btw. ile to forum ma lat i ile opisanych jest tutaj 2,7 Bit na 500 KM i więcej KM ? :) I wtedy zrozumiecie że to nie takie proste jak się wydaje :)

konkretnie :D

kenpachi tu nikt nie zyczy Ci zle, chlopaki juz swoje widzieli.
i popieram bube zeby najpierw doprowadzic samochod do dobrego stanu, ogarnac wszystkie bolaczki a nie myslec o grubych modach. mozna sie zdrowo przejechac.

jak samochod bedzie zdrowy modzic ile wlezie.

a Ty tak sam wszystko grzebiesz przy twojej suni czy masz jakiegos znachora mechanika co Ci podpowiada co i jak? bym proponowal zeby ktos samochod obejrzal kto sie na nich zna, zaoszczedzi Ci pewnie troche niepotrzebnie wydanej kasy i straconych nerwow.

trzymam kciuki zebys doprowadzil projekt do konca ;)

Spoko, pewnie, że wiem ;)

Racja, racja. Samochód na razie dobrze jeździ i nie narzekam poza tym poceniem się i buczeniem. Więc zrobię plecionkę, odmę, gumę przy skrzyni i wiskoze i się na tym zatrzymam. Zbieram kasę i powoli będę kolekcjonował artefakty mocy hahahaha :D Mam nadzieję, że uda mi się części wszystkie zebrać do końca przyszłego miesiąca. Potem będę zbierał kase na robociznę.

Niestety sam ani nie mam know-how ani nie mam garażu więc jestem zdany na "pomoc zewnętrzną" ;)

kurpiu pisze:Tak naprawde jesli planujesz takie mody to z tego co masz zostaje w sumie tylko dol silnika i on musi byc w igla stanie. Reszte i tak bedziesz musial zmieniac. Jesli chcesz mody to rob odrazu wszystko bo wyciaganie motoru po kilka razy jest bez sensu. Teraz wymienisz turbo za jakis czas glowice itd. I tak naprawde potrwa to dlugo i nigdy nie bedziesz mial setupu na 100% skonczonego bo jak juz bedzie auto gotowe do strojenia to turbiny juz jakis przelot beda mialy.
Chcesz podreperowac motor wymien na serie zbierz w miedzy czasie reszte klamotow i dzialaj.

Wiem coś o tym!

Telo pisze:

kurpiu pisze:Tak naprawde jesli planujesz takie mody to z tego co masz zostaje w sumie tylko dol silnika i on musi byc w igla stanie. Reszte i tak bedziesz musial zmieniac. Jesli chcesz mody to rob odrazu wszystko bo wyciaganie motoru po kilka razy jest bez sensu. Teraz wymienisz turbo za jakis czas glowice itd. I tak naprawde potrwa to dlugo i nigdy nie bedziesz mial setupu na 100% skonczonego bo jak juz bedzie auto gotowe do strojenia to turbiny juz jakis przelot beda mialy.
Chcesz podreperowac motor wymien na serie zbierz w miedzy czasie reszte klamotow i dzialaj.

Wiem coś o tym!

Będzie trzeba tak zrobić. Najpierw klamoty i bufor kasy na ewentualne niespodzianki. Pytanie tylko jaki duży ten bufor powinien być?

Tak wogóle, to jak tu to wszystko jakoś sprytnie uargumentować dla drugiej połówki

[ Dodano: 2014-07-18, 16:38 ]
Co się dzieje z wiatrakiem na chłodnicy jak się tam wpakuje centralny IC?

wywalasz wiatrak i po temacie

kenpachi pisze:Co się dzieje z wiatrakiem na chłodnicy jak się tam wpakuje centralny IC?

Wyrzucasz na szrot... Ty weź poszukaj kogoś kto Ci to ogarnie bo coś kiepsko to widzę. I tak Cię wyjdzie taniej nisz jak sam zaczniesz rzeźbić widzę

btw wiatrak:

Bufor max 20tys z wszystkimi czesciami i strojeniem powinno wystarczyc.

Nie mam wiatraka z fmic i klima daje rade w upaly....

z tego co sie orientuje to ten przed chłodnicą to jest dodtakowy , a klimy jest po lewej w pasie montowany