Sprzeglo RS4 - czy aby napewno?

aw69 · Post autor: **aw69** » 2010-05-10, 23:57

te sprzęgła w S/RS4 to pięta achillesowa.....Nikolas jak ten nasz clutch masters FX400 nieda rady to sie cenzura pochlastam !!!!

bracus · Post autor: **bracus** » 2010-05-11, 00:13

bo jak trzymasz rowne oboroty to jak strzelisz to nie dajesz szansy zeby sprzegło skleiło (nie mowie o podtrzymaniach turbo itd tylko o zwyklej Sce na ori lub rs4 sprzegle) w momencie puszczenia sprzegla musisz od razu walic w gaz bo inaczej Ci fura przymuli na starcie...jak dajesz na rosnących to sprzeglo ma ten ulamek sekundy zeby skleiło bo troche pozniej walisz gaz - ale generalnie to najlepiej jest ruszyć bez poślizgu kół

ale to przy mocnach +/- 400 KM i duzym turbie w zasadzie sie nie uda bo musisz napompować co swoje

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2010-05-11, 11:43

aw69 pisze:te sprzęgła w S/RS4 to pięta achillesowa.....Nikolas jak ten nasz clutch masters FX400 nieda rady to sie cenzura pochlastam !!!!

Napewno da radę. Jak ja celuje w 550+ to musi dać radę!

bracus · Post autor: **bracus** » 2010-05-11, 15:55

panowie macie do 170% ponad normę - tak że do 700 KM i 900 nM ma to wytrzymać - tylko z tego co piszą konieczna ingerencja w skrzynię biegów przy takich mocach

na wasze "marne" 500 - 600 KM spokojnie wytrzyma

aw69 · Post autor: **aw69** » 2010-05-11, 17:52

bracus jakbym nie liczył te 170% mocniejsze od seri wychodzi jak nic 450 KM :)

ajax · Post autor: **ajax** » 2010-05-11, 17:58

aw69 pisze:bracus jakbym nie liczył te 170% mocniejsze od seri wychodzi jak nic 450 KM :)

Bo miales kiepska serie ;P Nie slyszales, ze teraz S4 B5 w serii maja po 400 kucy? :D

Na takim sprzegle to raczej system 0-1?

aw69 · Post autor: **aw69** » 2010-05-11, 18:23

nie...to zwykle tradycyjne sprzegło......niby mocny docisk i tarcza spiekowa, do wyboru 4 albo 6 placków.

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2010-05-11, 19:52

Przy moich 4 plackach będzie podobnie jak 0-1.

Sprzęgło da radę.

bracus · Post autor: **bracus** » 2010-05-11, 19:53

zgadza sie teraz doczytałem na stronie producenta jest "over" :) a ja gdzies przeczytałem na forum ze "more than"

aw69 · Post autor: **aw69** » 2010-05-12, 14:12

Przy moich 4 plackach będzie podobnie jak 0-1.

Nieprawda - będzie poprostu tak jak na spieku....czyli podszarpywanie przy ruszaniu...

Tak czy siak jeśli ten Clutch Masters nieda rady myśle juz o innym secie.

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2010-05-12, 16:19

No zobaczymy - spokojnie aw :) Sezon upalania wytrzyma, a potem będziesz myślał...

aw69 · Post autor: **aw69** » 2010-05-12, 19:13

wiesz nikolas....średnio uśmiecha mi sie co sezon wyrzucać kilka tys. zł na sprzęgło....musi być raz i porządnie.

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2010-05-12, 19:46

Będziesz miał dobre sprzęgło stary - nie dramatyzuj

Najwyżej sama tarcze wymienisz i jazda.

Przy takich mocach i pałowaniu - żadne sprzęgło nie wytrzyma Ci kilku sezonów upalania - i taka jest prawda...

aw69 · Post autor: **aw69** » 2010-05-12, 22:06

Przy takich mocach i pałowaniu - żadne sprzęgło nie wytrzyma Ci kilku sezonów upalania - i taka jest prawda...

Z tym się niestety nie zgodze

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2010-05-12, 22:13

Nie musisz się zgadzać, ale wszystko zależy od tego - do czegó służy Ci auto. Jeżeli jeżdzisz np. do pracy i pare spotów zaliczysz w sezonie, to wytrzyma bez problemu i kilka lat. Jednak pałowanie, duża moc i duży niut - tu już niestety, ale wszystko potrafi się zesrać - nawet jak byś miał auto nowe...