SportAudi RS/S/Forum

jak nie drutujez to trzba bylo kupic nowy a nie regenrowac stary ktory teoretycznie jest nierozbieralny (jak wiekszosc rzeczy teraz) To jakie szczotki zastosuje
(i w ogole uda mu sie dostac w tym kraju) ma male znaczenie oby wymiar sie zgadzał, zuzycie rok czy 3 jest moim zdaniem malo istotne jezeli nie ma innej mozliwosci

Idąc tym tropem powinno się kupować nowe auto z salonu.
Solidna i dokładna naprawa to dobry kompromis.
Ludzie, którzy robią jedną, dwie, dziesięć rzeczy, które wytrzymują rok - trzy później sieją zamęt, że to kiepskie auta, bo wciąż wkładają pieniądze, a one co rusz wciąż się psują. Dlatego kompletnie nie popieram takich półnapraw, ale ostatecznie i tak każdy zrobi to co będzie chciał.

piotr148 - swoją drogą myślisz, że grzanie się Twojej motorowni jest spowodowane tylko tym wentylatorem? Tak naprawdę, w praktyce to on jakiegoś wielkiego szału to nie robi. Przyjrzyj się czy coś jeszcze Twojej furze nie dolega.

Szczotki muszą być do instalacji 12v. Po zamontowaniu takich na 230v wszystko się tam stopi i zniszczy.Chodzi o płynące prądy (ok. 40A) Wiec lepiej od razu nowy wiatrak.

Szczotki wymienione. Udało mi się ściągnąć z PL szczotki typowo do takich wentylatorów. Jak chodzi o grzanie narazie jest ok ale zobaczę jak będzie podczas mocnego upału. Pytanie z innej bajki czy zaznaczone zawory nie powinny być oba obrócone w tym samym kierunku ?

Tak jak mówisz. Powinny być tak samo.
DV na zdjęciu z lewej strony (prawa strona auta) jest odwrotnie założony.

Jaki to mogło mieć wpływ ?

Ja to tylko tu zostawię dla potomnych. Kolejny niesprawny wentylator - kolejne szczotki.