S4 B5 coś brzęczy spadając z obrotów

kochan · Post autor: **kochan** » 2012-09-08, 16:39

jak to sprawdzić? jak zniwelować luz

buba · Post autor: **buba** » 2012-09-08, 16:45

tam są śrubki do regulacji.

http://sidmotorsport.pl/pl/s/198-s4-rs4-turbo-k04.html

jak się kończy sztanga

kochan · Post autor: **kochan** » 2012-09-08, 16:49

no wiec luz nie jest na tym pręcie z gwintem i nakrętkami tylko na tym poprzecznym idącym do środka i ruszającym bezpośrednio klapką wg

BKMM · Post autor: **BKMM** » 2012-09-08, 16:49

Sztanga/precik idacy od gruszki do klapki musi być napięty, wstępnie naciagniety żeby trzynać klapkę domkniętą. Sama klapa zazwyczaj ma jakiś tam luz i to normalne, więc sadze, ze u Ciebie albo padła membrana w gruszce, albo trzeba podciągnąć srubkami i będzie ok.
Jeśli mozesz ruszać tym ruszać to znaczy ze jest za mało naciagniete - tak mi sie wydaje.

buba · Post autor: **buba** » 2012-09-08, 16:53

tylko jak się będziesz bawił śrubkami to musisz pamiętać że trzeba ustawić przy jakim ciśnieniu ma się otwierać. oczywiście jeśli faktycznie tylko na śrubkach jest luz

kochan · Post autor: **kochan** » 2012-09-08, 17:02

jak te ciśnienie ustawić ?

BKMM · Post autor: **BKMM** » 2012-09-08, 17:11

Pompką z manometrem
Ale najpierw sprawdz czy to jest to.

buba · Post autor: **buba** » 2012-09-08, 18:59

tylko będziesz kogoś potrzebował bo za bardzo nie ma jak dojść do WG od dołu a od góry masz przewody N75 więc będzie łatwiej

kochan · Post autor: **kochan** » 2012-09-08, 20:49

darowałem to sobie na dziś bo na jutro potrzebuję auto więc zabrałem się za składanie. po usztywnieniu samej klapki jest ciut lepiej, ale ciągle świerszczy. coś z tą sztangą jest nie tak. jak za nią chwycę to mogę delikatnie ruszać góra - dół i wtedy powstaje ten sam dźwięk co na wolnych obrotach.....
póki co dziękuję bardzo za diagnozę i pomoc.

pzdr 600